Auto oko 10.000 eura, nov?

Trenutno imam Golfa 2 dizel 1.6 i sasvim sam zadovoljan ali ga godine gaze pa je vreme za zamenu.
Na zalost po dimenzijama spolja kao Golf2, relativno mali auto sa velikim gepekom, danas tesko da postoji nesto slicno osim Honde JAZZ koja je preskupa.


Razmisljam o novom autu koji bi kostao oko 10.000 - 11.000 eura.
Dizeli me ne zanimaju jer ne prelazim mnogo a muka mi je vise od zimskog paljenja dizelasa - hoce / nece.

Auto bi bio porodicni, jednom godisnje letovanje i ostalo uglavnom grad.

Prvenstveno me interesuje kvalitetan auto sa sto manje odrzavanja. Brzina, startnost mi nisu mnogo bitne.

Ford Fiesta 1.2
KIA ProCEED 1.4
Hyundai i20 1.2, eventualno Hyundai i30 1.4 (na nekom popustu)
Seat Ibiza 1.4 (mislim da je skuplja)
Skoda Fabia 1.4 (1.2 ima onaj 3cilindricni motor)

Na nekom testu u SAT-u, videh da odrzavanje Forda ispadne duplo jeftinije u prve 3 godine nego Hyundai i Seat.
Sta mislite ?

Hyundai I30 1,4 109 KS - best buy u toj ceni.

ProCeed izbegavaj po svaku cenu. Pod plastom EURO 5 norma je smanjena snaga motora na 90ks, a istina je - smanjene troskova jer nisu imali zaradu.

Vozio sam novi ProCeed s tim novim motorom i osim upeglane krive obrtnog momenta za voznju po gradu, utisak o motoru je apsolutno porazavajuci. U realnim uslovima iznad 14s od 0-100, medjuubrzanja su jako losa, sa klimom i dve osobe unutra motor jednostavno nema ni gram snage za bilo kakvu zustriju operaciju.

Jedina pohvala sto su namestili obrtni momenat da mu vise prija voznja po gradu, do 60kmh u odnosu na motor od 109 konja.

Ja bih gledao I30.

Renault Clio, Nissan Note - čak je do skoro (možda još uvek) bio na popustu za modele iz 2009, i bio je ispod 11000

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Razmisli o Dusteru. To je najbolji odnos ponudjenog prostora, robustnosti (nasi putevi) i cene kostanja.

Ne postoji bolji auto za porodicu sa vise dece i za manje para.

Ah, Duster. Vozio sam pre mesec dana kratko primerak sa juce objavljenog testa na B92:) Vise sam bio vozen.

Ja sam prijatno i veoma pozitivno iznenadjen. Jedan RAV4 vise skace na poprecne rupe na drumu od Dustera, bas sam se iznenadio.

Doduse testni model je bio 1.5 dci 109KS 4x4 u full varijanti.

Auto izuzetno pegla ove nase gradske ulice, ne oseca sine, trotoare, kaldrmu, sahtove i ostale cudovisne izbocine na ulicama:) I, vrlo je tih i sa puno prostora.

Motor odlicno povlaci, ima ogromnu rezervnu snage (laksi je od 1300kg), potrosnja je mizerija. Sedista su najbolja od svih Dacia, kao i sam kvalitet celog vozila.

Enterijer je po meni malo zaostao, sa krutom plastikom i Dacia dizajnom, ali za te novce dobiti takvo vozilo... hm.

Ali je sve mikronski uklopljeno i spolja i unutra. Prostora ima dosta vise nego u Sanderu recimo (ili Loganu), gepek je ogroman, visok klirens...

Menjac odlican, komande lake i precizne, servo jako dobar...

Ja stvarno nisam verovao i jako sam se prijatno iznenadio.

S odgovornoscu tvrdim da Duster 4x4 u voznji kao da je nasledio krv od X-Traila koga sam vozio na duze staze.

Imas akciju za punto evo sa 5 vrata za 8.999 €
Auto je odlican... ima onu start-stop funkciju i unutrasnjost mu je vrlo moderna...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

^^ To je slika nekog u full opremi. Ali svejedno, to je dobra cena!

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Da spomenemo i Renault Megane Generation 1.6 16V i Opel Astra Classic III 1.4/1.6

Navodno mu je i spustena potrosnja na fabricki deklarisanih 7.nesto ali koliko sam citao iskustva sa foruma jos ga niko nije spustio ispod 9 u gradu. Pretezak je to auto za taj motor mada sobzirom na to sta je covek u uvodnom postu nabrojao to je otprilike prosek. Doduse, za vozikanje gradom i jednom godisnje na odmor to je sasvim dovoljno posebno sto se covek ne zali na snagu ovoga sto trenutno ima. Medjutim, ono sto nije na strani kie je odrzavanje koje je dosta skupo.

Bese neki ford focus na ekstra popustu ovih dana, trebalo bi i to ubaciti u razmatranje.

A ovo sto se tice dizela da ne pale zimi, to je plus kvam perfekat i to ne bi smelo da te odvrati od kupovine. Gorepomenuti duster pa i sandero ako je prvi prevelik su super ponude, ne bi ih trebalo odbacivati tako lako.

Hvala, Duster mi se cini prevelik za grad a Sandero nekako izdignut, ruzan zadnji deo, mozda kratka sedista, kvalitet mi ne izgleda bas sasvim OK. I30 mi deluje interesantno, ne znam sta mislite o Fiesti, je li neko vozio, kakva je ona po pitanju kvaliteta motora, servisa itd.

