Bicikla za duga putovanja stenovitim predelima ;-) udobna i jeftina :-)) koja?

Treba da pazarim biciklu sa kojom bih prelazio 50-100 kilometara dnevno. Budžet je 100-200€. Bilo bi dobro da bude udobna, a pri tome poprilično izdržljiva (pošto imam običaj da vozim i po teškom kamenju i kršu, nizbrdo pri 30-40km/h). Vozim je i po autoputu (do 90km/h nizbrdo), tako da treba da 'podnosi' i takvu vožnju

Treba mi neko ko zaista ima iskustva (i ne nagađa) da mi samo ukratko kaže šta da pogledam/kupim (a privatnom porukom može da mi kaže i gde da pogledam).

Pozdrav.

Hehem, izgleda da nisam. Bio sam jednom prilikom kod psihologa, i isterala me iz kancelarije iz određenih razloga neslaganja sa mojim izjavama i postupcima. Nije napisala da sam lud, tako da je tvoja dilema rešena



De, de, svaku temu morate da pretvorite u raspravu. Bez problema možeš da isteraš 70-80 sa razrađenom i podmazanom biciklom na nizbrdici, a uz određeni napor i aerodinamičnu pozu možeš i 90. Evo, skokni do begaljičkog brda na autoputu, i vozi na nizbrdici. Ne da ćeš da juriš, nego ćeš i da pretičeš kamione. Ja prob'o (i preticao) kad sam iš'o za Mladenovac biciklom.

Nego, to ne znači da znam šta treba da kupim. Ranije sam vozio najobičniji monti bajk 'Š' klase kupljen u inostranstvu za male pare (naravno ja sam ga održavao i menjao delove), koji su mi maznuli pre odredjenog vremena, a sada sam rešio da ponovo sednem u sedlo.



Znam i ja to, ali nisam lično nikada imao problema zbog toga. Da neće da mi oduzmu vozačku ? Čuo sam priče da su panduri startovali neke bicikliste i terali ih da sidju sa autoputa i voze po travi, ali čak i to da mi se desi, lako bih zapalio popreko preko livade do prvog regionalnog puta.

Inače, mnogo se bezbednije osećam kada vozim autoputem u zaustavnoj traci, nego regionalnim putem po ivici kolovoza dok mi kamioni i manijaci prolaze na 15cm od volana.

Brzinomerom, odnosno nisam gledao na brzinomer stalno ali je posle imao onu cifru maksimalne brzine nešto ispod 90km/h. Vrteo sam pedale ko blesav (brže nisam uopšte mogao da ih vrtim, i verovatno sam delovao jako smešno) jer mi najduži prenos nije bio dovoljno dugačak za te brzine. Da je bilo dužeg prenosa, imam utisak da sam mogao i brže da idem. Što naravno imam da probam prvom sledećom prilikom kada uzmem neke bolje zupčanike. A da sam preticao kamione u desnoj traci, jesam, ko od šale. Naravno posle su me na ravnom svi stigli i prestigli, ali bar sam uživao u momentu :-).

Nego svejedno. Šta meni treba: Meni treba bajs oko 150 +/- 50 eur koji u suštini ima dobar, čvrst i relativno ne pretežak ram, i kome nije ugrađena oprema koja će odmah da se raspadne. Bajs ću u početku voziti takav kakav je kupljen, a kasnije planiram da postepeno šrafim točkove, viljuške, sedišta, kočnice, i drugo što mi odgovara.

Da li postoji mogućnost da se kupi samo dobar ram, i to još možda recimo neka ALU varijanta. Čini mi se da bih bio spreman da dam samo za bolji ram 150 +/- eur, a da ostalo sastavim od ovih delova ovde koje već imam po po garaži (tj. imam skoro sve drugo, rastureno sa ranijih bicikla, nije kvalitet ni u top formi ali poslužiće za početak). Problem je samo što ne znam šta je dobar ram.

Ne znam da li ste gledali "Le Tour De France" ovih dana, ali spuštali su se sa nekog brda i sporadično okretali pedale, a išli su oko 100km/h. Naravno svi su na trkačkim biciklama u aerodimaničnoj pozi sa dupetom iznad glave.

Ah, da... išli su po krivinama! Ne baš serpentine, ali nisu baš ni autoput

Merida Dominator, sa aluminijumskim ramom, polovan 90eur.

Valja li to?

Ima 24 brzine, amortizere i napred i pozadi, i lagan je više nego ijedan bajs koji sam ranije imao.

Što se tiče onih saveta da se ne uzima bajs sa zadnjim amortizerima, to sam ignorisao jer sam X puta razbijao jajca kada se spuštam nizbrdo na navedenim stenama, pa uvek moram da stojim na pedalama a bajs se toliko trese da par puta zamalo da spadnem sa pedala (tj. jednom mi je spala jedna noga i jedva sam se održao da se ne pretvorim u fleku na steni). Sem toga, kada ram ima amortizer, može da se nadje rešenje da se amortizer po potrebi i blokira. A kada ga nema, tu nema rešenja.