Aftermarket XENON

I sad pitanje u vezi odabira pravih xenon sijalica.


Licno mene zanimaju H4 jer takav mi je jack na faru. Sifre su ove

D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S i D4R.

Znam samo da S oznaka odgovara ko ima topove u farovima, tj projektore, dok R oznaka je za obican far. Jedina misterija koja ostaje sta je 1 2 3 4 oznaka sijalice

@zarsilic, @codeNO
svaka cast ...

@vladd
preterujes iz vise razloga.
- jedan je svakako zaretov komentar jer ispitivanja pokazuju da se pravilnim rasporedom radara i dozovljenom upotrebom radar detektora postize veci efekat nego forsiranje strogoce

- drugi jeste cinjenica da nasa policija uporno forsira sistem punjenja budzeta i vlastitih dzepova kroz kontrolu brzine umesto da poboljsa uslove saobracaja (primer kruzni tok u preljini-cacak cele prosle godine je bio u blokadi od "parkiranih" auta u kruznom toku koji ne mogu da prodju ka cacku zbog naizmenicnog propustanja, a pritom zatvaraju i krakove ka kraljevu i ka beogradu. Policajci se naravno ne nalaze na samom kruznom toku da rasciste guzvu i usmere ljude alternativnim putem, vec "radarisu" svega kilometar nize na malo duzem pravcu na kojem je se ogranicenje krece 50-60-80-60-50-60-50-60-80 na kratkim razmacima zbog silnih autosalona otvorenih pored puta.

- treci razlog jeste pravo "drugovanje na drumu" ... naime koliko puta vam se desilo da prodjete pored odrona, klizista, nepropisno parkiranih auta, stelt traktorista na krivudavom putu, da biste uskoro sreli vozila koja idu ka toj prepreci? U svakoj takvoj situaciji pokusam da blicnem ljudima da uspore jer se bukvalno nesto nepredvidjeno nalazi na putu ...

- i pitanje, kako da upozoris vozaca koji ti uide u susret da te "kolje" sa svojim dugim svetlima? da mu mases crvenom maramicom kroz prozor jer je blicanje "primitivno"?

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

a za ostale sa xenonima ...
mozete ad blickate i sa maglenkama

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

@Vladd,

Blicanje je u nekim zemljama sasvim legalno (osim ako se ne koristi za "prisiljavanje" nekog da se skloni iz trake sa malog rastojanja) iz vrlo vrlo valjanih razloga, zato sto je blicanjem moguce upozoriti na opasnost na putu. E sad, ybg, mozda su npr. Nemci budale i pojma nemaju o voznji ali mi se ipak cini da je ovo konkretno pravilo sasvim smisleno i da postoji sasvim razumna racionalna misao iza tog pravila. Sto se upozoravanja na radar i tvoje opaske da je to sve manje efikasno, hvala bogu pa i druge metode napreduju istom brzinom ;-)

On-topic - kao sto ljudi rekose, blicanje sa Xenonima izvedeno na "seljacki" nacin (paljenje/gasenje) utice na radni vek, a moze biti i lose po elektroniku automobila ako je ostatak budzenja podjednako amaterski. Ako nije, moze da funkcionise kako-tako (mnogo losije od halogenki) ali ce sigurno izazvati pad radnog veka Xenon sijalice.

Ako neko vec ima nezadrzivu zelju za aftermarket Xenon, najpametnije je da ostavi duga svetla u fabrickom stanju. To resava problem blicanja.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Ne preterujte, nije rec o apsolutnoj smetnji, vec o besomucnim blickanjima za sve i svasta. Naravno da je dozvoljeno, i vozila se proizvode sa tom opcijom.

Uzgred sa aftermarket ksenonima je, u balkanskoj verziji, gotovo nemoguca opcija


Kao sto Dimkovic rece, ugradnja ksenona u kratka svetla je resenje, ekonomsko, mada ne treba stedeti ni na odrzavanju optike u dobrom stanju, tj ne preterivati sa stednjom, nije najvaznije da je najjeftinije.
Ionako su solidno retke situacije, kada se vozi pod dugim svetlima, nekom autoputskom brzinom, da bi bas ksenon na dugim svetlima pokazao sve prednosti.

Poz

Ja sam uvek za varijantu ako ne znam drugi ce znati bolje, ali sijalicu u kuci znam i sam da menjam. Zanima me ova izjava: "...imace uticaj i na elektro inst ako je balkanska instalacija..ili..ako je to amaterski ugradjeno to nece raditi". Sta podrazumeva taj nacin ugradnje u odnosu na neki servis? Koliko sam gledao na yt tu nema neke filozofije,plus direktno na acc i ostali jackovi po redu

Ja se razmisljam da ugradim ksenone u Mazdu 3, zanime me koliko se danas krecu cene toga? Kit sa ugradnjom( samo kratka svetla )

...Jos ovo. Jel obicna xenon sijalica ima i halogenu za veliko svetlo, dok bixenon je za oba svetla. Pricamo za H4 sijalicu

Resio sam misteriju, bar sto se mene tice. Za H4 sijalicu postoje 4 varijante od toga moj izbor je H4-2, xenon srednje, halogen dugo. Blicanje moze da pocne

Da li je tacno da automobil koji poseduje ksenone (po novom zakponu) mora da ispunjava i sledece stvari:

Ksenoni maksimalno do 5000K
Obvezne prskalice za farove.
Obavezno projektori u farovima
Obavezna automatska nivelacija;

Potpis

_{Najveća kolekcija e-knjiga i tutoriala na našem jeziku}

Da, tacno je.

Sve osim stavke 3

"Automatski" u stavci 4 odnosi se na komandu kojom se iz kabine mogu spustati i podizati farovi. Neko je to pogresno protumacio da se to mora vrsiti automatski (to bi ipak bilo preskupo).

Ove stevke su prakticno prepisane iz EU pravilnika i u skladu su evropslom direktivom ECE.

Ima da se kupi kit za automatsku nivelaciju ksenona i nije uopšte skup. Pritom mislim na stvarno automatsku ne sa ručnim komandama. Takođe i za pranje farova.

Hmmm meni se cini da ECE R48 prilicno jasna tu:



#6.2.6.2.2 je provizija za rucno podesavanje, i kako ovo gore kaze, ona nije dozvoljena za HID.



^ Ovo ne vazi za HID lampe...

U svakom slucaju, ne znam cemu neki cim oko ovoga za ljude koji hoce te aftermarket Xenonke, ko da uopste ima puno ljudi koji to 100% legalno ugradjuju... Da bi bile 100% legalne, moraju imati automatsku regulaciju, pranje, moraju biti u svom kucistu i u reflektoru/projektoru dizajniranom za njih... Kad se sve to sabere to je garant cetvorocifrena suma za sve sa instalacijom...

Siguran sam da <1% ljudi ima nameru da to tako uradi... U nedostatku toga, ako neko bas zeli Xenon, kontam da je jedino pametno sto covek moze reci da bar kupi originalne Xenon farove za svoj auto ako postoje ili kompletan projektor od kvalitetne firme tipa Hella koji je dizajniran za Xenon i kvalietno to ugrade... Sve ostalo verovatno ne vredi kao savet, jer se cena penje drasticno.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Pre dva meseca sam ugradio H7 xenon komplet koji sam kupio na auto pijaci u Nisu za 3000din...35w 6000k. Ja sam prezadovoljan ovim kompletom, kupio sam ih na rizik... Ugradio sam ih na jos dva auta H1, svi smo prezadovoljni... Ako neka sijalica otkaze ili mozda balast, pisacu o tome... Ugradnja xenona je smesno laka, kome treba pomoc, tu sam :) I niko mi ne blicka iz suprotnog smeta, ali niko. Volim jako osvetljenje ispred auta pa sam u skladu sa time podigao nivo farova visoko ali u granici normale. Auto o kome se radi je Kia Sorento 2004.

Potpis

SD

Pored tebe, treba da budu prezadovoljni jos neki:

vozaci kojima dolazis u susret,
saobracajna policija koja kontrolise sprovodjenje novog Zakona, a cije se inteziviranje osekuje sredinom septembra,
sudija za prekrsaje,

a i ostala elektronika u vozilu ukoliko je vozilo novijeg datuma.

Zasto takvo ponizavanje. Covek je lepo rekao da mu niko ne blica u susret, a 80% njih koji imaju xenone namerno podignu jos vise farove da bi bacali jos dalje, on mozda spada u tih 10%. I uopste ne mora da covek ima xenon sijalicu da bi nekome smetalo u susret, koliko njih nema dobro podesene farove pa biju levo desno i na sve strane jos kada se nabiju iza i ceo auto mi osvetli unutra, to nema veze. I treba imati na unu da desni far uvek baca vise van puta i kada naidje desna krivina a iza nej vozilo, to vozilo ima utisak kao da namerno gadja velikim svetlima, sto nije. Tada ni automatska nivelacija ne pomaze

Ako ima 5000-6000k sijalicu i lepo namesten far, ne vidim problem zasto covek ne bi bio prezadovoljan kao i sam zakon