Srodne teme

14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori)
24.06.2008. Kod koga registrovati domen ?
06.05.2003. Spijuniranje
15.08.2003. GNOME Development Series Desktop 2.3.5 "Jebe..
02.01.2005. Randleman-VS-CroCop
12.11.2004. Novogodišnji ES?
12.12.2004. yahoo mail sada sa 250 mb (pocinje da kopira gmai..
04.06.2005. Kad windoze rikne cak i M$ koristi Linux...;)
21.09.2005. Reverse java script
19.11.2005. Ajmo jedan rebus :)

Navigacija

Brisanje liste

Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Za Dimketa, hehe :)

elitemadzone.org :: MadZone :: Za Dimketa, hehe :)

Strane: 1 2 3

[ Pregleda: 9472 | Odgovora: 44 ] > FB > Twit

Autor

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
*.dip.t-dialin.net.

+7177 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{07.04.2011. u 21:06 - pre 159 meseci}

Citat:

Tyler Durden: Statistike su kao bikini.

Nope. Statistike o poginucima na DE putevima su jasne i precizne. Tumacenja mogu biti razna, ali su cifre prilicno egzaktne.

Naravno, te cifre se ne dopadaju kojekakvim hipicima, sindikalcima, levim filozofima, politicarima karijeristima koji bi da menjaju svet i ostalim control-freakovima koji bi da regulisu svaki aspekt zivota i imaju nezadrzivu zelju da "cine drustvo boljim" i da "urade nesto povodom ____________" pa onda izmisljaju teorije zavere i kojekakva opravdanja u stilu reality-distortion-fielda.

Cinjenice:

#1 - Na DE auto putevima ima 3x manje nesreca sa fatalnim ishodima od urbanih mesta u DE
#2 - Na deonicama bez ogranicenja brzine nema statisticki bitnog povecanja broja smrtnih ihsoda u odnosu na deonice sa ogranicenjem brzine

Iz toga se moze zakljuciti da su auto putevi vrlo verovatno najbezbedniji putevi u DE i da na njima imate najmanje sanse da poginute u celoj drzavi + na delovima gde nema ogranicenja brzine sanse da poginete su vam iste kao na delovima bez 120 km/h...

I to je to.

Sve ostalo su trice i kucine... Naravno, statistika je irelevantna ako vas neko negde udari i poginete. Samo, statistika kaze da postoje ~3x vece sanse da vam se to desi negde u gradu nego na auto putu i tu nema nikakvog poricanja - cifre su neumoljive.

Sta je tu problem?

Ah da... problem je sto nekima to kvari sliku o svetu koju prodaju kojekakvi mudroseri sa levo-zelenim ubedjenjima, ali nije to ni prva ni poslednja dimna zavesa iza koje ne stoji nista nego gasovi iz njihovih pozadina.

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{07.04.2011. u 23:16 - pre 159 meseci}

Ne bi da zvučim kao mudroser

ali bih rekao da je frekfencija saobraćaja u mestima kud i kamo veća od od autoputa, samim tim i mogućnost zaginjavanja?

Nisam statističar, poput Vas, samo tako, eto

Odgovor na temu

Shadowed
Vojvodina

Član broj: 649
Poruke: 12851

+4784 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 00:37 - pre 158 meseci}

Pa, to se svakako moze uzeti u obzir kada se radi statistika.

Nebojsa Milanovic: Što se tiče Trumpa, smatram ga vrhunskim predsednikom i voleo bih da živim u državi na čijem je on čelu.
Nebojsa Milanovic: Rusija ne laže, ne vodi osvajačke ratove
Nebojsa Milanovic: Trump je svetla tačka u USA blatu.

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
*.dip.t-dialin.net.

+7177 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 07:25 - pre 158 meseci}

Naravno da je to uzeto u obzir

Hint: "billion VEHICLE km"

Ali nekim ljudima je jednostavno tesko da prihvate bilo sta kontra-intuitivno. Zapravo, to nije can ni kontra-intuitivno ako se izbaci "intuitivni" deo pranja mozga od strane kojekakvih "briznika" sa teorijom "brzina ubija, pa bog...". Auto putevi su bezbedniji iz prilicno zdravorazumskih razloga (nema raskrsnica, semafora, fizicki razdvojeni smerovi kretanja, duge deonice sa konstantnim brzinama, zabranjeno kretanje bilo cemu sto ide sporije od 60 km/h itd...). Nije potrebna nikakva "intuicija".

