Citat:
Ka2: koliko ti je zatamnjenje pa ti nije dao da prodjes tehnicki jer se i ja plasim slicnih stvari a zelim da zatamnim stakla, diskretno, do 25% maks, po zakonu. :)
Nemam pojma koliko je zatamnenje, ali zatamnjena su bila samo dva mala stakla zadnja bocna... I to na kupeu, gde su stakla minijaturna... Svejedno koliko je, ne bi trebalo da bude zabranjeno, zar ne?
Citat:
Ka2:
@Deki Gde si procitao to!?? Po tome ispada kao da je pravilnik usvojen a u stvari nije !!
Da, pravilnik jos NIJE usvojen, a pitanje je da li, i kada ce biti, trebao je februara... Vazno da su usvojili zakon da mogu da se nafatiraju love za budzet... A ostalo je nebitno.
___________________________________________________________________________________________________________
E sad, ja sam juce ujutru bio kod direktora auto moto saveza u mom gradu, normalan covek, seli popricali...
Kaze ovako: Navodno nije dozvoljeno, ali se slaze da radnik nije smeo da to uradi.
Ja san na to trazio papir, crno na belo da mi pokaze GDE je i KOJIM CLANOM ZAKONA zabranjeno imati zatamnjena zadnja bocna stakla.
Na to je on pozvao nekog lika da donese to i to..
I donosi lik uredbu iz 98 godine na kojoj zaista pise da je nedozvoljeno zatamnjivati VETROBRANSKO staklo i nacini kojima se to radi... Procitam ja to sve fino pred njim, vratim mu list i kazem da procita i on.
Covek me ispostuje i procita... Na to ga pitam GDE SE POMINJU zadnja bocna stakla, posto se ta uredba jasno i konkretno odnosi na soferku, ne i na ostala stakla.
A na o ce on ovako, da me nasmeje... Pa, pustali smo mi ranije sa zadnjim zatamnjenim dok neki nadzornik nije bio u kontroli, i rekao da NIJEDNO staklo ne sme biti zatamnjeno... Ja ga pitam gde je papit, i po kom osnovu je on to naredio... Kaze nema, ja rekoh, pa ne moze neki nadzornik USMENO da donosi pravilnik... Ali njemu je d*upe u procepu, on mora da radi to so mu se kaze, da mu ne bi lupili kaznu ili jos gore zatvorili liniju tehnickog...
Dobro, slazem se ja sa tim, ali gde pise da ne sme...
Na to on mene upucuje na Sluzbeni glasnik SFRJ 68/85 gde je navodno to detaljno obradjeno i tamo to pise, i na osnovu toga, kao sto pise na tom papiru iz '98 je donesena ta nova uredba... I da mogu u slizbenom listu to proveriti, kao u u saobracajnoj policiji...
Zahvalim se na razgovoru i vremenu i ne budem lenj i odem do istorijskog arhiva i nadjem tamo taj pravilnik, koji mozete naci na dnu stranice, a vi mi recite da li je covek u pravu...
Danas ako stignem otici cu do saobracajne da razgovaram sa nekim bitnim likom koji je kao zaduzen za te stvari...
Direktor ams-a je u jednom momentu rekao da ako dokazem da nije zabranjeno i da su oni pogresili da ce mi nadoknaditi stetu..
Sad, eto, videcemo sta tacno kaze zakon, nece me mrzeti... Pa ako su u pravu ok, ako nisu, sledi dogovor, ako ne inspekcija...
Samo, jedino me brine sto je zakon takav da moze da se tumaci na 5 nacina :/
Citat:
"Službeni list SFRJ", br. 68/85
Na osnovu člana 56. st. 1. do 4, člana 58. stav 3. i člana 60. Zakona o standardizaciji ("Službeni list SFRJ", br. 38/77 i 11/80),
