Kineski Chery startovao u Srbiji

Od 1. marta ove godine u Srbiji su se nasla u prodaji tri modela ovog Kineskog proizvodjaca, Ego, Tengo i Tiggo, po relativno pristupacnim cenama. Ego je gradski auto, koji podseca na Deawoo-ov/Chevroletov Aveo sa petoro vrata. Tengo je auto srednje klase, dolazi u dve verzije kao hatchback i sedan, a Tiggo je terenac sa cenom od 13.900 e, najjeftiniji Ego kosta 8.740 e, a najjeftiniji Tengo 10.990 u hatchback verziji, a u sedan verziji 11.490 e. Motori su razvijeni u saradnji sa drugim proizvodjacima. Sta mislite o ovome? Takodje njihov zastupnik ima i svoj sajt.

Geely kao prvi "kinez" na nasem trzistu nije bas zablistao...
Videcemo kako ce proci Chery ( koji na prvi pogled deluje ozbiljnije ).
Kako god - mislim da ce tek sa drugom ili trecom serijom ( za par godina ) napraviti znacajniji uspeh.

I cena im je ozbiljna, Tengo je u klasi Dacie Logan i Sandero, skuplji je, lepsi, ima vise opreme, mozda je cak i kvalitetniji. Sa trecom serijom ce napraviti ozbiljan uspeh u celoj Evropi, sve zavisi od crash testa, na kineskom na 56 kmh dobio je 5*, e sad ne bih ja bio toliko siguran u njihove zvezdice, sacekao bih ipak ja EURONCAP ili ADAC.

Ako se tome doda i explozija snage u tim vanserijskim kineskim motorima, moze da ispadne najbolja kupovina.


Mislim,...ovaj,...

pod uslovom da se papucica gasa ne zaglavljuje i da, naravno, kad pritisnes kocnicu, automobil stane, a ne da nastavi da juri jos brze.

Zasto mislis da Kinezi ne mogu da naprave kvalitetan auto? Uostalom vodeci svetski proizvodjaci su otvorili mnogo fabrika u Kini, pa se niko ne zali. Za ozbiljne pare moze da se napravi ozbiljan auto.

@botr

Kinezi mogu sve,samo je pitanje do koje granice im se isplati da nesto rade.

Svetski proizvodjaci su otisli u Aziju zbog prejeftine radne snage,ali obice im se to o glavu...

Tacno tako, sve sto je kvalitetno mora da kosta, nigde ne videh da se nesto dobro daje za dzabe!!!

Nesto sam skeptican po pitanju kvaliteta samog automobila i servisne mreze kada sam cuo kolika im je produkcija u odnosu na asortiman. A tek broj drzava na koje su se "rasprsili". Nema mi logike da sa takvom poslovnom politikom mogu da se rade ozbiljni poslovi. Osim...ako iza celog projekta zalegne kineska imperija. Onda se radi o sasvim drugacijoj filozofiji. Mozda je ova relativno visoka cena pokazatelj kvaliteta (koju ni Kinezi nisu mogli da izbegnu). A ako je u pitanju kvalitet onda se mozda ukljuci i kineska drzava u podrsku svom proizvodjacu. Ipak auto nije kisobran:-)

Potpis

www.laptoptestovi.com

Proizvodjac je u drzavnom vlasnistvu, u njegovim fabrikama se sklapa VW za Kinesko trziste, verujem da je drzava ozbiljno stala iza proizvodjaca.

Kina jeste svjetska velesila ali nikakva prednost nije sto je proizvodjac drzavna firma...
Meni se licno ne svidja nijedan od ova 3 modela, najruzniji mi je terenac... najmanji bi jos bio i dobar da nema onu tablu kao oni njihovi ukrasi za jelku...
Po tim cijenama se mogu kupiti i normalni automobili sa normalnom servisnom podrskom...
Mada kada je bilo kupaca za zastavu i za juga do prije par godina onda ce biti i za ovoga ego-a... po meni je suludo dati novac za nesto sto nije provjereno u praksi makar kroz neke starije modele kojih u ovom slucaju takodje nema...
Treba biti realan, recimo da covjek kupi ovog terenca i da mu posle nekog vremena reduktor pocne da pravi probleme... ko ce to da popravlja? Koliko ce trebati da se ceka? Nasi uvoznici gledaju samo da dobiju zastupnistvo a za eventualne probleme se razmislja na nacin "lako cemo" samo ti kupi...
Ima vise uvoznika koji su uvozili i prodavali one kineske terence hovere i sada su prestali to da rade... nema servisa, nema djelova... pogledajte u oglasima prodaju ih ljudi za smijesne pare...
Ovima motor barem lijepo izgleda... kojeg god sam kineza do sada gledao, kada se otvori hauba kao da ste se vratili u neke sedamdesete godine... platinska dugmad i ostala "oprema" ... vole kinezi i da slazu za potrosnju jedno duplo, barem je takva praksa bila do sada...
Naravno ovo na zvanicnom sajtu ne treba citati treba vidjeti kako ce se pokazati u eksploataciji a ne trcati i prvi kupovati

