Biće da je suština malko dublja od pukog troška goriva. Gorivo je ionako 1/3 troška održavanja srednje klase auta. Održavanja, ne dovijanja i budženja, jer "može". Uđeš u prodavnicu i izabereš najskuplji deo, a majstora ne jajariš.
12 godina star automobil, sve i da je pod staklenim zvonom stajao, je dotrajao, počeo je da "pucketa i krcka" gde ranije nije, popustili amortizeri ko zna otkad, razni dihtunzi, semerinzi, creva, vakumi, (
interkuler hihihi) crklo par senzora koji se ne kopiraju u bratskoj Bugarskoj, nego mora isključivo ® od 300+e ili 500+e itd. pa bi sada MALO DA SE PRODA kao "nov", sa samo 20 hiljada.
To se kaže ovako = DRUŽE, ČUJE TI SE 2000 EVRA !
A pošto je "Amerikanac", pogađaj = niko ga neće, sve i da je ne znam koliki ljubitelj i poznavalac.
Na stranu što su delovi duplo skuplji nego za "Evropljane", pa još dok stignu sa drugog kraja planete, pa carine, pa špediteri, pa porezi...
Tu
venčanicu
je trebalo prodati za 60-70% cene tokom prve dve-tri godine eksploatacije i svima bi ovce bile koliko-toliko na broju.
Ovo sada ovako je klasična seljačka priča, tipa "ja, moj burazer, dobar ortak, prijatelj, SVET IZMISLIO i ima A6, pa ste svi ološ što ga pljujete".
Tipična džiberana Srbijana. Jadna ta deca što moraju da se voze u tom raspalom A6, verovatno je na bosanske table, kupljen za 3000 konvertibilnih maraka od predsednika opštine koji isto tako nije imao ni rezervu da isključi.
"Projekat" je tek priča za posebno F odeljenje, F+ ako postoji.