Da li će Beograd ikad postati metropola ?

^^eto,bg onda ima metro :D

Ako se drzimo same definicije mozemo tako da kazemo. Ali na primer Zurich smatraju najmanjom metropolom na svetu, a on ne zadovoljava ta dva prva kriterijuma. Ima nesto vise od 380000 stanovnika i nije glavni grad. Ali kroz aerodrom u Zurich-u godisnje prodje 22 miliona putnika, kroz beogradski nesto vise od 2 miliona. Aerodrom u ZH ima podzemnu zeleznicku stanicu, i parking za vise od 10000 automobila, Beograd je nece imati ni u daljoj buducnosti, a o broju parking mesta da i ne govorimo. Da ne pominjemo stanje fasada na zgradama, stanje liftova, ulaza, stepenista, organizaciju gradskog prevoza itd. Po svim tim kriterijumima Beograd je daleko, daleko od metropole.

Znaci obicna etiketa, koju neko mora da "odobri" a neko to i da plati

Ako je Cirih metropola, Beograd ne mora nikada to ni da bude, "potvrdeno"..

Beograd je za (malo alpsko selo) Cirih --- VELEGRAD..


Poz

Jeste, ali samo po fizickoj velcini.

Potpis

Ovi se prepanuše, a Marko, onako srdit iza sna, uze jednog po jednog darivati: kog
sabljom, kog buzdovanom. Nije se ni triput okrenuo, a već svih sedam s dušom rastavi.

Ne mogu da verujem da niko nije primetio da ovaj pokretač teme misli da "metropola" znači "grad koji ima metro". To je smešno :=)

Beograd svakako jeste metropola za ove naše prostore a i šire, e sad što je neuređen i što ima gomilu mana, to je druga priča. Najveći problem Beograda, po meni, je to što je okružen selendrama koje su građene bez ikakvog urbanističkog plana i koje guše njegov dalji razvoj. Jajinci su dobar primer. Znači od okretnice trolejbusa na Banjici, koja je još kakvo takvo urbano naselje, bukvalno počinju da se ređaju sela u pravom smislu te reči. I to je nerešiv problem. Nikada to neće porušiti i sagraditi nešto urbano, te urediti prilaze gradu sa te strane. Jedini prilaz Beogradu koji je koliko toliko urban i uređen je sa severa, autoputem Bratstva i Jedinstva. Prilaz sa Ibarske magistrale đene đene, i tu su selendre koje polako prelaze u Žarkovo.

Jako će se teško rešiti to beogradsko seosko okruženje. Stanovnici tih naselja pored seoskog načina života imaju i seoski mentalitet (što je i logično) a smatraju se Beograđanima (a drže živinu u dvorištima, neki i svinje). Eto to je probelm br. 1, a metro je tek na začelju akutnih problema naše metropole.

Potpis

Sell 'crazy' some place else. We're all stocked up here.

Rečeno je već u prvim porukama. Horvat je napisao „metropola (metropolis) uopste ne znaci grad koji ima metro“, na jedan kulturniji način koji neće nepotrebno da uvredi pokretača teme.



Naravno da hoće čim to tržište bude tražilo. Kada ne bude bilo boljih livada u okolini pa cena građevinskog zemljišta skoči svi će oni rado menjati svoja imanja za lokale i stanove. Šta misliš kako je inače grad rastao?

Potpis

http://sr.libreoffice.org — slobodan kancelarijski paket, obrada teksta, tablice,
prezentacije, legalno bez troškova licenciranja

Jeste, to je sigurno problem br. 1 grada Beograda. O cemu ti pricas covece, pored toliko problema samog grada ti si se setio "seoskog" okruzenja i mentaliteta ljudi koji zive oko Beograda i to ti kao smeta.

Pa jasno se vidi iz tvog komentara da je mentalitet ljudi koji zive u Beogradu jos gori od toga na koji se zalis. Urbani provincijalci koji misle da su blagosloveni zivotom u Beogradu.

Nažalost to jeste tako, zato što su Beograđani postali manjina u samom Beogradu, zbog stalnih migracija. Rođeni Beograđani i starosedeoci su mahom emigrirali u inostranstvo, ko god je imao ikakvu mogućnost, dok Beograd naseljavaju uglavnom žitelji centralne i južne Srbije, pored izbeglica koji su došli 90ih.

Tako da, malo je ostalo od autetičnog beogradskog duha, mentaliteta. Manje više se poistovetio sa mentalitetom srpske provincije. To je takođe jedan od velikih problema Beograda kao metropole, veći od metroa.

Potpis

Sell 'crazy' some place else. We're all stocked up here.

Hehe
Ej , a na vracaru ne mozes 100 metara da predjes a da ne ugazis u neko psece govance,
da ne pominjem one ulice gde su parkirana kola na trotaru i gde ne mogu 2 coveka normalno da se mimoidju,
pa onda moras da ides slalom izmedju kola, malo trotoarom malo ulicom
O bahatom parkiranju da ne pricam .

Javne klozete da ne pominjem koji su problem za ceo beograd ,
pa mi se cesto desava da u ulazima zgrada, haustoru , parkingu osetim miris urina i izmeta ,
pa kad je leto , klime sa kojih kaplje voda direkt na glavu kad ides trotoarom .. itd ..

Al ajde .. to sve nema mnogo veze sa pojmom metropola ...

Potpis

Viva lollapalooza

Čujem tako i Njujork, propade kao metropola načisto. Zbog imigranata dakako.

