Zagrlite život - vežite pojas! (mnogo "jaka" reklama)

Ne mora.
Verovatno se neki od vas secaju da smo devedesetih gotovo svi vozili bez pojaseva. Retkost je bilo videti u gradu kako neko ima vezan pojas. A onda su u nekom trenutku smislili da treba da povecaju bezbednost, propisali u to vreme drakonsku kaznu za nevezan pojas 300 ili 600 din i striktno poceli da je sprovode. I za par dana ceo Bg je vozio sa vezan. A to uopste nije bila laka tranzicija (sa nevezivanja, na vezivanje) koliko god to smesno zvucalo.

Koristeci isti sistem i primenom bilo kog zakona o saobracaju mogli su drasticno smanjiti broj nezoda i udesa. Ali to se nije desilo.

p.s. da li imate neke kvalitetne reklame na ovu temu ali vezane za alkohol ili kucanje sms-a

Imaš na prvoj strani reklamu za kucanje SMS, kada se tri devojke voze u kolima i naravno slupaju jer vozač kuca SMS dok vozi.

@Ivan Dimkovic

non stop pominjes kako ti vozis brzo i kako je to normalna stvar (cak i 180 km/h), verovatno zato sto ti to "znas da radis dobro".

Po meni si isti kao @superbaka koji pravda sebe kako tekstuje pri brzini od "samo" 50 km/h...

Vozim brzo kao i svi ostali na auto putu. Posto zivim u zemlji gde je to legalno i normalno. Van spiceva neces videti nikog da ide sporije od 150 km/h osim kamiona.

Za voznju od 200 km/h na auto putu nije potrebno nikakvo specijalno znanje voznje, cak je mogucnost da se nesto nepredvidjeno desi daleko manja nego na putevima nize kategorije, jer je auto put prav, sa ogradom koja razdvaja smerove i nema raskrsnice / semafore itd..

Ovo potvrdjuju i sve statistike - broj fatalnih udesa na autoputevima je visestruko manji od broja udesa na regionalnim i gradskim putevima. A, takodje, nema razlike u broju udesa po kilometru na delovima puta gde nema ogranicenja brzine kada se uporedi sa delovima na kojima vazi ogranicenje brzine. Takodje, istrazivanja pokazuju da je ovde najvise udesa na deonicama auto puta gde je ogranicenje brzine oko 100 km/h.

Tekstovanje, sa druge strane, UVEK oduzima paznju - i bas na brzinama "od oko" 50 km/h se upravo i desava najveci broj udesa.

Potpuno razlicite stvari. Zato je tekstovanje ilegalno, dok je voznja 200 km/h na auto putu, bar ovde gde najcesce vozim, savrseno legalna i normalna.

Kome to smeta i ko zeli da vozi brzinama od 100-120 km/h, uvek ima desnu traku.

Btw, kad putujem negde gde postoje ogranicenja - ta ogranicenja postujem, eventualno idem do 20 km/h brze max.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Učestvovao sam u 4 sudara do sada (u jednom kao vozač). Ni u jednoj niko u kolima nije bio vezan i nikad niko nije bio povređen, jer je u pitanju bila gradska vožnja gde normalan čovek i ne ide preko 50-60, a kad dođe do kritične situacije, normalno, počinje da koči pa je brzina daleko manja u trenutku sudara.
Zaključujem da pojas ima smisla samo pri većim brzinama, van grada.

I, da. Nikako nije i ne može biti udobno kada te nešto pritiska preko grudi, koliko god neki sebe ili druge zavaravali.

Vezujem se samo zato što moram, i imam bar 10% sputanije pokrete prilikom takve vožnje i osećam se vrlo neprijatno. Sreća pa nisam imao vozačke ture duže od sat i po vremena otkako je počelo ovo drakonsko kažnjavanje, inače bih poludeo.


BTW pritom se protiv pijandure koja se zamalo slupala niz stepenice Skupštine Srbije pre pola godine uopšte nije ni pokretao postupak.

Ali zato, kažnjavaj boraniju koja se ne vezuje.

Potpis

Da ne ponavljam:
The results do not support a causal relation between environmental tobacco smoke and tobacco related mortality, although they do not rule out a small effect. The association between exposure to environmental tobacco smoke and coronary heart disease and lung cancer may be considerably weaker than generally believed.

Tvoja 4 iskustva su apsolutno nedovoljna da se izvuce bilo kakav zakljucak.

Realna statistika ipak kaze nesto sasvim drugacije i bas zbog toga je pojas obavezan u svakoj civilizovanoj drzavi. Dovoljno je da te pojas spase jednom u sto potencijalnih slucajeva pa da opet bude obavezan.

Sto se komotnosti tice, to je opet stvar licnog ukusa - meni pojas ne smeta ni malo, recimo.



Ove stvari nemaju veze jedna sa drugom. Ne mozes jednom nepravilnoscu pravdati drugu.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Pojas jedino može da smeta nekom ko ima preko 130kg inače je projektovan sasvim dobro da ne smeta većini vozača.

Pojas da ne vrši funkciju čuvanja života nebi sigurno bio tu gde jeste.


Primer: Jedan moj dobar kolega je u saobraćajnoj nesreći udario u bankinu pri velikoj brzini auto je bio slupan skroz, on je preživeo jer je imao pojas što su mu rekli svi na uviđaju i pokazali gde bi završio da nije imao pojas, čoveku je isti taj pojas smrvio ključnu kost, ali fakat on dan danas se zahvaljuje na tome jer mu je pojas spasio život.

Primer2: Pokojna ćerka (umrla je kasnije od neke bolesti ne usred saobraćajne nesreće) od poznanika je vozila neki novi (nov u smislu iz prodavnice kupljen tek) mercedes ovde po Beogradu, išla je 40km/h ispred nje je iz poprečne ulice izleteo kamion na crveno i ona je uz silu kočenja udarila u taj kamion sa nekih 20km/h što je dovoljno da razbije recimo far na kolima i to je to. Njoj je airbag izleteo iz volana i otkinuo donju vilicu, devojka je posle toga išla na 8 operacija i plastičnu hirugiju. Znači ona je udarila u taj kamion (i kamion s kretao jako sporo) auto se zaustavio i posle 5 sekundi izleće airbag.

Baš bezveze...

Naravno da je bezveze, kada nije bile vezana pojasom...zato pojas i sluzi da ne dozvoli da se glava priblizi volanu kada izlece air bag.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ja nemam tako "veliko" iskustvo kao ti ali imam jedno gde me je auto udario bocno dok sam stajao u mestu, on mene nije video a samim tim nije ni kocio, veruj mi da sam se u trenutku sudara setio: "budalo sto se nisu vezao!"

Malo sam se usinuo i ugruvao ali od tada se vezujem redovno.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Kažem, vezujem se, ali sam protiv toga.
Ne vidim nikakvu korist, a i neudobno je.

Sestra mi je pre 15-ak godina prilikom strašnog sudara i prevrtanja izletela iz kola jer nije bila vezana. Zaista ne znam da li kroz šoferku ili neki drugi prozor. Od kola je ostala zgužvana hrpa metala. Od tada taj dan slavi kao svoju slavu t.j. drugi rođendan. Imam takvih primera iz okruženja koliko hoćeš.

2Ivan Dimkovic: Te dve priče su vezane jer se neko ne kažnjava za mnogo opasnije stvari kojima ugrožava druge, a "sirotinja" šamara po džepu za nešto što se tiče samo njihove bezbednosti i života.
Protiv sam nečega što treba da bude lični izbor čoveka.


To što od "100 slučajeva potencijalno spasi jedan život" uopšte ništa ne znači, niti je uopšte argument.
Ako zabranimo skroz vožnju automobilima, spasićemo svih 100, pa ipak ne zabranjujemo.

Koji je argument da se vozači u npr.GSP-u ne vezuju, a odgovaraju za stotine života?
Odgovor je da je u pitanju samo još jedna od kampanja treniranja, bolje rečeno dresiranja modernog čoveka od strane društva pomoću ko zna kakvih statistika.
"Civilizovane države to rade, moram i ja" nije baš neki argument.



Kakogod, možeš sebe da ubeđuješ da ti prija da ti neko sedi na grudima, to je tvoje pravo. Neko voli i samobičevanje, verovatno mu to prija.

Potpis

Da ne ponavljam:
The results do not support a causal relation between environmental tobacco smoke and tobacco related mortality, although they do not rule out a small effect. The association between exposure to environmental tobacco smoke and coronary heart disease and lung cancer may be considerably weaker than generally believed.

