sta kupiti audi a6 2000-2002 ili hyundai santa fe 2001- 2003

Takve automobile nasi sverceri i razni placevi ne kupuju.Kod mene od starne svercera stizu uglavnom automobili koji su svi presli preko 300.000 km i u uzasno su losem stanju.Na njima sve visi, ofucani su i dronjavi a smrad koji se siri iz njih je uzasan i ne mogu ga opisati.Nema rada na tim mrcinama bez gas maske i pet mirisljavih jelikica. :) Ali kad ih maheri operu usminkaju i zafarbaju pali biste u nesvest da ih vidite koja je to drasticna razlika u odnosu na ono stanje u kom su dopremljeni.
Sverceri dosta ulazu u detalje koji ne kostaju mnogo a kupci se za njih hvataju.
Dakle pod obavezno idu druge gumice na noznim komandama, volan rukohvat na vratima.Rucica menjaca rucne kocnice i komande migavaca .Kociona klesta se cinkuju, diskovi obradjuju.Enterijer se rasklapa do golog lima i onda sledi pranje i zamena ostecenih elemenata.
Farbanje branika je obavezo kao i delova koji su osteceni.
Motor se pere sa tonama vode i raznim kiselinama i hemijama koje oksidirane delove dovode do paklenog sjaja koji je bolji nego na novom automobilu ( zbog toga i dolaze kod mene jer u tom sumanutom pranju strada instalacija i obavezno bude neka havarija)
U motore i menjace sipaju razne aditive i cudesa.
Prave se servisne knjizice za skuplje automobile, sedista se rasturaju i remontuju sa sundjerima tako da deluju kao nova.
Obavezno su im kilometraze u intervalu od 80.000 do 140.000.

Moj savet kupi ipak Audi jer ako se nesto batali ima polovnih delova koliko hoces za razliku od tog hyundaia za koji ce ti dzepove isprazniti bas po propisu.

Ako ides tom logikom kupi juga on je najjeftiniji za odrzavanje.
Za Audi imas veliki izbor delova a to je najbitnije, cim je veca ponuda i cene su povoljnije, pezo 607 je redji auto pa su i cene srazmerno tome jace ali sve zavisi sta i gde kupujes delovi za Audi su generalno dostupniji i uslovno jetiniji samo nemoj da ocekujes bagatelu.
Recimo za Pezo 607 2.7 hdi prava mora mi je bila potraga za desnim farom, desnim retrovizorom turbinom i delovima za remont automatskog menjaca.Da je Audi bio u pitanju sve bi to bilo obezbedjeno u toku dan dva a za dronjavi 607 delove smo sabirali dvadeset dana i za cenu nije smelo da se pita jer lik koji je to imao na stanju je vrlo dobro bio upucen u deficitarnost istih.Situacija sa novim delovima takodje ide u prilog Audija , jer njihova servisna mreza je mnogo bolja od Pezoa, dosta delova ima na stanju za razliku od Pezoa gde se na stanju moze naci samo osnovni potrosni materijal i to neretko nekompletan.
Ko vise prelazi zavisi od toga koliko i kako ga odrzavas i u kakvom je stanju kad ga kupujes tu je sve relativno i ne bih se kladio ni na jednog.

"Na koliko kilometara crkao automatski menjac na 607 2.7 hdi.?Za njega je porse u saradnji sa japancima radio menjac.Kazu da su odlicni pa me cudi kako je i zasto crkao? "

Stradao je na 190.000 km a,zasto ? to nisam uspeo da odgonetnem.Po servisnoj knjizici koja je dosla uz auto tri puta je menjano ulje i filter istog.Inace menjac kad je otvoren u njemu je bilo citavo cudo od opiljaka i neke garezi pa sam bio protiv toga da se isti remontuje, ali kad je proapo pokusaj nalazenja polovnog sa bilo kakvom garancijom o ispravnosti onda smo se ipak odlucili da ga remontujemo.Ni posle remonta mi nije ulivao poverenje i pod velikm je znakom pitanja koliko ce da izgura.
Milsim da ih zeza hladjenje i da se tu krije caka zbog cega se tako brzo batali.