Jeftino a dobro ulje - sta preporucujete ?

Nije bas praistorijski, ali ako ti je tako lakse neka bude. Istina, malo je redak na ovim terenima, pa se i majstori i prodavci delova ceskaju
TDI zaista ne konzumiram, narocito od kada imaju DPF, dosta mi je nepotrebnih sklopova za hiljade evra. Mada bih u TDI sipao Mobil jedan, istina "New Life Turbo Diesel", takodje 0w-40..
Ali, 1.6, 1.8T, i 2.0AQY, uzivaju




Pusti veleprodaju, moze se odlicna sintetika naci za 7€ i u malopraodaji, recimo Motul 8100...

Poz

Ne treba porediti pd tdi i benzinca... ukusi su razliciti i ne treba se raspravljati... Mozda tdi jeste komplikovaniji ali je prestao da se proizvodi a ovaj 2.0 benzinac ce se u bubu ugradjivati vjerovatno jos 10 godina...
Inace, Zarko iz 2-3 poteza softverski moze da ukine DPF u samoj memoriji i da prilagodi pd tdi za balkanske uslove exploatacije...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Neverovatno, ali moguce.

Iz meni nepoznatih razloga VW u model Beetle ugradjuje motore starije generacije. U vise navrata sam na ovom modelu sretao moror koji je VW "napustio" jos 99. a da je ugradjen u Beetle 2008. Jedan od njih je i osmoventilski dvolitarski benzinac sa MOTRONIC M5.9.2 sistemom.




Ako neko zeli u svoje vozilo moze sipati i koktel sa bananama i niko ga u tome ne moze spreciti. Za TDI je predvidjeno samo PD ulje pa ako je akcenat iskljucivo na proizvodjacu MOBIL onda to moze biti samo

MOBIL 1 Protection Formula 0W - 40 ili jos bolje:
MOBIL SYNT S SPECIAL V - 505.01



Medjutim, ne vidim potrebu za bilo kakvim eksperimentisanjem ako postoji EDGE 505.01 i ako se zna da je Castrol korak ispred drugih proizvodjaca (bar 2 godine ispred; sudeci po ovom proizvodu).
Jedini problem moze predstavljati falsifikat, ali ni drugi renomirani proizvodjaci nisu u mnogo boljem polozaju.

Mnogi se cude, znam to, ko ce da se udubljuje u razlike, ionako je i buba retka, a tek motor, posto i ljubitelji bube kada ugledaju TDI, tu je kraj dilema

Malo do dosta je promenjen doticni 2.0, u oznaci AQY, i postignut obrtni moment nalik dizelu 170Nm/2400 obrtaja, vise senzora, drugaciji oblik klipa, hladjenje klipova za brizgaljkama u karteru...

Sto se tice Mobila 1 dovoljno je procitati recimo uputstvo za Nisana GTR, ciji je motor rajen na bazi Mobil 1 ulja...

Poz

Dobro Vladd,

sudeci po ovome, svaki vlasnik vozila, nebitno o marki i tipu motora koje poseduje, pre nego sto se odluci da kupi ulje i sam zameni, treba dobro da se informise kakvo ulje ide i Nisan GTR pa tek nakon toga da donese odluku koje ulje kupiti. Naravno, servisno uputstvo i preporuku proizvodjaca svog vozila treba da zanemari?



Vidi ovako, nisi jedini koji tako misli i ne samo sto nisi jedini vec sam sretao likove u ovlascenim servisima koji slicno razmisljaju. Nesto su culi, nesto su na formiranje njihovog misljenja uticali trgovci, a i oni su kao nesto skontali u svojim pametnim glavicama.

Posledica takvog razmisljanja je remont turbine (treci put za 2 godine od po 680 Eura) na jednoj Oktaviji TDI u mom okruzenju; i to sve u okviru ovlascenog servisa (namerno necu da mu spomenem ime, ali ako se oglase napisacu sve po redu: ko su, sta su radili i kome su radili).
Na moje veliko zaprepascenje u doticnom servisu ne zanaju ni kako se meri kolicina ulja u karteru kod motora TDI godiste 2007.


