PUS se uvek ukucava na motor/šasiju vozila kada se originalni broj ne može u potpunosti pročitati iz raznoraznih razloga. Najčešće je korozija u pitanju, ali može biti i oštećenje baš na tom mestu, ili ako je deo na kome se inače nalazi VIN broj zamenjen sa novim pa onda nema broja. To da se broj ne može očitati, najpre se konstatuje na tehničkom pregledu, koji onda auto šalju u policiju, koja vrši pregled brojeva i ako ne nađe ništa sporno, izdaje naredbu za kućanje PUS broja. Problem je što svaka uprava vodi svoje knjige u koje upisuje PUS brojeve za koje je ona izdala naredbu, pa se ne može proveriti ako je PUS ukucan na teritoriji druge PU (sem da se tamo ode ili zove). Pošto se bavim baš pregledom vozila u policiji, tako gledam i ta vozila koja dolaze u vezi sa ukucavanjem PUS-a, i mogu vam reći da ni jednom nije bilo da se broj ne može pronaći. On može samo da bude malo teže dostupan (to važi samo za broj motora), ali se uvek nađe i očita. Video sam samo da broj motora ne mogu da nađu na carini, pa upišu da nema broja. Pošto mi često dolaze polovna vozila iz inostranstva koja se uvoze, mogu da kažem da ih puno ima na kojima se ne može očitati broj motora u celosti zbog korozije. Naročito na vozilima gde se on ukucava tačkasto, pošto je to dosta plitko ukucano. To da li vozilo ima ili nema PUS ne bi trebalo da predstavlja problem, jer je isti uveden u saobraćajnu dozvolu, a i to vozilo je prošlo pregled u policiji. Kada se radi ukucavanje PUS broja na šasiji, jer vlasnik vozila hoće da radi neke limarske radove u okolini broja šasije, dužan je da sačuva to parče metala na kome se nalazi originalni broj, i njega predaje u policiju.
Ja sam onaj koji ponavlja Ono sto je davno smisljeno Nikad necu biti prvi i jedini...