Da li neko zna sta znaci skracenica DPF koja se nalazi u korisnickom uputstvu za Stilo? Da li je moguce, a tako pise u uputstvu redovne servise, da se ulje i filter menjaju na 30000 kod multijeta ako nema DPF, a ako ima isti ma sta to bilo, onda valjda kad kompjuter kaze, tj zapisti?!?
FIAT Stilo Multijet servis?
Zaključano
Zakačeno
izmenjeno 1 put, poslednji put vladd 01.07.2010. u 01:16
Izmene poruke
- vladd01.07.2010. u 01:16zapis iz teksta poruke
http://www.psa-peugeot-citroen.com/modu ... index.html
Nema nista error... ;-(
@dalek
Postavio sam link ka temi DPF ili FAP filter za neupućene na jednom domacem forumu,ali ga je vladd uklonio,a ovo sto je postavio nije dobro iskopirao.
Postavio sam link ka temi DPF ili FAP filter za neupućene na jednom domacem forumu,ali ga je vladd uklonio,a ovo sto je postavio nije dobro iskopirao.
http://www.psa-peugeot-citroen.com/modules/fap/anglais/index.html
Linkove ka komsijskim forumima izbegavamo..
Linkove ka komsijskim forumima izbegavamo..
Interval zamene ulja nije u neposrednoj vezi sa DPFom.
Kod nas u Srbiji ulje treba manjati najkasnije na 15.000
Long Life rezim je namenjen za zapadno trziste gde je gorivo kvalitetnije.
Inace DPF, kao i FAP (kod Peugeot/Citroen) je moguce izvaditi i softverski iskljuciti pa vise ne moze da pravi nikakav problem vlasnicima vozila. Osim toga, nije u suprotnosti sa zakonom kao sto bi to bilo kada bi se izvadio katalizator.
Vadjenjem DP filtera omogucuje se koriscenje drugacijeg ("normalnijeg") motornog ulja. Ulja koje je i jeftinije i nema povecanu potrosnju kao sto je to slucaj sa specijalnim uljima za motore sa DP filterom.
Kod nas u Srbiji ulje treba manjati najkasnije na 15.000
Long Life rezim je namenjen za zapadno trziste gde je gorivo kvalitetnije.
Inace DPF, kao i FAP (kod Peugeot/Citroen) je moguce izvaditi i softverski iskljuciti pa vise ne moze da pravi nikakav problem vlasnicima vozila. Osim toga, nije u suprotnosti sa zakonom kao sto bi to bilo kada bi se izvadio katalizator.
Vadjenjem DP filtera omogucuje se koriscenje drugacijeg ("normalnijeg") motornog ulja. Ulja koje je i jeftinije i nema povecanu potrosnju kao sto je to slucaj sa specijalnim uljima za motore sa DP filterom.
Koji bi mi servis preporucili u Beogradu za intervenciju oko zamene filtera, ulja i provere stanja kajsa na stilu multijet?
imas PP