Evo ti nekoliko saveta tipa sam-svoj-majstor. Verujem da si to i tražio. I sam znaš da za 100% sigurne informacije moraš na valjkove u servis - na proveru kočnica.
Dakle, 'vako:
1. Proveri da li zadnji desni uopšte koči. Pri tome ne mislim na blokiranje točka, već na punu silu kočenja. Sam-svoj-majstor tip: na asfaltnoj površini zgazi kočnicu do daske. Izađi iz kola i potraži tragove kočenja. Ako ima tragova svih točkova (pa i zadnjeg desnog) onda je kočenje u redu. Zaključci: crevo nije potpuno zapušeno, klip nije potpuno blokirao. Bezbednost ti nije ugrožena.
2. Na nekoj blagoj nizbrdici (uzbrdici) koči do zaustavljanja. Pusti kočnicu. Ako je kočioni sistem 100% u redu, odmah nakon puštanja kočnice auto mora da počne da lagano klizi nizbrdo. Ako je kočiono crevo (zadnje desno) skoro zapušeno trebaće neko vreme (od par sekundi do minut - dva) da stisak kočnica popusti i da se auto pomeri. Sila vraćanja kočione tečnosti u glavni cilindar višestruko je manja od sile kočenja tj. sile kojom se kočiona tečnost ubacuje u kočioni cilandar. Uzbrdica mora da bude blaga, jer će na jako strmoj uzbrdici auto da se pomeri svejedno.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji