Delic promila, a?. Ja za ovakve zablude u narodu krivim mercedese i slicne i njihove reklamne bajne crash testove u kojima ih pregazi tenk i voz a oni ostanu citavi. Retki su ucesnici saobracaja sa takvim vozilima.
Evo malo da vidite kako su pri 50km/h ponasaju krsevi kakvi u realnosti tumaraju nasim ulicama
Covek od 80kg pri brzini od 50km/h (14m/s) ima kineticku energiju od oko 8000 dzula sa momentom od 1120Ns. U trenutku sudara tih 8000 dzula po zakonu o odrzanju energije postaje potencijalna energija u odnosu na stacionarni polozaj kola i moar da se apsorbuje, a jedini nacin na koji moze da se apsoruje bez pojasa i airbaga je kroz plasticne deformacije kostiju i kola, citaj lomljenje istih. Glava i telo ulecu u konzolu i soferku i u prvom delicu sekunde udaraju silom od par hiljada njutna (zavisi ot tvrdoce glave i stakla) gde se sila polako smanjuje kako pucaju kosti, konzola i soferka dok se i poslednji od 8000 dzula ne potrosi na "koristan" rad lomljenja istih.
Vezi pojas!
{edit: sad vidim da sam se zaracunao u momentu, nije 700Ns vec 1120Ns}
[Ovu poruku je menjao mmix dana 02.06.2010. u 11:30 GMT+1]
Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić
Miljane, lepo si ovo objasnio, samo bih dodao da je Golf III daleko bolji od Golfa II, što se vidi čak i na ovom snimku, sećam se da je Golf III po sigurnosti svojevremeno napravio malu revoluciju u klasi.
Vrednosti usporenja putnika koje je Golf III ostvario su bile nekoliko puta manje od Astre i ostalih auta tog doba...naravno, sada su te sile i usporenja još daleko manje...
Da je nama policija privatna, a ne drzavna, da vidite koliko bi bilo vozaca za primer.
Da je praistorijski Bil Gejts pronasao vatru sigurno bi nam naplacivao po upaljenoj
grancici
uz sve vrste paketa: uzarak, plamicak, buktinja i sl:)
-----------------------------------------------------
Duct tape is like the force. It has a light side, a dark side, and it holds the universe
together....
Kakve su sad to izjave? Da je policija privatna a ne drzavna placao bi reket svaki put kad prolazis kroz "njihovu" raskrsnicu.
Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić
mmix: Delic promila, a?. Ja za ovakve zablude u narodu krivim mercedese i slicne i njihove reklamne bajne crash testove u kojima ih pregazi tenk i voz a oni ostanu citavi. Retki su ucesnici saobracaja sa takvim vozilima.
Evo malo da vidite kako su pri 50km/h ponasaju krsevi kakvi u realnosti tumaraju nasim ulicama
Covek od 80kg pri brzini od 50km/h (14m/s) ima kineticku energiju od oko 8000 dzula sa momentom od 700Ns. U trenutku sudara tih 8000 dzula po zakonu o odrzanju energije postaje potencijalna energija u odnosu na stacionarni polozaj kola i moar da se apsorbuje, a jedini nacin na koji moze da se apsoruje bez pojasa i airbaga je kroz plasticne deformacije kostiju i kola, citaj lomljenje istih. Glava i telo ulecu u konzolu i soferku i u prvom delicu sekunde udaraju silom od par hiljada njutna (zavisi ot tvrdoce glave i stakla) gde se sila polako smanjuje kako pucaju kosti, konzola i soferka dok se i poslednji od 8000 dzula ne potrosi na "koristan" rad lomljenja istih.
Vezi pojas!
Pod pretpostavkom da si normalan vozač koji nije preko veze dobio lekarsko uverenje, već bi verovatno na vreme uočio "pretnju" i počeo da kočiš, tako da će ti brzina u trenutku sudara, biti daleko manja.
Krivim i ja Mercedese i slična besna čuda, jer su upravo njihovi vlasnici oni koji najbrže i najbahatije voze kroz grad ("Što sam puk'o 50.000€, ako ,ne da se ku*čim?"), i ugrožavaju druge.
A vezuju se, to je bitno.
Trenutno sam na poslu, gde mi je onemogućeno gledanje YT klipova, pa ću ih iskomentarisati posle podne.
Statistički, učesnici i izazivači saobraćajki su procentualno češće novi nego stari automobili (tkzv "Krševi" za tebe i slične fancy likove).
IonX
Pod pretpostavkom da si normalan vozač koji nije preko veze dobio lekarsko uverenje, već bi verovatno na vreme uočio "pretnju" i počeo da kočiš, tako da će ti brzina u trenutku sudara, biti daleko manja.
Poenta je da postoje situacije na koje ti ne mozes da utices, pa i takve gde ne mozes da reagujes na vreme i da izbegnes udar u kome se oslobadja dovoljna kolicina energije da te ugrozi ako nisi vezan - sve i da si "oko sokolovo" i da te je ucio da vozis Ajrton Sena licno.
I zbog takvih situacija postoji pojas.
Citat:
Statistički, učesnici i izazivači saobraćajki su procentualno češće novi nego stari automobili (tkzv "Krševi" za tebe i slične fancy likove).
IonX, prosecni zaustavni trag auta bez ABSa koji ide 50km/h oko 20/25m. Pri tome imas i onu tzv "sekundu straha" koja je potrebna da ljudski mozak vidi, prepozna i refleksno odreaguje na situaciju, pri brzini od 50km/h (14m/s) ti si vec za to vreme presao 14m (i nemoj da se tripujes da nemas tu sekundu straha jer da je nemas do sad bi vec znao za to i uveliko vozio F1). Dakle, sa 50 m/s da bi zaustavio auto bezbedno treba ti oko 40m, sve krace od toga je sudar sa razlicitim nivoom posledica. Cak i pri brzini od 30km/h (8.3m/s) ti imas 2800J energije (doduse zaustavni put je daleko daleko kraci nego na 50). To jednostavno mora da se upije, bolje da upije kajs nego ti odupiruci se kostima o kabinu kola.
Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić
Sto dovodi do zakljucka? Da ako je nekome sudjeno, sudjeno mu je.. Nazalost, ali tako je.. Ne pomaze tu ni ne znam kakve mere bezbednosti..
Da je praistorijski Bil Gejts pronasao vatru sigurno bi nam naplacivao po upaljenoj
grancici
uz sve vrste paketa: uzarak, plamicak, buktinja i sl:)
-----------------------------------------------------
Duct tape is like the force. It has a light side, a dark side, and it holds the universe
together....
Kada je uvođeno da stariji automobili moraju dva puta godišnje na tehnički pregled, više novina je objavljivalo statistike o tome.
U ovom momentu (nađeno na brzinu):
Citat:
(Pukovnik mr Blagoje Milinić, zamenik načelnika Uprave saobraćajne policije MUP Srbije)...
VOZNI park u Srbiji star je između 14 i 15 godina, ali, najviše udesa izazvali su automobili stari šest godina, odnosno vozila koja su relativno skoro uvezena, sa jakim motorima, koje vozači nisu prilagodili sebi i putevima. Takva vozila izazvala su 6.537 nezgoda, od kojih je 1.912 bilo sa povređenima ili poginulima. Drugo mesto po učešću u saobraćajnim nesrećama u Srbiji, sa 4.331 slučajem, pripada vozilima od 16 godina starosti. Automobili od 17 godina izazvali su 3.754 udesa.
u Komitetu za bezbednost saobraćaja napominju da je starost vozila najređi faktor koji utiče na izazivanje saobraćajnih nesreća. U najvećem broju slučajeva, udesima, uglavnom, "kumuje" vozač koji ne poštuje saobraćajne propise, ili loše stanje puteva.
Re: Zagrlite život - vežite pojas! (mnogo "jaka" reklama)
Registrovani: 0 ( 0 )
