Neka referenca prihvatljive tacnosti je potrebna. Da li brzina ili napon, stvar izbora i mogucnosti kontrole merenja i podesavanja.
Brzinomeri se bazdare na tri tacke, oni stariji, ili na definisanoj brzini, odnosno naponu otklona. Koji i koliki, definise proizvodjac i opseg instrumenta. Moze biti 60, 80, 120 km/h ili neka veca brzina, da bi pokazivanje bilo linearnije, odnosno minimizirana greska pokazivanja u krajevima skale.
I da, da ne zaboravim, tehnici se ne pristupa filozofski i povrsno. Akademsko naklapanje je nepotrebno, i nepotrebno je razmatranje svih (mogucih i nemogucih) opcija i tehnickih resenja.
Upoznaj konkretno sistem pokazivanja brzine na sopstvenom vozilu, skini semu, i primeni znanje.
Ako nesto nije jasno, postavi pitanje, mozda dodamo neku sugestiju.
Obrada signala nije olaka i jednostavna vestina, kao i izvodjenje ili adaptacija odredjenih sistema, da bi se previse inoviralo.
Kao generalno uputstvo.
Uzgred, navedene greske i pokazivanja su vec nepotrebno velike tacnosti, i svaki pokusaj korekcije preciznijeg pokazivanja(odnos 120,6 prema 121) je u sustini obicno pro*eravanje...
Za vecu preciznost, predlazem da iznajmis bar tri satelita(recimo onih po 40mil$) i da uzivas u preciznosti
Poz