Citat:
zarsilic: Pa i tome ce valda doci kraj.
Na Zapadu, kaga cesto spominjemo, postoje standardi sta se gde moze uraditi i prepraviti i ne moze se bilo koja felna postaviti na bilo koje vozilo jer se ne moze dobiti TuV bez koga nece preci tehnicki (Dimke sigurno zna vise o ovom).
Eh... pa ovde su malo... cuj malo - rigorozni :-)
Hoces, recimo, Brembo GT kocnice da stavis na primer - moze sine, ali ces da platis specijalno testiranje posto su od pre 2 godine ukinuli komparativne sertifikate (ko prvi uradi na nekom modelu auta kao i auto dela - mogao je da deli sertifikat sa ostalima koji imaju isti model i deo, to vise ne moze) - mora od nule da se radi test...
Jedino sto lako prolazi su delovi koji imaju ili ECE (E-xx) sertifikat, ili nesto sto se zove ABE (opsta upotrebna dozvola) za koju sam proizvodjac mora da aplicira i koja proizvodjaca kosta ohoho i zbog toga je malo ko od proizvodjaca vadi za neki upgrade deo, dok svi OEM delovi moraju imati ABE/E-xx.
Za sve ostalo - mozete pokusati da registrujete deo koji nema ABE/E-xxx sertifikat, ali ako ima ikakve veze sa tockovima, kocnicama, vesanjem, svetlima itd... morate da naterate proizvodjaca da komunicira sa TUV-om i da dokazu da imaju ISO QA standarde + naravno da platite strucno TUV testiranje koje za neke stvari podrazumeva i UNISTAVANJE dela (ono, morate kupiti novi kada TUV potvrdi da je OK - unistenjem istog ;-)
Auto tuning je posebna prica - u principu zbog TUV-a vam ostaju samo velike tuning kuce koje su stanju da ispostuju (citaj: plate) sve TUV normative... Znaci, nema ono - kupite iz USA neki piggyback recimo za vozila sa turbinama koji kosta par stotina $ max, vec tuning mora da ima TUV/ABE - sto znaci da ce da vas kosta - obicno pocinju od 500 EUR pa idu i do vise hiljada EUR, posto obicno svi ti skupi troskovi imanja TUV sertifikata padaju na kupca na kraju kroz vece cene :)
--
Naravno, mozete vi to sve i da ignorisete i da lepo stavite sta god hocete na auto na kraju krajeva - ali ako sa tim napravite udes u kome je bilo zrtava, tu vas onda nece oprati ni jedna voda na ovom svetu - posto vam momentalno sledi odbijanje osiguranja posto auto nema vazecu upotrebnu dozvolu (koja je de-facto ukinuta cim ste poceli da vozite deo sa neleglanom modifikacijom)
Zamislite unistite svoj i tudj auto i jos razbijete ogradu recimo, i nekoga posaljete u kolica invalidska i murija utvrdi da ste imali ilegalno modifikovani auto... Spremite se da radite ceo zivot za tog nesrecnka + naravno, sve reparacije puta, razbijenih tudjih automobila i sl - bi morali finansirati sami :)
Zato ja kada nesto menjam / budzim, to ima TUV i odmah obavestim osiguranje.. za*ebi ti neki drugi nacin.
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos:
http://www.digicortex.net/node/17 Gallery:
http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! -
https://github.com/psyq321/PowerMonkey