Ha, tako i treba kada kupujete jeftine japance.
MZ, Tomos, imali su oklopljen lanac, koji se podmazivao nikada
, ili pri nekoj vecoj opravci, uzgred, retko kada se bas zaprlja.
Nekako se ne dozvoljava da mazivo izvetri sa spoljnih povrsina, stalno je natopljen uljem, pravi uljnu izmaglicu oko tocka. Ja bih pazio sa ulaskom u krivinu sa masnim tockom
.
Lanac nije neki "odgovoran" masinski element, i priroda mu je da se ne obraca prevelika paznja. Da je trebao biti konstantno podmazivan, bio bi u posebnom kucistu, konstruktivno u drugacijem tretmanu.
Nekada, dok sam aktivno vozio, pregled motora, pre i posle, nekako mi je bio ritual. Nije svaki put bilo prilike za komplet pranje, ali parcijalno briskanje, podmazivanje i kontrola da.
Tada nije bilo tako "specijalnih" ulja i uopste tako dobrih ulja, i lanci su imali solidan vek.
U sustini je dobra sprava, samo mi je malko prenaglasen relativno nevazan elemenat motora. Za motorcikle, obican potrosni materijal.
Ali to je sada opsti trend, da se od sitnice pravi civilizacijski problem
, kako u motociklizmu, auto industriji, tako i u hi-fiju, pecanju...
Poz