Evropski izveštaj o saobraćajnim nezgodama:
http://www.ddor.co.rs/sr/pdf/EvropskiIzvestajONezgodi.pdf
Po mojoj proceni, moraće da se odloži primena zakona, jer ništa do sada nije urađeno. Recimo: nisu promenjeni znakovi ograničenja brzine (u naselju 50km/h umesto 60), nisu obeleženi putevi (srednja linija, ivične linije kolovoza, katadiopteri pored puta, bezbroj "udarnih rupa" na putevima, ostala saobraćajna signalizacija koja je u katastrofalnom stanju, tehnički pregledi, kvalitet goriva - nema šanse da nov auto prođe na tehničkom što se tiče emisije gasova, a da ne govorim o starijim modelima zbog kvaliteta benzina) nedostaje desetine pravilnika ili uredbi koji bliže određuju pojedine teme iz zakona, evo vidim da ne postoji ni odgovarajuća prva pomoć, a koliko znam, samo pojedine zemlje bivšeg istočnog bloka, bivše republike SFRJ i čini mi se Švedska i Austrija traže prvu pomoć. Mnoge zemlje ukidaju upaljeno svetlo danju, recimo Austrija je to uradila jer su utvrdili da nema bitnih razlika u bezbednosti (broju saobraćajnih nezgoda), ali je utvrđeno da su ovom merom znatno više ugroženi biciklisti i motociklisti jer su postali manje vidljivi na putu. Znači, mi kaskamo za svetom i ne učimo na tuđim iskustvima...
Ili će se možda zakon samo primenjivati na vozače, a ne i na ostale subjekte u saobraćaju - nadležni organ za upravljanje saobraćajnicama (upravljač puta - opštinski ili gradaki sekretarijati za saobraćaj i za Republiku valjda Direkcija za puteve), pravno lice za održavanje puteva, policija koja primenjuje zakon, Agencija za saobraćaj (da li je osnovana uopšte i čemu će da služi?) kao i do sada??? Da li ste ikada ste čuli da je policija podnela prijavu protiv nekog preduzeća za održavanje puteva ili opštine, grada itd. zbog toga što put nije u skladu sa pravilnikom i direktno ugrožava bezbednost u saobraćaju - recimo pun je rupa, nema iscrtanih linija, nema odgovarajućih znakova itd, a što je i do sada bila obaveza u zakonu?
Sad sam malo gledao novi zakon i da dodam da samo državni putevi prvog reda (auto put i motoput) moraju da imaju ivične linije, što nije bio slučaj po starom zakonu (morali su i putevi niže kategorije da imaju ivične linije). Znači, nije bitna bezbednost, nego štednja, bar što se tiče države. Takav je i slučaj sa katadiopterima pored puta. Mogu se stavljati, ali ne moraju osim u tunelima. Najlakše je uvoditi obaveze drugima...
[Ovu poruku je menjao Deker dana 03.12.2009. u 09:50 GMT+1]