Problem je u tome sto se bubanj uopste ne okrece. Kad uljucim neki program rada ves masina ubaci vodu i na displeju pokazuje sve kako i treba. Doslo je do varnica na kontaktu (dzeku) kablova motora i kablova verovatno radne ploce. To sam ocistio ali i dalje nista, inace motor sam nosio kod majstora koji ga je proverio i kaze da je u redu. Pre toga doveo sam i nekog elektricara koji je pregledao masinu i po njemu je kvar na motoru ali prema drugom majstoru motor je u uredu. Takodje mi je elektricar naveo da je mozda problem i u radnoj ploci ali kaze da tu on ne moze nista zato sto je zasticena dal nekim slikonom zbog koje on nista tu ne moze ispitati. Svaka pomoc je dobro dosala!
Kvar na ves masini LG wd 10302 nup
Zaključano
Zakačeno
Nadji nekog majstora koji popravlja te ploce.Jeste zalivena tom masom poput silikona,ali to uz malo truda moze da se skine.
Zdravo,
najčešći problem je u minijaturnim relejima koji su ugrađeni u elektroniku, a zaliveno je sve zaštitnom masom. Šta se može uraditi? Pažljivo skalpelom isjeći plastični dio koji sa donje strane štiti elektroniku, kada se ona odvoji ostaje sloj zaštitne mase a i ona se pažljivo isječe (pazeći da se ne "ide" preduboko - jer se može oštetiti elektronička ploča). Nakon toga treba locirati dva mini-releja koji vrše prebacivanje smjera vrtnje motora. Na pobudni dio releja dovesti istosmjerni napon 12 V (pazeći na polaritet - ima ugrađena dioda u paraleli sa namotajem - tada ide plus na katodu diode) a na kontakte (radni-mirni) spojiti pouzdan om-metar i mjeriti prelazni otpor. Sve preko 1-2 oma je preveliki otpor i treba zamijeniti taj relej. Regulacija broja okretaja je riješena triac-om a smjer sa ova dva releja.
Pozdrav.
najčešći problem je u minijaturnim relejima koji su ugrađeni u elektroniku, a zaliveno je sve zaštitnom masom. Šta se može uraditi? Pažljivo skalpelom isjeći plastični dio koji sa donje strane štiti elektroniku, kada se ona odvoji ostaje sloj zaštitne mase a i ona se pažljivo isječe (pazeći da se ne "ide" preduboko - jer se može oštetiti elektronička ploča). Nakon toga treba locirati dva mini-releja koji vrše prebacivanje smjera vrtnje motora. Na pobudni dio releja dovesti istosmjerni napon 12 V (pazeći na polaritet - ima ugrađena dioda u paraleli sa namotajem - tada ide plus na katodu diode) a na kontakte (radni-mirni) spojiti pouzdan om-metar i mjeriti prelazni otpor. Sve preko 1-2 oma je preveliki otpor i treba zamijeniti taj relej. Regulacija broja okretaja je riješena triac-om a smjer sa ova dva releja.
Pozdrav.