"exluzive" se ne voze dugo. Par godina i gotovo. One ne mogu biti nikakav reper.
Srednja klasa i niza, ona koja je najmasovnija i okojoj se diskutuje jeste repar za ocenu kvaliteta pojedinog sklopa, u ovom slucaju menjaca.
Zatim, nije isto stanoviste onoga koji kupuje novo i onoga koji kupuje polovno vozilo. Pogotovo se u nezgodnom polozaju nalazi onaj koji kupuje vozilo sa nepoznatim brojem predjenih kilometara, kakvi su uglavnom svi polovnjaci.
Ako se kupuje novo vozilo onda se moze razumeti opravdanost kupovine automobila sa automatskim menjacem Medjutim, kada je polovnjak u pitanju, onda je to veliki znak pitanja. Vrlo cesto cena popravke automatika prevazilazi vrednost samog automobila pa nije redak slucaj da se iz vozila izbacuju kompletni automatski menjaci, a umesto njih stavljaju manualni
(za obrnuti slucaj jos nisam cuo
).
P.S. Ponovo da naglasim. Automatski menjac o kome ovde vecina diskutuje i DSG menjac nemaju, osim neposedovanja poluge kuplunga i cene popravke, ama bas nikakve veze jedno s drugim.
Klasican automatik i DSG se razlikuju kao voznja u lokomotivi sa voznjom u supersonicnom avionu. Promena stepena prenosa u klasicnom automatiku je spora i zamarajuca. Promena stepena prenosa na DSGu je munjevita. Brza nego sto to moze uciniti iskusni vozac na manualcu sa kratkom rucicom.
[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 04.07.2011. u 16:12 GMT+1]
Re: Automobil, automatski menjac i ostalo