Kupi novi auto, sta da ti kazem... na svim novijim od 10-15 godina pojas svakako ne bi smeo da osecas.



To je idiotizam... ali to ne cini vezivanje pojaseva besmislenim, vec koncept zakona u drzavi Srbiji.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Vozio sam prošle nedelje firmin Punto star manje od 2 godine. Pritisak jeste malo blaži, ali je ipak pritisak i uopšte nije prijatan.

No, dobro.

Kao lojalan građanin ove zemlje, poštujem zakone, ali ne mora da znači da su uvek opravdani i da ću se slagati s njima.
(Verovatno i Kinezi kažu "ne smeta mi cenzura Interneta jer je za naše dobro.")

Kad je počela primena novog zakona o bezbednosti u saobraćaju,prvo su se danima hvalili kako je smanjen broj nesreća zahvaljujući zakonu, dok je u stvari bilo manje vozila na ulicama zbog straha ljudi od represije.
Sada kad su se vozila vratila na ulice, i broj nesreća (nažalost, i broj poginulih i povređenih) se vratio na staro, samo su zaćutali da cela taujdurma nema nikakve svrhe osim mlaćenja novca.


P.S: Poenta mojeg "kontriranja" je da svojim nevezivanjem ugrožavam samo sebe i da se treba fokusirati na kampanje slične kao u ovim reklamama, ali da je suludo kažnjavati samo prikupljanja novca radi.

Potpis

Da ne ponavljam:
The results do not support a causal relation between environmental tobacco smoke and tobacco related mortality, although they do not rule out a small effect. The association between exposure to environmental tobacco smoke and coronary heart disease and lung cancer may be considerably weaker than generally believed.

Daleko bilo u slucaju prevrtanja, bez pojasa se leti svud po autu

Potpis

--
ES is the bes' ! ;)

Pa?

Il' će se izlomiš po kolima (možda ti izletanje iz kola spasi život kao mojoj sestri) ili će te smrskaju. Kako ti je zapisano tako će ti biti.

Trebalo bi da čovek odluči sam za sebe na koju kartu će da igra, da se veže ili ne, ali da bude potpuno svestan i informisan o mogućim posledicama u oba slučaja, ne prinudom.

Zamisli kad bi nam bilo zakonom zabranjeno sve što je iole (ili bar tvrde da jeste) štetno i/ili opasno.
Ne vuče li to na diktaturu?

Potpis

Da ne ponavljam:
The results do not support a causal relation between environmental tobacco smoke and tobacco related mortality, although they do not rule out a small effect. The association between exposure to environmental tobacco smoke and coronary heart disease and lung cancer may be considerably weaker than generally believed.

Vrlo netacno.
Ti kada se ne vezes ne ugrozavas samo sebe. Primera radi ako si na zadnjem sedistu i nisi vezan u trenutku sudara veoma cesto putnici sa zadnje klupe ubijaju one sa prednjeg sedista jer se ponasaju kao proektil ka njihovoj glavi.

Primer 2. Ja npr vozim i napravim manji prekrsaj, tj napravim nesto zbog cega bi trebalo samo da dodje do znatnije materijalne stete. Ok kriv sam, platicu i dobiti kaznu. Ali ne, ti se nisi vezao, svojom slatkom glavicom si razbio svoju soferku i ostao na mestu mrtav ili tesko povredjen, i ja trebam ostatak zivota da se nosim sa cinjenicom sta sam ti uradio. A sve se moglo zavrsiti stetom. Znaci sve se to tice i drugih ucesnika u saobracaju a ne samo tebe.

Ne zakon, zakon nije los. Koncept primene zakona je los. Kako policajac koji je zavrsio kurs od 2-3 meseca moze da se postara za to da zakon bude postovan?
Ej, sta se moze nauciti za par meseci? Pogotovu takav profil ljudi, koliko toga moze da usvoji za par meseci?