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

Shadowed
Vojvodina

Član broj: 649
Poruke: 12851

+4784 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 07:37 - pre 158 meseci}

Hm, na toj statistici se ne vidi poredjenje auto-puta sa i bez ogranicenja. Samo razlicite vrste puteva. Ili ja nesto propustam

Nebojsa Milanovic: Što se tiče Trumpa, smatram ga vrhunskim predsednikom i voleo bih da živim u državi na čijem je on čelu.
Nebojsa Milanovic: Rusija ne laže, ne vodi osvajačke ratove
Nebojsa Milanovic: Trump je svetla tačka u USA blatu.

Odgovor na temu

Tyler Durden
Tyler Durden
Beograd

Član broj: 4312
Poruke: 3379
*.verat.net.

+1365 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 08:05 - pre 158 meseci}

Citat:

Sta je tu problem?

Problem je sto se previse lozis na to :)

Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns...

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
*.web.vodafone.de.

+7177 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 09:13 - pre 158 meseci}

Citat:

Shadowed: Hm, na toj statistici se ne vidi poredjenje auto-puta sa i bez ogranicenja. Samo razlicite vrste puteva. Ili ja nesto propustam :)

Ne propustas nista - stastika gore nije relevantna za drugi deo price (o deonicama bez ogranicenja brzine) vec za to da su auto putevi visestruko bezbednijji od urbanih puteva UPRKOS daleko vecoj prosecnoj brzini. Mnogi ljudi imaju utemeljeno drugacije misljenje da su auto putevi straaaaasni zbog toga sto se vozi preko 100... "pa znas li ti kako izgleda udes na 100", i sl...

@Tyler,

Ne lozim se ja preterano, samo volim da nazovem politicarsku demagogiju pravim imenom (pocinje sa S zavrsava se sa E)... Valjda mi bulls*t detektor ima kratak fitilj, sta god...

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1173

+3258 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 09:33 - pre 158 meseci}

Citat:

Ivan Dimkovic: Ne lozim se ja preterano, samo volim da nazovem politicarsku demagogiju pravim imenom (pocinje sa S zavrsava se sa E)... Valjda mi bulls*t detektor ima kratak fitilj, sta god...

Naravno da se lozis, kao i svaki drugi petrol head :) Opste je poznato da je brza voznja opasna. I ja volim da nagazim gas ali prilicno sam siguran da postoji manja sansa da prezivim ako vozim brze.

Odgovor na temu

Tyler Durden
Tyler Durden
Beograd

Član broj: 4312
Poruke: 3379
*.verat.net.

+1365 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 10:07 - pre 158 meseci}

Ne, sad stvarno.
Nema uopste nikakvog ni najmanjeg prostora za diskusiju o tome, da li je jednako sigurno voziti polako ili brzo.
To moze da tvrdi samo neko operisan od zdravog razuma.

I ja volim da ga nagazim, jos kako. Ali ne pada mi na pamet da advokatisem brzu voznju.

Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns...

Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472

+1498 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 10:50 - pre 158 meseci}

Zašto banalizuješ priču? Pa to je kao kad bi rekao sigurnije je da vozovi ne idu 250 km/h nego bolje da idu 150 km/h jer je to bezbednije. Ako je proračunato da je savršeno bezbedno i 250 km/h zašto bismo smanjivali brzinu jer nekome to deluje nebezbedno? Činjenice kažu da nema povećanja smrtnosti tamo gde je neograničena brzina na autobanu i nema razloga da se to smanjuje.

Odgovor na temu

Tyler Durden
Tyler Durden
Beograd

Član broj: 4312
Poruke: 3379
*.verat.net.

+1365 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 11:10 - pre 158 meseci}

Ok, u principu jeste offtopic ovo sto sam rekao, AKO govorimo SAMO o autoputevima.
Ali samo offtopic!

Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns...

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
*.web.vodafone.de.

+7177 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 11:25 - pre 158 meseci}

Citat:

DaliborP
Opste je poznato da je brza voznja opasna

Tacno. Brza voznja je opasna.

Samo nije nista opasnija od spore voznje POD USLOVIMA da je put DIZAJNIRAN za te brzine (vrlo vazno, ako nije dizajniran naravno da to nije tacno - ali to nema veze sa nekom "brzom" brzinom vec sa bilo kojom brzinom koja je neprilagodjena uslovima) - a cifre sugerisu da na putevima gde je brza voznja legalno dozvoljena u DE imas oko 3x manje sanse da pogines nego na putevima gde se vozi sporije.

To su cinjenice. Ciste cifre - bez ikakve filozofije i tumacenja.

Da li se nekom one svidjaju ili ne... to nije na meni da procenjujem.

Citat:

Tyler
Nema uopste nikakvog ni najmanjeg prostora za diskusiju o tome, da li je jednako sigurno voziti polako ili brzo.
To moze da tvrdi samo neko operisan od zdravog razuma.

Zao mi je, ali ovo sto ti pricas nema nikakvog osnova - za pocetak, generalizovao si celu pricu na nesto sto ne moze da aplicira na realnost a da bude uopste korisno.

VOZNJA UBIJA - to je cinjenica, dokaz? Svaki dan ginu ljudi za volanom. Kraj.

Medjutim, da bi tvrdio sve vise od toga i kacio epitete, moras opisati uslove inace se sve svodi na besmislenu generalizaciju istu kao i "voznja ubija"... Da li pricamo o brzoj voznji na putevima gde je bezbedna brzina relativno mala, kao sto su urbani putevi? Onda si apsolutno u pravu, i niko nije lud da to porice. Voziti brzo na tim putevima = voziti neprilagodjeno = apsolutno povecavati sebi sansu da izgines.

Medjutim, na putevima koji su DIZAJNIRANI ZA BRZU VOZNJU, dakle > 100 km/h, bar u DE - si SIGURNIJI i imas nekih TRI PUTA manje sanse da pogines nego na putevima koji su predvidjeni za brzine ispod 100 km/h ("sporu voznju").

To su gole, neosporive cinjenice kao sto rekoh - sakupljene na osnovi svih udesa u DE te gustine saobracaja.

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

Shadowed
Vojvodina

Član broj: 649
Poruke: 12851

+4784 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 11:47 - pre 158 meseci}

Citat:

Ivan Dimkovic: Ne propustas nista - stastika gore nije relevantna za drugi deo price (o deonicama bez ogranicenja brzine) vec za to da su auto putevi visestruko bezbednijji od urbanih puteva UPRKOS daleko vecoj prosecnoj brzini.

OK. Dakle, zakljucujemo da je sigurnije ici brzo auto-putem nego sporo nekim drugim. To i dalje nista ne govori o odnosu izmedju brzo auto-putem i ne-toliko-brzo auto-putem :) A o tome se zapravo radi. Ne kaze da hoce da pretvore auto-put u urban/rural i ogranice brzinu vec samo da ogranice brzinu.
Ta statistika koju si pokazao je tacna ali i totalno nevezana za temu :)

Nebojsa Milanovic: Što se tiče Trumpa, smatram ga vrhunskim predsednikom i voleo bih da živim u državi na čijem je on čelu.
Nebojsa Milanovic: Rusija ne laže, ne vodi osvajačke ratove
Nebojsa Milanovic: Trump je svetla tačka u USA blatu.

Odgovor na temu

pri3rak
Beograd

Član broj: 43563
Poruke: 701
91.185.101.*

Jabber: pri3rak@elitesecurity.org

+300 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 12:21 - pre 158 meseci}

Bezbednost na auto putu ne zavisi iskljucivo od dizajna istog :) Ako i zamenarimo prosecnu starost i ispravnost vozila jer je ipak DE u pitanju i dalje ostaje ljudski faktor.U kom slucaju je lakse reagovati na "incident" pri 200kmph ili 100kmph?

Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1702
*.customer.m-online.net.

+768 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 12:25 - pre 158 meseci}

Citat:

Shadowed: OK. Dakle, zakljucujemo da je sigurnije ici brzo auto-putem nego sporo nekim drugim. To i dalje nista ne govori o odnosu izmedju brzo auto-putem i ne-toliko-brzo auto-putem :) A o tome se zapravo radi. Ne kaze da hoce da pretvore auto-put u urban/rural i ogranice brzinu vec samo da ogranice brzinu.
Ta statistika koju si pokazao je tacna ali i totalno nevezana za temu :)

Pa ne govori i ne treba da govori jer je vec rekao da se ta statistika ne odnosi na na to. Postoji drugi grafikon koji pokazuje da broj nesreca nije veci tamo gde se vozi brzo auto-putem u odnosu na ne-toliko-brzo auto putem. Nemam sumnje da ce Ivan vec naci negde taj grafikon.

Odgovor na temu

Lazar-I

Član broj: 6950
Poruke: 169
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+727 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 13:37 - pre 158 meseci}

Citat:

Ivan: #2 - Na deonicama bez ogranicenja brzine nema statisticki bitnog povecanja broja smrtnih ihsoda u odnosu na deonice sa ogranicenjem brzine

Da li su deonice sa ograničenjem brzine istih karakteristika kao i deonice bez ograničenja (kvalitet asfalta, broj traka, krivina i sl.)? Ako nisu onda i ta statistika ništa ne govori.

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
*.web.vodafone.de.

