Citat:
dulesusic: Ode tema tamo gdje ne bi trebalo da ide :D
Mene su zanimali utisci o 1.9 TDI PD i 2.0 TDI PD motoru kod pasata B6 i to je sve. Passat kao Passat se kod mene pokazao vrhunski i zato se ramislja o kupovini B6.
Ajde da ne pricamo napamet i da ne filozofiramo nepotrebno o snagama i dugim i kratkim menjacima. Dule je pitanji postavio konkretnio.
Nocni je pravilno i tacno odgovorio :
http://www.elitemadzone.org/p2570632
Passat B6 sa TDI oznakom postoji u 4 varijante (sve 4 su sa EDC16)
1. 1.9TDI sa 105 ks (Odlican motor sa prostim i jeftinim odrzavanjem. Prelazi kilometraze od 300.000 do 600.000 km do generalne. U zavisnosti od nacina odrzavanja i voznje. Ovo je najrasprostranjeniji VW Dizel motor. Ne u Passatu vec uopste.
2. 1.9TDI sa 116 Ks (Isto vazi kao i za 105 KS)
3. 2.0TDI sa 140 KS 8V (Odlican motor sa mnogo snage. Ostalo vazi kao za prethodne)
4. 2.0TDI sa 140 KS 16v (Takodje odlican i najsnazniji medju njima. Bez obzirana nazivnu snagu. U ovoj verziji B6 se redje srece. Ovaj motor preteznio je namenjen Audiu A6 koji je trenutno bestbaj medju velikim polovnjacima. Za najmanje novca dobija se najvise).
Moja preporuka je da ides na 1,9 116 KS (86KW) ili na 2.0 sa 8v. Oba motora su snazna i vrlo fleksibilna i na oba, mada to vazi za sva 4 spomenuta, moguce je kvalitetno uraditi optimizaciju sa ustedom od 1 do 2 L na predjenih 100 km prosecno i dobitkom u snazi od 25 do 35 KS.
Cena godisnjeg servisa (govorim o cenama ovde u Temerinu) kosta od 80, u neovlascenom do 160 Eura u ovlascenom servisu. Ne treba da napominjem da je rec o originalnim delovima kao i o Castrol ulju koje VW preporucuje.
Cena velikog servisa (zupcasti, span, trceci, vodena pumpa,....) krece se od 320, u neovlascenom do 550 eura u ovlascenom servisu. I u jednom i u drugom slucaju rec je o originalnim VW delovima.