VW Golf 2 generalka,korak po korak,šta je sve potrebno proveriti i zameniti ?

@kosta

podržavam tvoju odluku da središ automobil i moj savet bi ti bio da koristiš ako je moguće originalne rezervne delove jer je 90% delova za golfa 2 iz turske koji su mnogo lošeg kvaliteta. Kayaba su ok amortizeri i vrlo je moguće da su ti fabrički propali od stajanja kao i mnogo šta drugog. Lamelu dobro razmisli koju ćeš da staviš i ako budeš stavljao uveri se da uzimaš original a ne neku tursku varijantu. Sachs je poznata kao dobra ali se isto tako često falsifikuje. To što kažeš da je trom je relativna stvar ali moguće da ima neki problem, bilo bi dobro da nađeš nekog majstora koji ume da razmišlja pa da vidi šta nije u redu. Ležanje će se popraviti ako su ti trenutni amortizeri loši ali ništa drastično. Sad zavisi koliko ti to treba ali imaš varijante da ga malo učvrstiš nekim upornicama ili u krajnjem slučaju i kraće opruge + sportski amortizeri, ali je pitanje koliko to zaista želiš jer tu ima i kontraindikacija(niži i neudobniji auto).

Sintetičko ulje u ovom slučaju ti je (po meni)čisto bacanje para, imaš gomilu dobrog ulja za 25e/3 litara. Takođe, ljudi imaju tendenciju da komentarišu ulja bez neke naročite naučne osnove dok bi priča da li je neko ulje dobro ili ne zahtevala laboratorijske analize da bi moglo argumentovano da se priča tako da te priče 'e ovo ulje je super veruj mi ne troši ga ni malo' slobodno uzmi sa rezervom. ako vas zanimaju analize raznih ulja posle korišćenja posetite sajt www.bobistheoilguy.com i tamo možete naći relevantne rasprave.

Ja nisam preporucio sinteticko ulje u ovom slucaju. Samo sam rekao isto sto i vladd, da se nebi nista desilo ako ga uspe a bilo ih je nekoliko koji su rekli da bi mu maltene crkao motor zbog sintetickog ulja... Vjerovatno se misli da kvalitetno sinteticko ulje mora biti zitko a ne mora, moze da bude i gusce od mineralnog...
Sto se tice "bacanja para" ni to ne stoji... ovo ulje koje smo pomenuli ima 2 ili 3 pa i 4 puta duzi interval zamjene... zavisi sa kojim ga poredimo... pa kad se sracuna, ispada mozda i jeftinije...
Inace, po meni, nepotrebna je ovolika tema i briga posvecena vozilu koje vrijedi nekoliko stotina eura...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

samo da primetim da je ta priča oko lamele poprilično šuplja. Kako ti je to auto trom zbog lamele a da majstor nije skroz siguran?
Nije to nuklearna fizika, ili proklizava ili ne proklizava, vrlo se lako oseti.

Nikad nisam čuo da se neko žali da mu je auto trom zato što je lamela loša. Da bi se to na taj način primetilo uveliko bi već zamenio lamelu. Lamela bi proklizavala na svakoj uzbrdici

Bolje se ti konsultuj sa još nekim...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

@nocni

nekoliko stotina eura? Pa ti očigledno ne poznaješ naše tržište i kult golfa dvojke. pa još prvi vlasnik, ovo bez 3k eura se ne prodaje

Ako cemo o bacanju para....svaki evro ulozen u taj auto s moze smatrati bacenim.

Ali, volja, zelja i odluka, prave trosak.

Pa kuda june tuda i uze. Sto mora da jede pecenje, moze da guli pasulj svaki dan, nista mu nece faliti

Bacanje para je i kada se stedi na zaptivkama, pa curi ulje, bacanje para je kada se stedi na filterima, pa trosi 20% vise...

Razna su bacanja para, ali koriscenje sintetike nije uopste bacanje para..em je motor u boljem mazivu, em je hladan start(na koji su svi zaboravili, najveca sekira za taj i te vremesne motore) znacajno olaksan i umanjena steta...karike se teze "lepe"...

I taj starcic trazi korektno paljenje, i vrtenje bez opterecenja...kao i ove mlade junose od 100-200-300ks

Poz

Mnogo si se napalio na tog Golfa i napravio od njega svemirsku masinu. Sipaj sta god hoces i precices 200-300.000 i boli te uvo. Kad pocne da krcka kineticki - moze jos 20-30.000, bez ulja u menjacu mozes da vozis dok se ne setis da sipas, kad naglo zakocis i upali se lampica ulja - onda dolijes ulje, amortizere menjas kad u voznji osecas "morsku bolest", stavi gume koje hoces - od 155-175, ne diraj ulje u kocnicama - samo dolivaj, ako ne valja set kvacila - bolje negde remontuj taj tvoj (preci ce vise nego novi), revnosno kontrolisi temperaturu, proveravaj signalizaciju i pun gas. To je recept za automobile te marke i godista i ako se ne budes palio na neko ludo odrzavanje,sluzice te mnogo bolje(neverovatno,ali isprobano!). Kod novijih masina je situacija POTPUNO drugacija i one su izgubile onu primarnu funkciju automobila(posto je automobil SLUGA,onda uzmes slugu da ti sluzi,a ne ti njega da sluzis!). Pozdrav..

