Skuplje karte za GSP od 1. novembra

Ovde 50% zaposlenih NEMA markicu jer nisu prijavljeni:)

Ako zivi u Bataji a radi na NBGD placa DRUGU zonu. Sto znaci vise mu se isplati kolima da ide:)

Eto jednog "masovnog" primera zasto je GSP skup za nase uslove.

Znam gomilu ljudi koji placaju obicne karte kad idu na posao. I to drugu zonu. Potrose mesecno identicnu sumu za prevoz kojom ja platim benzin, registraciju i redovan servis:) Neki cak i vise daju godisnje jer menjaju dva prevoza:) Zaposleni, nisu prijavljeni, ne smeju na biro. Prosto. E taj pukne pola plate samo da ode i vrati se s posla.

Ostalih 50% su lucky ones jer su prijavljeni barem na biro ili kod poslodavca pa imaju pravo na markicu. Tu ubrajam i penzose i ucenike/studente.

90% firmi ne daje zaposlenima naknadu za prevoz. Znaci em nema to, em nema pravo na markicu a zivi u drugoj zoni. Reci njemu da je GSP jeftin i sto se svercuje ima te stavi u top.

E kad to sve lepo drzava sredi, onda cu podrzati komentare gdina Venture. Ovako je utopijski...

Možeš što ne bi mogao... Nego mislim da cosmo priča o tome da je firma po zakonu dužna da zaposlenom plati prevoz tj. kupi markicu, ili ako zaposleni to neće da mu isplati protivvrednost iste pa zaposleni sam organizuje svoj prevoz..

Meni ovo nikada neće biti jasno. U čemu je razlika da li mi firma da platu 3000 din manju i "plati" markicu ili 3000 din veću pa da sam kupujem? Plata nije nešto fiksno već stvar dogovora i učinka pa ne znam kako se to ostvaruje pravo da ti firma plati prevoz.

A što se tiče markice za zaposlene, odeš u njihovo sedište da izvadiš legitimaciju i samo napišeš kako ti se zove firma i posle sam kupuješ markice. Niko živ neće proveravati da li si ti zaposlen u toj firmi sve dok kupuješ najskuplju moguću markicu i finansiraš sve ostale koji se voze jeftinije/besplatno (ne subvencioniše ih grad već "zaposleni").

Potpis

Romanes Eunt Domus

I taj glupi fazon da samo oko prvog mozes da kupis markicu i to samo na mesec dana! I onda su oko prvog naravno guzve! Pobogu, 2011-a godina, Evropa!!! U normalnom svetu markicu mozes da kupis kad god hoces i imas nekoliko izbora (jednodnevna, trodnevna, nedeljna, mesecna, sestomesecna, godisnja). Varijacije postoje - ali otprilike to je to.

O tome se i radi... Država je nametnula te neke glupave obaveze iz komunističko/socijalističko/samoupravljačkih vremena poput obaveze da plaća prevoz, topli obrok, regres za godišnji odmor i sl.. Na kraju to firme samo ukalkulišu u platu, i taj zakon osim dodatne papirologije gubi svaku poentu.

U Novom Sadu postoji takozvana gradjanska mesecna. Ista je cena kao i za zaposlene. Ja je cak koristim iako sam zaposlen. Kad promenim posao nemam dodatnog zezanja sa mesecnom.

Potpis

Nebojsa Milanovic:
-Trumpa smatram vrhunskim predsednikom i voleo bih da živim u državi na čijem je on čelu
-Rusija ne laže, ne vodi osvajačke ratove
-Trump je svetla tačka u USA blatu
-Elon Musk, možda najpametniji i najtrezveniji Amerikanac

Firma kad placa radniku prevoz to se vodi kao trosak, sto znaci iznos od tih ~3000 din je neoporezovan. Kad bi ti dodali 3000 din na platu to bi firmu kostalo mnogo vise od tih 3000 kad se uracunaju porezi i doprinosi. E sad, problem je kad nisi prijavljen onda firma to ne moze da ti plati jer ne moze da pravda taj trosak.

Koji porezi i doprinosi ako nisi prijavljen?

Potpis

Romanes Eunt Domus

Da smo slabo razvijena zemlja, kao što je Austrija npr, onda bismo mogli da imamo jeftiniji GSP...



A kod nas je najskuplja tarifa 12 x 3200 =38400 dinara (zona 1+2, za zaposlene) godišnje. Stadard bato!

Al' jbg, neobavešteni Austrijanci ne koriste ultra-kvalitetnu naftu tipa "Ural" za dobijanje derivata... mora da je to!

Pozdrav

^^
Sad ce odmah Ventura da ti objasni kako je to moguce
Uostalom njemu su svi auti od 3000€ krsine(hint NOVI zunto kosta 6200€)
Punto 2005-2006god kosta? Koliko? To je krs?

Potpis

Zato što, kada uporediš VW i BMW koji koštaju isto, shvatićeš da za svaki taj evro koji čini cenu ta dva auta, kod VW dobijaš više nego kod BMW-a. Isto važi i MB.

