Re: Crash testovi, veliki vs. mali i ostalo zanimljivo na temu. :)Citat:
zarsilic: J
Zamislimo 2 vozila sa idealnom kabinom koja ne moze da se deformise ni milimetar.
Oba vozila krecu se identicnom brzinom jedan prema drugom (hipoteticki)
Direktan sudar
Ko ce od vozaca dobiti vece zuljeve na telu: da li vozac Smarta, ili masinovodja.
(po Goatovoj teoriji trebalo bi obojicu podjednako da zažulji pojas
)
Zamislimo 2 vozila sa idealnom kabinom koja ne moze da se deformise ni milimetar.
Oba vozila krecu se identicnom brzinom jedan prema drugom (hipoteticki)
Direktan sudar
Ko ce od vozaca dobiti vece zuljeve na telu: da li vozac Smarta, ili masinovodja.
(po Goatovoj teoriji trebalo bi obojicu podjednako da zažulji pojas
)1. ovo je teorija idealno elastičnig tela
.... što znači da će smart odleteti kao fudbalska lopta pred kopačkom.... 2. @ zarslic.. ako si mislio da dizel lokomotivu možda si zaboravo da samo njen motor teži oko 16 tona
....3. kada se polemiše na temu "Crash testovi, veliki vs. mali" treba uzeti realne slučajeve gde razlika u težini vozila ide do 100%, a ne slučaj sudara tankera i gumenog čamca..
... 4. u cilju povećanja bezbednosti za teoretičare koji zastupaju tezu da je težina automobila bitna za sigurnost putnika u kabini savetujem da u prtljažnik svog automobila ubace što više tereta (bar 4 džaka cementa
uz uslov da je prtljažnik pozadi) i da što brže voze...
)
Re: Crash testovi, veliki vs. mali i ostalo zanimljivo na temu. :)
)... 