^^ Ovo je sve tacno osim to da moze da predje toliku kilometrazu... Na pocetku teme je receno da je golf iz TAS-a a znamo da je taj bio duplo gori od pravog njemackog... zbog toga nije cudno sto treba sve to da se mijenja na 47.000...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

ja sam svojevremeno imao jednog TAS dizela. Služio super. Nisam primetio da mu je nešto falilo...
Mada, istina, tada ne bi ni primetio šta god da je falilo, kad sam bio mlad i lud :)

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Auto koji stoji propada intenzivno kao i auto koji se divljacki raubuje. Sa malo drugacijim bolestima.

Nakon dugog stajanja, dobro je zameniti sve tecnosti, ukloniti rdju i naslage sa svega pristupacnog, zameniti potrosni materijal, pregledati sve gumene delove, srafove i elektricne spojeve...
Malo po malo, ali da se zna sta je radjeno i sta je preostalo.

Upravo je "generalka" pravi termin, za neke sklopove je obavezna kontrola odmah, pre uvodjenja vozila u eksploataciju, a za neke je moguce odlaganje kontrole-popravke u nekom realno kratkom periodu.

Poz

Imao sam slican problem sa istom situacijom.
Auto 87, presao 35000, nevozen dugo a kao novo sve na njemu. Posle predjenih 1000 km popustilo sve zivo i mrtvo. Od letve preko zglobova, solja amortizera sponi, kugli svih creva itd itd. Posle zamene svega toga auto i dalje pojavljuje probleme zbog nevoznje od braon boje u vodi koja se ne moze izgubiti preko svih ostalih gumenih delova

Hvala svima na odgovorima,videcu sta i kako mi je sledece ciniti.Za sada sam vecinu planiranih stvari uradio i zadovoljan sam,relativno.

Sledi mi promena amortizera (i zadnji i prednji) i na prolece promena ulja u menjacu ili dolivanje istog,sta bude bilo potrebno,to ce da se tad proveri. I naravno,lamela....to je tezak posao pa ga ostavljam za prolece,takodje.


Razmislicu i za akumulator sta da radim,jer ovaj je svakako dotrajao,star je 5 godina vec i malo vise...

Potpis

Live long and prosper.
Permission to come aboard,captain.Permition granted.

Ako je lamela losa neces ti docekati prolece(jedino da ga ne vozis onda ces docekati i sledece prolece)
Isto i sa akumulatorom ako je losiji...

Pa da,ali polako,za lamelu pratim situaciju,za sada nema neobičnih zvukova,iako treba da se menja,pa mislim da može da izgura do marta ili aprila tamo.A s obzirom da ja mesečno prelazim oko 150 km,što nije mnogo,verujem da će izdržati.

Akumunator je već hitna situacija i on mora da leti u đubre uskoro,čim mi finansije to dozvole.

Nisam samo pitao,ako neko zna gde ima da se kupe Energizer Premium ili Varta akumulatori,nek mi pošalje PP sa sajtovima ili brojevima telefona.Unapred hvala.

Potpis

Live long and prosper.
Permission to come aboard,captain.Permition granted.

35 dinara kilo na otpadu, imaces bar za dorucak

Ovako,da prenesem lične utiske posle druge duže vožnje,dosad to nisam mogao da primetim u gradskoj vožnji toliko,ali juče i danas vala jesam,itekako.Sada mi se auto živahnije ponaša,ima lepši zvuk motora(verovatno zbog novog polusintetičkog ulja LiqiuiMoly),a zamena pupme za gorivo novom pokazao se kao pun pogodak,jer je gorivo malo curkalo.Sada primećujem da se potrošnja sigurno smanjila sa 8 l na mislim oko 7,a to će još da ide dole kada mu odradim i ostatak generalke tamo na proleće ili početkom februara,kada majstor bude imao vremena.

Za sada sve je odlično,a pogotovo bolje ubrzava iz druge u treću brzinu.Više nema škripanja iz menjača,koje se ranije često javljalo,a ne znam šta je tome bio uzrok.Za svaki slučaj,izvršiću potpunu promenu menjačkog ulja.

Što se tiče kočnica,koči dobro,ne primećujem nešto loše,ali moja majka mi je tek danas rekla da je čovek sa tehničkog pregleda rekao da prednji desni točak ne koči kako bi trebalo...ali ja to zaista ne primećujem.

Imate li neki savet možda ?

Potpis

Live long and prosper.
Permission to come aboard,captain.Permition granted.

