Prvenstvo prolaza UNUTAR kružnog toka

Pogresno te je naucio
A ako gledas nekom normalnom logikom uvideces da si sve vreme gresio
A neverujem da te je instruktor tako ucio nego mislim da si ti nesto pomesao

Odakle ti ovo? Možda grešim, ali trenutno ne mogu da se setim ni jednog kružnog toka sa više traka u Beogradu, osim zamišljenih. Usput, gde je onda granica između vozila koje ulazi u kružni tok i vozila koje se kreće tom zamišljenom spoljnom trakom. Primer Bogoslovija: Idem partizanskim putem nizbrdo, dolazim do toka, ulazim u isti sa namerom da nastavim nizbrdo pa desno na pančevački most. Sa desne strane u tok "spoljnom" trakom iz pravca mup Palilula nailazi auto sa namerom da nastavi Ruzveltovom ka Vuku. Ono šta sigurno znam je da taj auto mene mora da pusti da izađem iz kruga i skrenem desno pa opet desno na pančevački. Nadam se da sam dobro opisao kretanja. Naravno sve ovo važi za kružne tokove gde se na svakom ulazu nalazi znak trougao.

^i zaustaviti saobraćaj u kružnom toku.

EDIT al je živa tema, ovo se odnosilo na poruku Count Zero

@Count Zero

Tako je. Propustice ga, ali ne zato sto to Zakon nalaze vec zato sto to vozacka etika nalaze.

Ono sto sam napisao u prethodnom postu odnosi se na kretanje i iskljucivanje iz kruznog toka saobracaja.



A ko je uopste spominjao Beograd?
Tema je " Prvenstvo prolaza UNUTAR kružnog toka"

Ne eksplicitno, o tome se i radi, a par njih je i umesto sa placenom stetom, ostalo bez para, plus placanje stete drugom vozacu.

Tesko se primenjuje ZOBS na Slaviji, postoji dosta prostora da se "osvoji" ukljucenje u kruzni tok, i sad, uspostave se 2-3 trake, vrlo specificne, neobelezene, zamisljene, kada su prakticno SVI u "kruznom toku", ali su pod raznim uglovima, i prema raznim pravcima iskljucenja. Ukrstanje u kruznom toku.

I tu se "kose" logicna, uvrezena, i ostala vazeca i nevazeca pravila, sa realnoscu.

Na srecu, ostali kruzni tokovi su regulisani znacima, bas u tom smislu, logicnog stava 1, tako da nema previse dileme, postovati znake.

Slavija je cudo, sa te strane, i nikada se incidenti ne desavaju pri "ukljucenju", vec prema smerovima, da kazem "pozicioniranja" vozaca, a tada nema veze ko je odakle dosao, ali se ukrstaju duboko u kruznom toku.

Pride, tramvaj pravi cirkus u tri prikljucka..milina..a bez obzira na "prvenstvo" kruznog toka, MORA da se propusti.

U solidnim guzvama se formira 6 prstenova(sto je za normalne, "svetske" kruzne tokove, skoro nezamislivo), i preostaje pravilo desnog. A raskrsnica je zakrcena, i onima sto ulaze, i ulice u koje se "izlazi"...

Ali, novi ZOBS ne prepoznaje kruzni tok po pitanju prvenstva, ostavljeno je saobracajnim znacima da "zauzdaju" one koji se ukljucuju, iako su "desni".

Ako nema trougla, oni u kruznom toku MORAJU da stanu...po zakonu, o kome sam pricao ..lose... mogu ja i gore

Poz

Ne moraju,
ako je saobracajnim znakom oznaceno da se nailazi na kruzni tok saobracaja i onda vazi ono sto sam napisao prethodno.

Ako takvog znaka nema, onda to nije "Kruzni tok saobracaja" ma koliko se nekom cinilo da se krece "u krug".

Saobracajni znaci, tipa prvensvo prolaza, ili STOP su samo dodatno obavestenje (naredbe) kako bi se ucesnicima u saobracaju posebno naglasilo pravilo "kruznog toka".

mozda pomogne

slika na temu

Potpis

E, stvarno, bolje da nisam ni čitao ovu temu. Sad me ubaciste u rebus samo tako. Sreća pa ne živim u BG-u
Ako nema znakova, zar se ne poštuje pravilo desne strane, prema kojem oni koji se uključuju imaju prednost??
Ili potenciramo "definiciju" kružnog toka kao presudnu, onu koja povlači dalje ponašanje?

Evo sad sam malo guglao...
Ako je tačno ovo što piše na ovom sajtu:
http://www.vozite.com/postupak...skrsnice_sa_kruznim_tokom.html
izgleda da nisam bio u pravu...