direktor Saveznog zavoda za standardizaciju izdaje
N A R E D B U
O OBAVEZNOJ HOMOLOGACIJI SIGURNOSNIH STAKALA ZA MOTORNA VOZILA I NJIHOVE PRIKOLICE
1. Obaveznoj homologaciji podleže sigurnosna stakla za motorna vozila i njihove prikolice.
2. Karakteristike kvaliteta sigurnosnih stakala za motorna vozila i njihove prikolice koje podleže ispitivanju, metode ispitivanja, postupak i način uzimanja uzoraka, kontrola saobraznosti serijski proizvedenih sigurnosnih stakala za motorna vozila i njihove prikolice homologovanom tipu, postupak obavezne homologacije, sadržaj izveštaja o ispitivanju radi izdavanja saopštenja o homologaciji i izgled homologacione oznake i obrasca saopštenja o homologaciji dati su u Jednoobraznim uslovima za ispitivanje i sprovođenje obavezne homologacije sigurnosnih stakala za motorna vozila i njihove prikolice, koji su izrađeni na osnovu Pravilnika br. 43, donesenog na osnovu Sporazuma o prihvatanju jednoobraznih uslova za homologaciju i uzajamno priznavanje homologacije delova i opreme motornih vozila ("Službeni list FNRJ", br. 5/62 - Međunarodni ugovori i drugi sporazumi) i čine sastavni deo ove naredbe, a objavljuju se u posebnom izdanju Saveznog zavoda za standardizaciju.
3. Obavezna homologacija sigurnosnih stakala za motorna vozila i njihove prikolice vrši se na uzorcima koji predstavljaju tip sigurnosnih stakala za motorna vozila i njihove prikolice obuhvaćenih ovom naredbom.
4. Za tip sigurnosnih stakala za motorna vozila i njihove prikolice koji, prema izveštaju o ispitivanju odnosnog tipa, ispunjava propisane uslove Savezni zavod za standardizaciju izdaje saopštenje o homologaciji.
5. Kontrolu saobraznosti serijski proizvedenih sigurnosnih stakala za motorna vozila i njihove prikolice homologovanom tipu vrši organizacija udruženog rada ovlašćena za homologaciona ispitivanja sigurnosnih stakala za motorna vozila i njihove prikolice.
6. Za homologaciona ispitivanja sigurnosnih stakala za motorna vozila i njihove prikolice može se ovlastiti organizacija udruženog rada koja, pored uslova iz člana 60. Zakona o standardizaciji, ispunjava i posebne uslove, i to:
1) da raspolaže sledećom opremom:
- uređajem za ispitivanje fragmentacije;
- uređajem za ispitivanje mehaničke čvrstoće;
- uređajem za ispitivanje abrazije;
- uređajem za ispitivanje na visokoj temperaturi;
- uređajem za ispitivanje otpornosti na zračenje;
- uređajem za ispitivanje otpornosti na vlagu;
- uređajem za ispitivanje propuštanja svetlosti;
- uređajem za ispitivanje optičkog izobličenja;
- uređajem za ispitivanje odvajanja sekundarnog lika;
- uređajem za ispitivanje boje;
- uređajem za ispitivanje ponašanja pri gorenju (otpornost na vatru);
- trodimenzionalnom lutkom za određivanje tačke N;
- ostalim mernim uređajima prema Jednoobraznim uslovima za ispitivanje i sprovođenje obavezne homologacije sigurnosnih stakala za motorna vozila i njihove prikolice;
2) da ima radnike za poslove ispitivanja koji imaju sledeće kvalifikacije i radno iskustvo:
- ako je u pitanju radnik koji rukovodi ispitivanjima - diplomiranog inženjera tehničkog smera sa najmanje tri godine radnog iskustva;
- ako su u pitanju stručni radnici - tehničare, sa najmanje pet godina radnog iskustva.
7. Ova naredba primenjivaće se na novokonstruisana sigurnosna stakla za motorna vozila i njihove prikolice po isteku 30 dana od dana objavljivanja u "Službenom listu SFRJ", a za sigurnosna stakla za motorna vozila i njihove prikolice koja se ne nalaze u serijskoj proizvodnji - po isteku jedne godine od dana objavljivanja u "Službenom listu SFRJ".
8. Ova naredba stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom listu SFRJ".
Br. 05-02-4539
26. septembra 1985. godine
Beograd
Direktor
Saveznog zavoda za
standardizaciju,
Vukašin Dragojević, s.r.
Potpis
Zanimljivi i korisne spravice za vas dom! Posetite
www.sniff.rs
; vezana za policajce na drumovima.