Potpis

ISO

Ja imam problem da nateram ljude da se vezu kada se voze sa mnom. Suvozac i pristane ali oni koji sede pozadi...
I stalno moram da 'objasnjavam' kako su kazne i za one pozadi iako mi je to najmanji problem (neka ih plate sami).
Ali zeznem ja (ili neko drugi) nesto i oni umesto da polome kljucne kosti izlome vratove. I posle kao 'bilo zapisano'.
I ja poceo da primenjujem ekstremne metode - ili pojas ili napolje. I funkcionise.
A uvek bih izabrao da ostanem vezan u kolima nego da ispadenm iz kola. Ali to sam ja.
I da. Kako bi tek, na primer, WRC vozaci vozili da ih ne sputava pojas ;)

Sve to se nedešava ni u promilu slučajeva.
Ako je udar takav da ti sa zadnjeg sedišta "poletiš" i ubiješ onog napred, a da te prednje sedište ne zadrži, ni pojas ti neće pomoći, jer će automobil verovatnou sledećem trenutku biti presovana harmonika.
Džizz.
Ne pričamo o deci, za koju bi pojas morao biti obavezan, jer nemaju koordinaciju pokreta sa refleksima da se u slučaju nekog čuda odupru o sedište ispred sebe ili uhvate za držače.

Preteruje se i sa ovim oko pojaseva, kao i sa mnogim drugim zabranama.

Hoćeš da kažeš da je pre 20 i 30 godina kada se niko nikad nije vezivao u Srbiji, ginulo, ne znam, 5 ili 10 puta više ljudi (jer bar toliko bi pojasevi trebalo da "spašavaju") nego sada?
Nije.
Ginulo je možda 15-20% više, ali tome doprinosi mnogo manje pijančenje u današnje vreme, bolji automobili i putevi, vazdušni jastuci, "ležeći policajci",..naravno i pojasevi.

Potpis

Da ne ponavljam:
The results do not support a causal relation between environmental tobacco smoke and tobacco related mortality, although they do not rule out a small effect. The association between exposure to environmental tobacco smoke and coronary heart disease and lung cancer may be considerably weaker than generally believed.

sikander, to je najmanji problem, izvuces kljuc iz brave i sacekas. Na mene su vec navikli, hoces u moj auto, svih pet pojaseva radi, biraj koji ces od preostala 4.

@IonX, nisi u pravu. Vecina vozila, narocito novijih je u stanju da strukturalno izdrzi veoma jake sile (na topspeedu sam cak video da su nabili smarta u betonski zid brzinom 180km/h i da je auto strukturalno "preziveo"), daleko iznad onih koje ljudsko telo moze da prezivi sve i da je vezano. Nisu uopste u pitanju promili, to je fizika, vec sa 30ak na sat covek na zadnjem sedistu prosecne tezine ima toliku inerciju da slomi vozacko ili suvozacko sediste u zglobu za podesavanje ugla i nabije vozaca/suvozaca u volan/tablu. Sa 60 na sat nikakvi refleksi ne mogu da te zaustave covece, ruke lome volan, pucaju podlaktice, i glava leti u soferku. Blue82 je itekako u pravu, ne ugrozavas samo sebe.

Pre ce biti da je u promilima broj onih koji prstom sudbine nepovredjeni ispadnu iz kotrljajuceg auta zato sto nisu bili vezani. Za tvoju licnu sigurnost bih ti savetovao da se edukujes malo o fizici tela u porektu i mogucnostima coveka da se odupre silama u trenutku sudara.


PS, nije top speed, top gear (i malo sam preterao, brzina je 70mph, 115km/h :)

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

Vrlo netačno. I sa 50km/h ćeš biti torpedovan, a autu neće biti ništa (kabini).



Ti stvarno misliš da bi se u sekundi setio rukodržača, i imao tu snagu da se jednom rukom zadržiš? Odupiranje o sedište nema svrhu.



Takođe je bilo i 100x manje vozila na putevima.



Ako ti taj pojas daje 5% šanse da spaseš glavu, ima svrhu.

Inače, na priču o tvojoj sestri, ja ću ti reći priču o mom rođaku, bratu od ujaka. On i njegov drugar su se pre 10 godina kur*ili sa suzom gsi, naravno sleteli sa puta u krivini, i guess what. Njegov drugar je imao pojas, sem modrica ništa, a ovaj moj rođak pravo kroz šoferku, prelom ruke, noge, rebra, glava isečena..

Tvoja sestra je imala sreće, ali uporedi broj saobraćajki koje se dešavaju pri brzinama gde od kola ne ostane ništa, i onih gde bi te pojas spasao.