Mozda je problem sa diskom, ili zapuseno crevo. A moguce je da i majstor sa tehnickog prica bajke. Obicno ole da filozofiraju oko rucne..

Ako je auto dugo stajao, promeni menjackio ulje sto pre. Mozda se staro ugrusalo, pa se razmutilo nakon odredjenog broja km. U svakom slucaju nije dobro, treba ga menjati.

Poz

Ok,hvala na savetima.A reci mi još samo ovo: da li se mora uzeti baš neko određeno menjačko ulje ili i tu ima nekih kategorija kvaliteta ?

Potpis

Live long and prosper.
Permission to come aboard,captain.Permition granted.

Odredjeno menjacko ulje, ili bolje, sinteticko75W90, takodje menjacko

Malo literature, za ove mrazeve

http://members.home.nl/alien01...I%20Service%20And%20Repair.pdf

http://www.vwgolf-mk2.com/etransmissionoilchange050528.html

Poz

P.S.
http://www.volkswagenspares.com/page.php?page=Gearboxes

Wow,puno hvala,VEOMA korisne linkpove si mi upravo dao. Respect veliki sa moje strane ! :)

Pogledaću sada sve to.

Potpis

Live long and prosper.
Permission to come aboard,captain.Permition granted.

Ljudi,pogodite šta,vratio sam se iz Nemačke pre 4 dana i kupio sam tamo štošta sitnica,potrošio sam se malo više ali ne žalim.Auto je strast i onda svako može da razume zbog čega sam se istrošio. :))))

Ovako,da krenem redom.Sledeće sam kupio:

1)Autoradio CD Kenwood BT60Už
2)Blaupunkt dva para zvučnika od 260 W (realna snaga 55 W)
3)Original ulja za menjač i za kočioni sistem. (naravno, pitao sam Nemce,sve to je za Golf 2 specijalno)
4)sitnice za kola, kao što su termometar okoline,nožna pumpa za gume najprostija,merač pritiska u gumama analogni,zimski pribor
5)držač za sve četiri felne (pošto mi treba kada skladištim zimske gume na sigurno kako bi one bile u ispravnom položaju)


Za ovde u Srbiji moraću da kupim novi akumulator,jer ovaj moj je definitivno umro danas. Uzeću od 60 Ah model Energizer Premium, u Boru košta 7990 ali u Nišu ga ima ga 6800 dinara pa ću tamo da ga uzmem.

Dakle,zaprepastio sam se kakvih sve sitnica ima po nemačkim radnjama auto delova,ono je milina za gledati,zaista sam uživao tamo.

Kad sam se vratio,odmah sam kupio polovne 14 inča felne za moj Golf,sada trebam ovih dana da ih dam na čišćenje i profesionalno poliranje,što će me koštati 2500 dinara. A negde oko krajem marta kupujem i sve 4 NOVE letnje gume Mischelin Pilot Exalto 185/60 R14.

Amortizeri su zaista katastrofalni,verovatno i ostali delovi trapa,pa i to trebam promeniti sve PRE kupovine novih guma i montiranja felni od 14 inča.Jer čemu kupovina novih guma bez sređivanja kompletnog trapa,prednjeg i zadnjeg,i menjanja amortizera,opruga i homokinetičkih zglobova.


Cilj mi je da auto,za otprilike 2 do 3 meseca,koliko mi budžet dozvoli,dovedem u mnogo bolje stanje nego sada.


E sad,imam jedno pitanje. Danas sam pomoću šprica izvadio svu tečnost za kočnice koju sam mogao da dohvatim pomoću njega.Ali malo mi je čudno koliko malo sam morao da dosipam to novo nemačko original kočiono ulje DOT4.Svega oko 235 ml sam dosipao,pošto je bočica od 250 ml a ostalo je oko 15 ml još pri dnu.A kupio sam i veliku flašu od 1 L,da bude u rezervi,zlu ne trebalo. Ulja jesu bila skupa,ali ja hoću kvalitet i original. Ko može razumeće me i neće se smejati.Elem,posle dosipavanja tog novog ulja u kočioni sistem,primetio sam kako kočnice bolje rade,ili je to bar moj subjektivni osećaj,ko zna. U početku sam,neposredno posle zamene,sačekao nekih desetak minuta i upalio kola,i jako di kraja pritiskao pedalu kočnice da se to novo ulje efikasno povuče.To sam ponavljao nekoliko puta u razmaku od nekih 5 do 10 sekundi.Pošto je juče bila slava,onda sam otišao kolima do Zaječara kod zeta i zaista sam primetio da se kočnice nekako bolje ponašaju.

E sad,imam dilemu. Da li je u sistemu ostalo i nešto od starog ulja,ili nije,i kako se to staro ulje može u potpunosti izbaciti iz kočionog sistema.

Potpis

Live long and prosper.
Permission to come aboard,captain.Permition granted.