Cesto je tako da i jedan covek ne moze da prodje.

Potpis

Nebojsa Milanovic:
-Trumpa smatram vrhunskim predsednikom i voleo bih da živim u državi na čijem je on čelu
-Rusija ne laže, ne vodi osvajačke ratove
-Trump je svetla tačka u USA blatu
-Elon Musk, možda najpametniji i najtrezveniji Amerikanac

Znaš kako, slažem se da BG ima potencijala da bude jako lep grad, neke stvari u njemu i volim (Ada, Kalemegdan, Košutnjak, Avala), ali BG ima nikakav urbanistički plan, pojedini trgovi očajno izgledaju, npr. Slavija (vizuelno), katastrofa raskrsnice, nepostojanje obilaznice, nedovoljno mostova, nijedan most lepotom dostojan metropole, nesređene fasade, 90% fasada u beogradu = siva malterčina, ćosavi travnjaci i parkovi, govnjive ulice u gradskim četvrtima, gomila splavova koji ruže obale reka, samo mali deo obale sređen tako da je dostojan jednog grada, a kamoli metropole...


Jeste, došljaci su krivi, nije nego... Mislim da je ipak u pitanju inertnost starosedelaca, da pridošlice edukuju. Lakše je bilo gledati došljaka koji baca smeće sa sedmog sprata i sl, i negodovati kako to nije lepo, nego mu objasniti da se to tako ne radi i zašto je to tako...

Jbeš ti i srce i dušu, kad dupe ne znaš da obrišeš, ni vodu da pustiš posle velike nužde.

Ali je ipak problem broj 1 prigradska naselja i sela koja u dvoristima gaje zivinu :)
Znaci , prevedeno : djubre ti najvise smeta ako nije u tvom dvoristu :)

Potpis

Viva lollapalooza

Vidi, znas kako - to sto kroz aerodrom Cirih prodje 22 miliona ljudi mozda taj aerodrom cini "metropolnim" aerodromom. Cirih metropola svakako nije, koliko god se oni upirali da se nazovu tako :-)

Postoji ogromna razlika izmedju pravog grada (a kamo li metropole) i uvecanog sela ili neke velike na silu urbanizovane spavaonice. U centralnoj Evropi postoji samo nekoliko pravih "metropola": Prag, Berlin, Budimpesta, Beograd, Hamburg, Rim, Bec i Atina. Otalo su max. gradovi i uglavnom metastazirana sela koja su na silu ubrzano postala gradovi.

I ta razlika nema veze sa podzemnom ili parkingom. Kladim se da recimo jedan Istanbul ima manje parkinga od Ciriha, ali je Istambul velegrad i svetska metropola dok Cirih to ne moze ni u snu da bude.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Ja takodje mislim da pojam metropola nema toliko veze sa infrastrukturom grada , njegovim funkcionisanjem i brojem stanovnika .
Pre ce biti da je to njegovo kulturno - istorijsko nasledje , njegovi kontrasti (stari/novi deo grada , bogati/siromasni deo grada) ,
sirok spektar turistickih ponuda (kulturnih , sportskih , zabavnih itd ) ,
multietnicki orijentisan , gde ce svako bez obzira na nacionalnost , boje koze , vere imati svi isti osecaj neke pripadnosti tom gradu .

Potpis

Viva lollapalooza

Mislim da vecina ljudi moze vrlo lako da oseti razliku kada se nalaze u metropoli... vs. nekom obicnom urbanizovanom mestu.

Metropole su velike, osecate se kao u velikom gradu i ne mozete pogledom da vidite gde prestaje grad... Uvek je guzva, i zivi se 24/7, kulturni zivot buja, i jednostavno... osecaj velicine i prostora i konstantne akcije, beskonacnih mogucnosti.

Sa druge strane, obicna urbanizovana mesta ili sela koja su "na silu" postala gradovi su mrtva vec rano uvece, kulturni zivot je ogranicen, ljudi su zatvorenih pogleda, ne oseca se haos i guzva, moderni delovi grada izgledaju izvestaceno i na silu nasadjeno...

Mogu ta mesta imati odlicnu infrastrukturu, biti super sredjena i cista, imati gomilu modernih gradjevina i biti po svim tehnickim merilima "top"... primeri su svi "satelitski" gradovi u nekim industrijskim zonama - ali ta mesta jednostavno "nemaju duh" velegrada i kada padne prvi mrak, ljudi idu na spavanje - jer je jedini cilj postojanja tih mesta "smestaj" ljudi.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Potpuno tacno. To je jedna od najvecih sramota Beograda.
Npr. Karadjordjeva ulica i ceo taj kraj sve do zeleznicke stanice - toliko lepih zgrada, a sve su u fazi raspadanja, sa onim garavim, nikad obnovljenim fasadama. Odvratna scena za svakog ko prvi put dolazi u Beograd zeleznicom ili autobusom (ako mu se ne smuci zivot vec na samoj zeleznickoj stanici). Isti slucaj i sa starim zgradama na Dorcolu, inace pravim arhitektonskim divotama. Delovi fasada padaju ljudima na glavu, sve sivo i prljavo...
A i onaj Bulevar...e, bas mi je drago sto su poseceni platani, sad se tek vidi koliko je ta ulica zapustena...platani su samo bili maska, da se sakrije sramota.

Normalno da će da zgrade oronu jer država pare koje su budzetom namenjene za takve stvari krade i daje ministrima za njihove lične potrebe (audi, letovanje, telefoni, povlastice, zimovanja, vikendice).