Moguće je tako što grad Beč i grad Beograd nabavljaju autobuse po istim cenama, jednako plaćaju rezervne delove, gorivo i sl.. A kako je Beč dosta bogatiji od Beograda, on sebi može da priušti da više subvencioniše javnog prevoznika, dok je kod nas to komercijalna kategorija.


Ne bih da vas uskratim za zadovoljstvo da pljunete po meni, ali bi molio da to radite argumentovano... Eno ga onoliki sajt polovniautomobili.com pa linkuj ovde dobar auto za 3000 evra, a da nije u pitanju neki poluraspad kome svakog trenutka treba da otpadnu točkovi... Samo gledaj da ne budeš kao prethodni pametnjaković koji je linkovao auto od 3000 evra, pa se na kraju ispostavi da je to ipak auto od 6500 evra kad se uračunaju preostale lizing rate..

@Marko83
Dzabe mu objasnjavas kad je njemu i novi punto krshina :-)

Potpis

Viva lollapalooza

Recimo: http://www.polovniautomobili.c...75832/fiat_punto_14_16v_steel/
Ukoliko je ovo off neka moderatori izbrisu ali letimicnim pogledom na doticni sajt ima blizu 30 puntica koji nemaju fiksnu cenu i koji bi se mogli uzeti za ~3k€ a da su 2005 i mladji...
Ako su svi raspad onda se ja unapred izvinjavam na pogresnim predlozima
Ali reci da ne moze da se kupi MALI auto za 3k€ koji je u pristojnom stanju....

Potpis

Zato što, kada uporediš VW i BMW koji koštaju isto, shvatićeš da za svaki taj evro koji čini cenu ta dva auta, kod VW dobijaš više nego kod BMW-a. Isto važi i MB.

Pa ne bih se baš kladio u ovo. Prvo - za razliku od bečkog, beogradski GSP uopšte praktično i ne nabavlja nove autobuse, niti bilo šta. Najpre, 60-70% (možda nešto manje) nije menjano 20 godina. Održavanje - užas. I u mehaničkom, i u estetskom smislu. Znači - trošak - minimum. Što reče neko, popravljaju se tek kad zakrče saobraćaj u gradu, pa dođe ono narandžasto sran]e da ih tegli po gradu.

Dalje, cena nabavke novih nipošto nije ista. Mi smo DOBILI (dakle - poklonjeno nam je) dosta autobusa (najviše iz Japana), dobili smo one zelene tramvaje iz Švajcarske itd. Ono što je kupljeno, kupljeno je od Ikarbusa (krševi, bučni i užasno kvarljivi), kupljeno je nešto novih trola i sad je akcija kupovine tramvaja u toku. Najveći broj tih kupovina ne finansira GSP, već grad, iz budžeta. Što će reći - od svih nas (bez obzira da li koristiš GSP ili ne)! Dalje, naš GSP je sramno loše organizovan, jer se i dalje dešava da autobusa nema po pola sata-sat, a da se onda dovuče jedan, dupke pun, pa onda za još jedno pola sata, u cugu doleti 3-4, potpuno prazna. Retko koristim GSP, ali to stalno viđam i to mi govore oni koji koriste svakodnevno.

I povrh svega toga, ja nigde nisam video vozila toliko užasno izlepljena reklamama, i spolja i unutra, koja em što narušavaju estetiku, em strašno zamaraju putnike, a niko ne zna gde se sliva keš od tolikog reklamnog prostora?! Par puta sam se vozio autobusima čija su stakla prelepljena tim reklamama - te nalepnice su saćaste strukture, kako bi se moglo gledati kroz njih. Ko to nije pokušao, ne zna šta je muka. To sran]e izaziva ebenu vrtoglavicu, kad se gleda kroz njega!

O čistoći, fleksibilnom tarifiranju i uslovljavanju popusta prebivalištem u BG-u, ne bih. Sistem je jednostavno kreiran da drnda korisnike i maksimalno ih pljačka. Da ne pominjem što su naveli da će neiskorišćene karte biti moguće zameniti za nove, uz doplatu!!! Karte koju je neko kupio su njegovo vlasništvo - ponuda zamene je legitimna, ali doplata nije. Zamisli - odeš na pumpu sa 10L u rezervoaru, sipaš 10 litara po novoj ceni, a pumpadžija zahteva da doplatiš razliku u ceni za gorivo u rezervoaru, jer je u međuvremenu poskupelo?

Toga nema nigde.

Pozdrav

Pametnjakovic se izvninjava, ne visi na doticnom sajtu, pa nije video gde pise lizing ... ali vec su drugi dali primer, ima toga jos... npr. http://www.polovniautomobili.com/oglas1382076/daewoo_kalos/
eto, potrefio sam jedan da nije lizing, omaklo se ;)
Sve same krsine na tom sajtu za 3000 evra, punoletne i presle 300.000 km.

Potpis

Kad sve ostalo zakaže, pročitaj uputstvo...