Trofazni elektromotor snage 4 kW s prirubnicom za okomitu montažu, ugrađen je na gornjoj strani spremnika za ulje (25 litara ulja). Od struje tu je još sklopka ON/OFF i sklopka bimetalne zaštite, da se motor ne bi pregrijao.
Cilindar je s klipom promjera 100 mm, debljina klipnjače 70 mm, hod klipa cca. 750 mm. Idealno bi bilo kad bi klip imao hod 100 cm.
Hidraul. razvodnik ima ukupno 4 priključka, za gore-dolje hod cilindra, ulaz ulja s pumpe, i povrat ulja u spremnik. Na njemu je i sigurnosni/preljevni ventil, koji je glavna (sigurnosna) stvar na čitavom cjepaču.
Pumpa je jednostupanjska (bolja bi bila dvostupanjska), protok ulja: 80 l/min
"Stup" glavnog okvira cjepača su dvostruki čelični I profili 200 mm (jedan do drugog), čiji prednji vanjski rubovi ujedno služe kao vodilica za sjekiru. Gornja konzola treba biti vrlo čvrsta, ako će ti nešto puknuti ili se saviti - to će biti ta konzola, na kojoj se nalazi cilindar. Najbolje je staviti dva I profila u OKOMITOM položaju, između njih montirati cilindar. Nije loše sve to skupa (konzolu i spoj na stup) dodatno pojačati izvana sa pločama 10 mm debljine.
Sile kod kvrgavih metrica znaju biti ogromne, tako da rama - mehanički okvir cjepača ne oprašta nikakve greške. Imaš na netu brdo fotografija, i raznih izvedbi hidraul. cjepača, pa prvo sve to dobro prouči. Najčešća greška je ugradnja cilindra premalog promjera, jer snaga cjepača raste s kvadratom promjera klipa.
Formula je vrlo jednostavna:
F (sila) = P (pritisak ulja u barima) x S (površina klipa u cm2)
