Re: Toyota Corolla 1.3 XL - nova temaCitat:
Tu negde lezi problem, ali to je vec "direktan napad" na korisnike
Ne samo potrosnja ulja, vec se "cuju ventili", moze da se desi da nema dovoljan pritisak u nekim momentima zahvaljujuci raubovanoj uljnoj pumpi...
Problem je u stereotipima i "uhodanim" ponasanjima, nevazno da li su pogresni, pruzaju odredjen nivo sigurnosti(neko kao iskustvo). Kliktanje ventila je nauceni signal za neispravnost, iako postoji paleta zvukova ventila, a tek ekstremni pokazuju ili losu nastelovanost ili pohabane kontakte.
Prigusen, pridavljen ventil je prihvatljiva opcija, ne pusta uznemirujuce zvuke...kao sto je tesko pustati glas dok neko stiska vrat...
Elem, podaci iz proslosti se selektivno koriste(kao da korisnici vezbaju politicke vestine), ne spominje se da je i u "starim vremenima" bilo kvalitetnog ulja, ali ih fabrika nije preporucivala..razloga je vise, i sa manje kvalitetnim izdrzace 10 godina, ili garantni rok(a mora i servis da uzme deo kolaca), cena takvog ulja bi bila 3 ili 5 ili vise puta veca, sto moze da odbije potencijalnog korisnika vozila(veci troskovi od konkurencije), i na kraju, proizvodjac vozila nije nikakav savetodavac, edukator, prijatelj ili pajtas sa korisnikom vozila, vec je odnos trgovacki...prost...
Proizvodjacu, prodavcu, odgovara kupac koji slepo slusa, ne misli i prihvata bezuslovno marketing.
Tehnika je u tom slucaju na margini.
Gusto ulje je pogresno ocenjeno. Mineralno 15-40 je DOKAZANO redje od 5W-40, uz momentalni pocetak degradacije kada se sipa, uz nedefinisano ponasanje pri temperaturama vecim od 130C. Nakon odredjenog perioda perioda(vrlo uslovljenog voznjom), mineralno ulje realno postaje 18W-36, ako se dovoljno katrana nakupi...i 20W-35...
Ne moze se, ni vise ni samo, kupovati ulje po "gradaciji", bez da se definise jos stosta. A gotovo sve je poznato, potrebno za odabir.
Tecljivost ulja je vaznija nego "gustina" na 100C, stabilnost postignutog sloja je vaznija od nestabilnog cak i debljeg sloja, hladan start haba 90% motora...ima neko nesto ili neki argument protiv...
Sposobnost disperzije opranih necistoca, stabilnost ulja je nesto o cemu vise treba brinuti nego o zvuku ventila ili potrosnji ulja.
Potrosnja ulja se resava pregledom i popravkom, uljna pumpa ima proceduru za proveru...zazora, lufta i pohabanosti...
15W-40 korisnici (a posebno entuzijasti) treba da zaborave, polusintetika 10W-40 je bacanje para, ako se ne odrede i ostali zahtevi.
Ocito je da je fabricka preporuka minimum, koji vise nema referencu, a ulja su kvalitetnija ali su i SPECIJALNO predodredjena, da bi se prosto i samo gledao sertifikat ili (ne daj boze) gradacija(narocito papagajska15W-40)
Sintetika sa duplom cenom i duplim intervalom zamene, tecljiva stabilna..kosta (u eksploataciji) identicno kao mineralno djubre 15W-40...da ne spominjem filter...
Prosto sam sebi ne verujem o cemu pricam
...objasnjavam da je 2+2=4!!!Poz
Re: Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema