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Da se razumemo, nisam ja neki preveliki optimista, ali sacekajmo, mislim da je sat+ uzeo jedan od ovih da testira, a oni na testovima prelaze dosta, pa cemo da vidimo sto se tice pouzdanosti kako su se pokazali, mada treba sacekati 3-4 godine, da vidimo sta ce biti sa limarijom, vecina kineza brzo zardja, a tu je i problem crash testa, iskreno, sumnjam da ce biti kupaca, mozda za 3-4 godine naprave nesto ozbiljnije 100-200 automobila. Naravno da ne treba uzimati sa sigurnoscu sve sto pise na sajtu, uvozniku je cilj da proda auto, pa u skladu sa tim cesto i "malo" slaze.

Ako ovaj proizvodjac iskreno zeli da se probije na EU trziste, prvo sto treba da uradi jeste da nekoliko desetina hiljada ovih automobila podele besplatno na koriscenje (ili skoro besplatno, po reklamnim cenama).

U protivnom, sa ovakvim cenama kakve su one na sajtu, ovi proizvodi nemaju nikakve sanse (bez obzira na eksploziju snage ).
Previse je velika konkurencija i previse ima proverenih proizvoda i proizvodjaca koji svoj proizvod nude po slicnim cenama pa je veoma mala verovatnoca da ce uvoznicki lobi, oslonjen na tradicionalno hazarderstvo Srpskog (ili evropskog) kupca, u trenutnoj konkurenciji, opstati.

po cemu bi ova visnja bila bolji izbor od npr. lade?

ili mozda uz malo doplate i uaz-a [opel]?

Mnogo puta sam se ubijedio da je sve moguce kad je trziste u pitanju i prodaja nema veze sa samim kvalitetom u nekoj vecoj mjeri, vazniji je marketing i pristup konzumentu koji je tehnicki nepismen...
Ima primjera koliko hocete... ko bi normalan mogao pomisliti da recimo Jelena Karleusa moze da se bavi pjevanjem i da te njene pjesme uopste neko moze da slusa... ali istina je drugacija pa ce imati i koncert u areni pred desetinama hiljada svojih fanova koji ce doci da cuju buji paji dodji taji...
Tako da nikakva normalna pravila ne vaze kad je ovo domace trziste u pitanju... kod nas ljudi vozila ne posmatraju kao cjelinu, niti gledaju kakvu voznju imaju... auto se posmatra kao spisak opreme, cak se upotrebljava rijec konfiguracija kao kod compa, sto je naravno pogresno...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

ovaj Kinez je više nego preskup za nešto što se tek pojavljuje na tržištu. Kad se Chevrolet pojavio sećam se da su cene za Kalosa bile baš niske i to je i nateralo ljude da počnu da kupuju...

Nikako mi ne ulivaju poverenje.

p.s.
nocni
sviđa mi se poređenje sa Karleušom

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Posle visemesecnog ispitivanja, sat+ ekipe, dobicemo precizan izvestaj o kvalitetu.

"za te pare, nudi dovoljno konfora i prakticnosi, konkurencija nudi vise, ali i skuplje"..

Zivi bili pa videli.



Poz

Ima tu jos niz nelogicnosti, evo npr. ovaj ego i punto 1.2 jednake su velicine i tezine, imaju istu krajnju brzinu 155 a ovaj kinez je 23 KS jaci po papirima... logicno bi bilo da je prilicno brzi... po ovome neko mora da laze...

Alvirovica treba razumjeti... ne treba ocekivati da ce voditi kineza da mu izmjeri snagu na dino testeru, ako uzme pare da test bude ok onda ne moze nista drugo ni da kaze... iskreno, ja bih isto tako da sam na njegovom mjestu i ne zamjeram mu... kad mogu svabe iz auto motor sporta da prodaju i steluju testove, sto nebi i on...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Da, ali ne iz Auto Motor und Sporta vec iz AutoBilda.

Greska u koracima

Ovi prvi su mnooogo ozbiljniji i koliko toliko drze do renomea, a ovi drugi su ko mart mesec: ko vise plati, ima bolji auto na testu.


Apropoo teme:

bas me zanima ko ce kupiti kineski SUV ako za iste pare ima Dastera?

Upravo tako...
Da li ih unapred treba proglasiti losim? Ne. Gledala je raja sa podsmehom i Japance pre 20god, Skodu pre 15, a Korejance pre samo par godina... A sada i Daster stoji sa pozitivne strane jednacine u poredjenju. Vozicemo mi i Kineze za koju godinu.
Da li su skupi? Jesu, definitivno. Za trzista na kojima u startu imaju los image i logistiku moraju ici mnooogo jeftinije od uporedive konkurencije. Cim ljudi stave jedan Ceed naspram Tenga za uporedive novce ili Dustera naspram Tigga, koju odluku ocekivati?

Ako se kojim slucajem Renault odluci dogodine za Dakar, a ima idealnog konjica, bice cupavo.