Grande Punto Evo, ima dobru cenu ali mi se cini da mu je motor slab (65 konja), i ne pominju klimu? Fiesta 1.25 ima 84 konja i slicnu cenu

Ja kao neko ko vozi i30 mogu da ti kazem da se neces pokajati (bez obzira sto si mozda video moju temu u kojoj se zalim na neki problemcic koji mozda i nije problem) posebno sto je sada u prodaji Face Lift za iste pare kao stari, ima u osnovnom nivou opreme koji je iovako bio vrh cak i bord kompjuter i maglenke a cena za kes (sto je njima svaki vid placanja) je 1000 evra snizena!!! Znaci... vrh brate! :)

Potpis

Hyundai i30 1.4

Gledao sam pre neki dan ProCeed i izgleda fenomenalno u odnosu na i30 koji je nekako zatupljen spreda a odpozadi ima prevelika svetla. Steta sto su ga "osakatili" sa tih 90 KS. Kolike su realne razlike u tih 10-15KS sa i30. Ukoliko su isti motori a kazu da je na istoj osnovi ta razlika od 10-15 ks ne bi trebalo da bude velika. KIA daje 7 godina garancije ili 150.000km sto nije zanemarljivo. U odnosu na ostale automobile odrzavanje ? neko kaze preskupo. Mislim da je za sve nove automobile odrzavanje preskupo. Ispod 10.000 din nema zamene ulja :)

Fiesta je najprodavaniji auto u Evropi. http://www.youtube.com/watch?v=6Zy78tFPQwQ i http://www.youtube.com/watch?v=sYIyCmcuQno&feature=related

Proceed ima 90KS, I30 citavih 109KS.

Velika je razlika, jer sam vozio novi Proceed 90KS i vozio sam I30 1.4 109KS.

Motor od 90KS je podesen za grad, malo bolje vuce na nizim obrtajima, do recimo 80kmh. Preko toga ovaj sa 109KS ga naprosto oduva, odnosno bolji je na magistrali, autoputu i pri preticanju i medjuubrzanjima. Dok je 109KS malo tromiji po gradu jer trazi nizi stepen prenosa (vise obrtaja), a ovaj novi motor je malo podesen da ima ispeglaniji obrtni momenat na nizim obrtajima pa se cini da lepse ide u gradskoj voznji.

Neki rezultat koji smo postigli od 0-100 je 14 sekundi. I30 sa 109KS ide 2 sekunde brze.

To je stvar percepcije. Meni taj 1.4 od navodno 109 ks je takođe išao nikad sporije a s obzirom da čovek dolazi sa golf 2 1.6d ne verujem da će to baš mnogo gledati.

Od svih nabrojanih automobila u prvom postu jedino je hyundai(i kia) pripadnik veće klase tako da prvo treba da odlučiš da li hoćeš golf klasu malo spartanskije unutrašnjosti i slabijeg motora(hyundai i30 ili cee apostrof d) ili hoćeš neki manji gradski automobil koji će ići malo brže i imati simpatičniju unutrašnjost. Za 10k imaš solidan izbor tih malih automobila tako da je najbolje da sam odeš uživo i pogledaš i vidiš šta ti se sviđa, ovde će ti svako preporučiti svoju omiljenu marku.

Hvala na sugestijama. Danas sam seo u i30. Deluje jako privlacno. Ova restilizovana verzija je bas uspela. Prednji deo me malo podseca i na Focus, po obliku dela za vazduh.
Mada mi se ipak cini da KIA ima za isti novac malo bolju opremu. Ne vezano za cenu od oko 10.000 jer takve automobile gotovo da ne mozete ni naci u salonu :) Za 12.050 KIA ima alu felne, komande na volanu, kozni volan, i izmedju vozaca i suvozaca ono odmoriste za ruku sa 2-3 pregrade za sitnice i nekako mi se ucinilo da je unutrasnjost bogatija. i30 alu felne nudi tek sa 13.500e

Po karakteristikama, pro ceed ima vece ubraznje od i30 ili je zanemarljiva razlika, a Fiesta dosta teza.

Venga je dobar porodicni auto jer ima ogroman gepek, ali je skuplji sto je malo cudno obzirom da je manji od ceed-a.

Ovde je stari podatak o ubrzanju. U cenovniku imate nove podatke. 0-100 za Proceed je 13s a u realnim uslovima 14 do 14.5s (mereno na stazi).

Ključni podaci u ovoj tabeli su potpuno besmisleni i navode na suprotne zaključke od onoga šta je istina:

1. Motor u Ceed-u od 90 KS je znatno slabiji od onog u I30 i smešne su priče o "dobrim ubrzanjima u gradu" koje se o njemu mogu čuti. Njemu je jedino skraćen menjač, jer bi se sa originalnim menjačem od verzije sa 109 KS samo gušio (iz razloga što je od njega mnogo slabiji).

Zbog tog skraćenog menjača se i dobija utisak nešto veće elastičnosti po gradu, ali čim se izađe na put vidi se koliko je slab, pri čemu tada taj kratak menjač taj utisak i pojačava.

2. 0-100 mu je oko 3 sekunde slabije nego kod I30 od 109 KS.

3. Podatak o težini Fieste je smešan, jer je upravo Fiesta poznata kao jedan od najlakših auta i to u nižem, B segmentu, pa je besmisleno reći da 200+ kg teža od auta iz većeg, C segmenta (taj podatak o 1495 kg može biti o maksimalnoj ukupnoj težini, a to verovatno i jeste), i uopšte besmisleno je porediti aute B i C segmenta, jer je upravo između njih najveća razlika u klasama.

I30 sa 109 KS je najbolji auto u klasi 10-11k.