Ja takodje mislim da onaj koji napusta kruzni tok ima apsolutnu prednost... iako postoji veci broj paralelnih traka, iako bi trebalo da vazi pravilo desne ruke u samom kruznom toku, u realnom zivotu to ne vazi... nije bas svuda da vlada pravilo bezobraznijeg ili jaceg kao na Slaviji ... ali vecinom se vozi "po prilici"... nekada sam u inostranstvu dobio instrukciju da uvijek treba pokusati bezbijedno napustiti kruzni tok, ukoliko je to nemoguce iz bilo kog razloga, onda treba nastaviti jos jedan krug ili jos i vise dok ne bude bezbjedno... slozicete se da to uopste nije losa ideja...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Ume da potraje...


http://www.blic.rs/Slobodno-vr...3824/Zarobljena-u-kruznom-toku

Poslednji primer sa linka objasnjava ono sto vam tvrdim.

Pravilo desnog, a ne pravilo "praznjenja kruznog toka".

Ne vidim zasto ne verujete svojim ocima, , ne mogu da kazem da "ne slusate"

Poz

Sa onog linka gore:
"U situaciji kao na slici,vozac vozila koji se krece blize centru raskrsnice i zeli da se prestroji i izvrsi skretanje u desnu stranu,mora pre toga da propusti vozilo koje se nalazi u toj saobracajnoj traci."

Meni je ovo prirodno i univerzalno. Prvenstvo ima onaj u "svojoj" traci. Svi ostali koji zele da seku trake moraju da strpljivo cekaju, uz odgovarajucu signalizaciju onima iza.

Najgora varijanta je da vozilo u svojoj traci naprosto zakoci (jer navodno mora da propusti one s leve strane) bez nekog adekvatnog znaka sem svetala kocenja koja su u praksi prilicno kasna za vozila iza.

Dok sam se pripremao da odgovorim na temu, Noćni je već napomenuo najbitniju stvar u vezi sa kružnim tokom, koju sam nedavno naučio od jednog kolege "nije bogom dano da ćeš iz kružnog toka izaći tamo gdje želiš, onda kada poželiš. Njegova suština i jeste u tome da kružiš dok ne mogneš iz njega bezbjedno izaći. Nikakvo naglo prestrojavanje iz lijeve u desnu traku po svaku cijenu, nastavi kružiti dok ne bude sigurno da iz nje izađeš"

Jbt, sto komplikujete... Pri ulasku u kruzni tok, prvenstvo imaju oni koji se vec nalaze u istom (kao i oni koji su blize centru toka). Pri izlasku, prednost imaju oni koji su dalje od centra toka.

Jao majko al ga zakompliovaste.Kruzni tok je raskrsnica kao i svaka druga, koja moze biti regulisana, pandurom, semaforom, znakom ili pravilima saobracaja (prednost desnog) Sta od toga vazi zavisi od situacije na terenu, a pravilo da je onaj u kruznom toku u prednosti ne vazi uvek (autokomanda kao klasican primer).Kada bi se pravila postovala od strane svih kruzni tok ne bi bio nikakav problem jer je tada bas tesko uci u koliziju.Treba imati u vidu potrebu za planiranjem.Konkretno iz koje trake prilazite i u koju traku kruznog toga ulazite u zavisnoti od zeljenog izlaza.Evo primer autkomanda smer od Slavije ka Trosarini.Ako hocu desno ka partizanu odem u krajnju desnu i kruzni tok nije od znacaja.Ako hocu na Trosarinu prilazim srednjom trakom, ulazim u desnu kruznog toka i bez problema izadjem, ako hocu u Vojvode Stepe idem skroz levo, u levu traku kruznog toka, pre kolizije sa Bulevarom Oslobodjenja desni zmigavac i izlazim u Vojvode Stepe.Ako hocu polukruzno isto skroz levo ...

@WI-FI
Jok, ne postoji prvenstvo kruznog toka, prvenstvo se odredjuje pravilom desne strane. U ZOBS-u se nigde ne pominje da vozila u kruznom toku imaju nekakvu prednost. Ne postoji "pravilo kruznog toka".

Dobro, ti udji u kruzni tok ne obaziruci se na one koji su vec u toku (misleci da imas pravo prvenstva) pa ces da otkrijes na licu mesta

@ pri3rak: Autokomanda nije pravilo, vec izuzetak. Poenta nije u ulazenju/izlazenju vec upravo u tom menjanju traka i ko kad koga u toj situaciji treba da propusti

Kakvo pravilo desne strane u kruznom toku?Da li u obicnoj raskrsnici iz trake za pravo skreces u levo? Uradis pripremne radnje kako valja i nema kolizije.U? realnosti je ima, ali iz drugih razloga...

To sto ce mene mozda neko da udari pri ulasku u KT, jer vozaci ne postuju/ ne znaju pravila, ne utice na ta pravila bas nikako.