Citat:
yotsa: Porodice imaju po više automobila pa zašto bi neko C ili D klasu 'arčio po gradu kada može i10 ili C1 da završi posao? Prevezeš se udobno i sasvim solidno do posla, fakulteta, pijace... Zašto bih ja kao otac kupio tek punoletnom detetu za vozikanje po gradu nešto skupo kada je dovoljan mali auto. Kad kažem skupo, ne mislim na cenu automobila, nego na cenu eksploatacije. Znači, ne kupuje svako auto za sebe, postoje ljudi koji kupuju automobile za ostale članove porodice pa u skladu sa tim i drugačije tržišno razmišljaju (tj nije bitno šta "meni" treba).
A Smart uopšte nije jeftin (ne mislim samo na cenu, već i na redovno održavanej i ekspoataciju) u poređenju sa ostalim "malim" automobilima.
Smart je potpuno smešan auto u odnosu na I10, čak i ako ne računaš što nema zadnje sedište i gepek, a o ceni da i ne pričamo.
Ne delim mišljenje da se auti klase I10, C1 i slično ne kupuje za sebe. Ti auti se itekako kupuju za sebe, jer nude jako puno, počev od prostora (probajte recimo da uđete u I10, naročito na zadnje sedište), pa do performansi (takođe I10 naročito), a vrlo malo traže, i to od parking mesta, pa do troškova održavanja.
Imao sam letos jednu veću vožnju od 650 km za jedan dan sa I10, u ruti koja je obuhvatala sve vrste puteva, od loših, pa do autoputa.
Zamor tokom vožnje, čak i tolike, je bio iznenađujuće mali, što govori o univerzalnosti jednog takvog auta. Ovo govorim prvenstveno za I10 koga smatram kraljem malih automobila, to znatno manje važi za C1 i Aygo, zbog manjeg komfora i slabijeg motora, dok druge ne vidim ni na vidiku.
Što se tiče I20, osim tih intervalnih brisača koje sam pomenuo još u prvom postu, ima on još nedorađenosti u odnosu na I10, od kojih sam neke takođe napomenuo, tako da ako se gleda i20, preporučujem TOP-verziju.
Međutim, ona nije jeftina, cenom duboko zalazi među konkurenciju, a skoro i u C-segment, tako da je odluka za I20 znatno teža.