Sve ove, i ovome slecne stvari su posledica nedovoljne tehnicke pismenosti, tvrdoglavosti po tradiciji i sitnog sicardzijskog mentaliteta.

Jos jednom da napomenem kao sto svaki put to cinim, jeste pravilo po kome treba postupiti:

U uputstvu svakog tipa motora precizno pise koje ulje treba koristiti i ako je takvo ulje moguce pronaci u trgovinama ne vidim razlog zasto ga ne kupiti. Razmisljati o nekakvom drugom tipu ulja treba samo onda kada se preporuceno ulje ne moze pronaci u prodaji zbog zastarelosti ili nekakvog drugog razloga.

Ja na to ne gledam tako jednostavno.

Mene zanimaju karakteristike ulja, pre svega. I ako je neko ulje zaista dobro, zasigurno cu ga koristiti.

Fabricke preporuke su fabricke preporuke. Sakupio sam dovoljno znanja da mogu da, bar u nekim detaljima(i finansije su vazan faktor) odskocim od minimalistickih preporuka, zadovoljava, i kvalitetom i cenom. Hocu malo i suva rebarca, ne samo pasulj. Mogu da dozvolim koriscenje dobrog ulja, posto ne znam da se odreknem, ili otudjim, auto koji je jezivom stanju.

Uz to, ne podrzavam ni mentalitet preprodavaca, koji sipaju svasta, samo da bi motor iole radio.

Ne znam cemu stednja na sitnicama. Istina je da smo tome nauceni, ali prosto razmisljanje valjda ukazuje na neke detalje.

Ulje je takvo kakvo je. Malo mozemo sami da uticemo na kvalitet, dolivanje aditiva nije posao za svakoga, i sta preostaje.

Da od ponude na trzistu odaberemo ulje, koje je fabricki sklopljeno od odredjene baze i odredjene recepture, procentnog sadrzaja aditiva.

Uzgred, ako uzmem moju racunicu(primer Lancer, njega vozim-odrzavam deset godina), na 40000km, ispada da je, odnosno da sam, trosio 15w-40, po ceni 3€, imao trosak 3x4x8, odnosno 96 evra, a sa sintetikom, 7x4x5=140evra. Imao bih "ustedu od30-ak evra(tri filtera ulja manje), direktnu, ali bi motor trosio bar 3-5% vise goriva, teze bi palio, losije se podmazivao.

Uz redovne probleme, gubljenje vode, , zamene kojekakvih creva i stelovanja, bar sam bio siguran da se u motoru ne prave vruce tacke, karike nisu zapekle, ulje nije garavo...ne prave se bitumenske naslage..

Takvu zabavu nisam zeleo sa mnogo skupljim motorom, s skupim delovima, i dovoljno je bilo videti koje je odlicno ulje(nemam nista ni protiv Motula 8100), M1 zadovoljava 502.00, 505.00, odobreno od VAG ekipe, API i ACEA po meri
http://sas-origin.onstreammedi...RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html

Itd..itd..

Znaci, maksimalna "vitaminska" nega motora.

GTR je samo primer, gde se vidi kvaliteta ulja, naravno da nikada necu voziti tog Nisana(kao i NASCAR vozilo, ili penzoil ulja...), ali pokazuje koliko je ulje stabilno i za ekstremna naprezanja, koja se inace retko pojavljuju u mom tipu voznje, ali za normanu voznju, garantovano je dobro podmazivanje, i po vrucinama i po mrazu.

Poz

Da se ja vratim na temu,danas sam bio u Modricinoj prodavaonici i evo cijena najpopularnija 3 ulja.Long life 20/60 znamo za koja je vozila kosta 1L=2,5eur,Hc POWER 10/40 =3 eur i magnum 5,6eur...Vjerovatno su i kod vas slicne cijene.