+7177 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 14:03 - pre 158 meseci}

Statistika je uradjena na zahtev ministarstava unutrasnjih poslova u Nemackoj kako bi se utvrdilo da li neogranicena brzina ima uticaja na bezbednost saobracaja.

Nisam citao ceo izvestaj ali sam prilicno siguran da su takva trivijalna pitanja prilicno ispod minimalnih zahteva takve analize, posto to nije analiza Jeremije Clarskson-a za Top Gear vec nesto "malo" ozbiljnije.

Cak su i zeleni i ostali levicari u Nemackoj prestali sa pozivanjem na bezbednost, vec su se fokusirali na zagadjenje, posto argument o bezbednosti jednostavno ne mogu da dobiju.

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

sinisa_s
Bremen

Član broj: 98726
Poruke: 55
*.adsl.alicedsl.de.

+3 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 16:43 - pre 158 meseci}

Evo malo za diskusiju (nazalost):

http://www.bild.de/news/inland...n-sandsturm-17330044.bild.html
http://www.blic.rs/Vesti/Svet/...h-u-lancanom-sudaru-u-Nemackoj

Sinisa

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
*.dip.t-dialin.net.

+7177 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 17:07 - pre 158 meseci}

Tuzno jeste, ali zaista ne znam kakve to veze ima sa temom (o blanko ogranicenju brzine u zemlji koja to nema od 1978-me godine) - lepo pise da je uzrok pescana oluja koja je izazvala nagli i neocekivani pad vidljivosti efektivno na nulu. Kao sto se vidi, udes se desio u svim trakama u oba pravca, sto ukazuje da je razlog problema ne brzina vec momentalni nestanak preglednosti.

http://www.dw-world.de/dw/article/0,,14976864,00.html

Citat:

The sudden sandstorm, which struck south of the eastern German coastal town of Rostock, reduced visibility on the A19 autobahn to zero in a matter of seconds.

Cinjenica je da se u desnoj traci gde idu kamioni nikad ne vozi brze od 100-120 max - pa opet, kao sto se vidi, to nista nije pomoglo.

U ovakvim slucajevima su smrtni ishodi, jednostavno, neizbezni - osim ako ne ogranicite briznu na 30 km/h.

Nesrece se desavaju na auto putevima, poenta je da manje ljudi pogine na auto putu nego drugde.

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

mrkii

Član broj: 60791
Poruke: 520
*.dynamic.sbb.rs.

+843 Profil

Re: Za Dimketa, hehe :)

^{08.04.2011. u 17:13 - pre 158 meseci}

Citat:

ali sam prilicno siguran da su takva trivijalna pitanja prilicno ispod minimalnih zahteva takve analize

To nisu trivijalna pitanja, ali kako su nemci radili analizu sigurno su uzeli i njih u obzir.

Ivane, da li je tacno ovo sto sam procitao?

"Iako su najpoznatije deonice Autobahna obeležene znakom prestanak svih ograničenja, najveći deo sistema autoputeva je regulisan. Na jednoj trećini deonica brzina je ograničena od 80 do 130 km/h, a čak i na mestima gde nema ograničenja postoje znaci za preporučenu brzinu."

Ako je tako, onda je vec normalnije da na odredjenim deonicama gde su uslovi povoljni (npr ono sto je spomenuo Lazar-I) bude bezbedno voziti velikom brzinom.
Npr. nema sanse da me neko ubedi da bi svi mogli bezbedno da voze brzinom 250 km/h ako je velika guzva u saobracaju (npr da su vozila na prosecnom medjusobnom rastojanju od 20m).

Zasto ta ogranicenja? Sigurno se te deonice razlikuju od drugih po necemu. Zato je neodgovorno govoriti da brzina ne utice na broj nesreca na autoputevima. Na nekim deonica mozda ne ali svakako ne na svim deonicama.

Citat:

vec su se fokusirali na zagadjenje

Malo li je? :)

Odgovor na temu

elitemadzone.org :: MadZone :: Za Dimketa, hehe :)

Strane: 1 2 3

[ Pregleda: 9472 | Odgovora: 44 ] > FB > Twit

Srodne teme

19.02.2006. da li je moguce probiti ovaj javascript??
21.07.2006. sta ako zena popije vijagru?:)
22.09.2006. hrvatski web 2.0 image hosting
10.09.2007. jealouscomputers.com, WTF?!
12.05.2008. Japanski vozovi, tj... Menadzment istih
29.08.2008. Šta ćete uraditi ako Partizan večeras pobedi F..
24.05.2010. pocetna Googla-a - igrajte pacman-a :)))

Navigacija

Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.