Prvo proveri koji je karburator, veoma nije za preporuku "diranje" ler dizne(srava) ako se ne poznaje procedura stelovanja.
Razlog gubitka lera ne mora da bude uvek na dizni, nekoliko vakuuma(i pripadajucih vakuumskih ventila) utice na rezim rada, a moze i nedostatak rashladne tecnosti, ili neispravan "termostat" na karburatoru da utice na ler.
Prvo pazljiva provera rada karburatora, nikako prvo "skok"

na ler sraf- diznu (kod nekih Aisan karburatora ima dva "lera", visoki ler za bogatu smesu hladnog motora, i "obican ler, zagrejanog motora).
Poz