Skidanje katalizatora pravi par problema. Jedan je sa propisima o zagadjenju, ali to, predpostavljam nije neka griza savesti, i ne kontrolise se dovoljno.
Drugi problem je rad lambda sonde.
Sto se EGR-a tice, treba se zapitati cemu sluzi, i zasto se zabljuzgao.
Posto sluzi da recirkulira izduvne gasove, i da im obezbedi da imaju sto manje stetnih gasova(i produkata nepotpunog sagorevanja), moze se zakljuciti, da je los rad EGR-a doveo do prljanja egr-a i zacepljenja katalizatora.
Sta bi se dobilo ciscenjem. Prividno laksi rad motora u jednom kracem periodu(posto egr i dalje lose radi), nakon cega sledi novo zaprljanje...
Zakljucak je da se ili treba naviknuti na los rad motora, periodicno ronjenje po haubi i besomucno ciscenje necega sto nekorektno radi, ili zameniti oba dela i prosto "odrzavati" vozilo..pa koliko kosta, kalkulacija odrzavanja je posebna stavka..
Ta vozila prosto kostaju... kada im dodje vreme...ili postaju krsine...
Poz