Toyota Corolla XL 1.3 - stara tema

To je ovo sto kaplje sad i meni, semering i gumica na uljnoj pumpi/vratilu za uravnotezenje. Imas ta tri semeringa - za bregastu, radilicu i tu na tom zupcaniku koji je vratilo za uravnotezenje + pokrece uljnu pumpu. To dosta dize potrosnju ulja, taj semering, po 200-300 gr na 1000km sigurno.

On ti je zamenio semering radilice i bregaste... jel ovaj treci kad menjas mora se razupci kais, to sigurno nije dirao.

Pazi, evidentno je da je bila dosta cesto bez ulja. Bregasta mora da bude metalize siva a ne ovako crvena. Sad ako je neko vozio pre tebe...

U sustini nemoj da pustas tako blizu minimuma... gledaj da ne pada ulje puno ispod pola, mali je karter pa kad fali 600-700gr to je podosta za nju.

Znaci redovno cekiraj (2-3 puta nedeljno ako prelazis preko 1000 mesecno), dolivaj kolko treba da nije ispod pola i ima da ga vozis narednih nekoliko stotina hiljada km:)

Neko je nešto rekao?

sve pohvale. ulozeno mnogo truda i jos kojecega...vredelo je.

Ovaj "Grundigov risiver" umesto table tesko da bi prosao homologaciju

Previse informacija u presirokom uglu, neophodan kopilot(suvozac) za citanje statusa

Poz

Ma jok more to nije budzevina, to je fabricki napravljen, a cim je fabricki, znaci da je proslo homogolimili.... . Obrtomer je tacno koliko su analogni obrtomer i brzinomer zajedno u sirini. Ovo ostalo je ampermetar, gorivo sat, kao kod kazaljki

Pozdrav.Moze mi neko reći ucemu je razlika izmedju XL I L corolle? Moja je isto 90 god. 1.3 motor 53kw,aisanov karburator po slikama motora sto sam dosad video na forumu deluje isto.Jedini mozda sto nema petu brzinu? Znaci nigde nemogu da nadje da sa spominje L corolla!!!!!!

A da ti nije neko polomio X...

XL (XLi), GL(GLi), SR su uvek bile nivo opreme bez uslova za motor koji se ugradjuje (1.3, 1.6 i 1.8D) sem GT-i koji je bio samo 1.6

...........mada, nasao sam oznaku L ali to nije bilo obelezavanje za Evropske modele. Jel ti brzinomer nije u miljama?

Ona cak ni neme oznaku nazad da je L!!!! Ana onoj idetifikacionoj plocici na šasiji piše EE 90 L i u saobraćajnoj isto to pise. Tabla je normalna u kilometrima,sve je kao ina vasim slikama sto ste postavljali po forumu. Mozda je to oznaka stvarno za neko drugo trziste al kako se nigde nespominje tomi nije jasno???!!!! Ubaciću posle slike,mada je naoko ista kao i svaka druga.

L je oznaka da je motor 1.3 u pitanju. (1.3 L) - 2E — 1.3 L (1295 cc)

Japanske i neke druge verzije su imale 4 brzine.

Da ova moja je sa četiri brzine a steta jer se oseti daj fali peta kad se tera malo brze! Mada ja nisam odtih da volim vece brzine i da jurcam,zadovoljavam se i sa 90,100 na sat!

Peta je kod nje samo stedljiva, tj. vise za pravolinijsko brze kretanje. Ali dosta znaci kad si na putu ili autoputu s blazim usponima, barem sto se tice potrosnje.

Uvek mi je smetalo slabo osvetljenje u kabini, pogotovu sto je jos pomereno ka zadnjoj klupi. Svaki put kad sam nocu nesto hteo da izvadim iz pretinca ili procitam, morao sam da se pomucim ili da odustanem. Zato sam nasao resenje........





A sto se tice dimera, stvar je veoma laka, svi modeli imaju opciju tj izvucen je jack za to samo je kratko prespojen. Kupio sam na otpadu jedan i prikacio i radi. Ovo preporucujem svima, pogotovu sto se sada danju vozi sa ukljucenim svetlima a instrument sija bezveze. Da se ne bi sijallicke trosile bezveze i crkavale ovo je idealno i lako resenje



_{[Ovu poruku je menjao codeNO dana 15.11.2010. u 14:44 GMT+1]}

Ija treba da vidim to svetlo,cas sija cas nesija sve nesto oce nece verovatno su ti kontakti otisli.Danas sam video tojotu sa karburatorom od keca , bonbina je odvojena ko kod keca i cela razvodna kapa je od golfa dvojke ako sam dobro razumeo.Kaze daje ko zmaj ide ko luda i trosi oko osam litara plina!!!

Tesko da ide ko zmaj...

Verovatno "zmaj" za prodaju, pa ne treba stedeti reci hvale..

Poz

poz
Evo i mene posle duzeg vremena...........
Ovaj klip sto je okacen je extra i na njemu se moze videti svaki deo karburatora.
Ima jos dosta klipova zanimljivih po tom pitanju.

Ali mene to trenutno ne zanima jer je karburator od keca u mom slucaju.
Razvodna kapa je od toyote.
Sve je fabricki samo je karb. od keca.
Ne mogu da kazem da ide ko zmaj ali 140 km/h bez problema na plin.

Cozmo je ovde okacio njegov klip ubrzanja 3. od 40 pa navise.
Cini mi se.Ne mogu da se setim.
Moja ubrzava malo sporije.To odbivam na karb.
Ali takodje mogu da se pohvalim potrosnjom u gradu sa 8.5 l plina.
I na otvorenom zadnje merenje 6.7 l
Putanja:
Kraljevo-Blace-Prokuplje-Nis. Jedan pravac.Prosek brizne po magistrali je oko 90 km/h.Bilo je i 110 km/h ali bilo je i 60 km/h.
Nis-Krusevac(auto-put)-Kraljevo Drugi pravac.Auto-put 130 km/h ostalo je istali deo putanje se kretao kao gore navedeno.Oko 90 km/h.
Ta deonica je dugacka ukupno 320 km.

E da zamenio sam gumice ventila i gumicu na razvodniku.1500 din zamena.
Delovi: 1600 din gumice

Auto je malcice startniji i mirniji rad ima.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Toyota Corolla - Konj na zadnjem sedistu!

Corolla je cudo :)