Od 1.novembra do 1.aprila sve cetiri zimske gume obavezne

Neka kupi dve zimske gume, zbog propisa, ionako ce trajati nekoliko godina sa kilometrazom 500km/godisnje.

Poz

Nije nas to ali dosta govori. Umesto 2 zima + 2 leto, na tesstu je 2 zima + 2 allsezon protiv 4 x zima. Sa 2 letnje moze biti samo jos gore.

Rec je o vozilima "srednje" klase




"trazili ste, gledajte"

Dobro,ovo smo nadam se apsolvirali,4 zimske i kraj priče,sve drugo je izuzetno rizicno i vecini sa foruma i nije bio potreban zakon da bi to shvati.

Ali...sad nastaje drugi problem.Velika vecina ljudi u mom okruzenju je kupila vec sve 4 zimske gume i namerava da ih nastavi voziti i leti.Dosta njih misli da su ms gume Sava Eskimo i Vintera gume za sve sezone i nema nameru da dodatno kako kazu "bace" pare na jos jedan komplet letnjih guma.

Kako njima dokazati da i voznja leti sa zimskim gumama takodje moze biti pogubna kad se vecina kune da nije nikad primetila da se leti zimske gume vise trose a o nekim drugim manama da i ne govorim???

Evo za vladd-a ono sto je trazio danima.. (odgledati do kraja video)

Cekamo komentar..


http://www.youtube.com/watch?v=wCyiBoTxCao&feature=related

Ako su nedokazni, onda nikako.
Za godinu dana i samo ce uvideti da nesto ne stima.

Uostalom, nije to nista neobicno za ovo nase balkansko podrucije. Ako samo malo vratimo film u nazad videcemo da je pojedincima bilo potrebno citavih 10 godina kako bi im informacija stigla iz *upeta u glave.

Ovo sa zimskim gumama ipak ce ici nesto brze.

Hvala na trudu, ali odgledao sam sve od tyre rack produkcije.

Problem je "problematicni" BMW, vuca nazad a upravljanje napred(i jos veci problem, zelja autora da napravi dramaticnu razliku), veca sila kocenja na prednjim. Doticna mix kombinacija je izuzetno neprijatna, sa takvim pogonom, dobro ubrzanje daje utisak dobre kontrole, koje nema..naravno i slabije kocenje...

Zato sam spomenuo balkanski standardni pogonski sistem.."golf" sasija, napred pogon, naravno i upravljanje i 70% kocione sile..

Poz

Izvolte trazeni video vladd,

http://www.youtube.com/watch?f...ed&hl=en&v=wCyiBoTxCao


posto si srcano branio stav da su dve zimske dovoljne, red bi bio da se izvinis ljudima sto si ih dovodio u zabludu

Prvo da naglasim da imam i 4 zimske i 4 letnje gume (zbog uvek "problematicnog")
ali mi ovaj snimak deluje malo fals narocito na 40s gde crveni auto ne skrece tockovima dok srebrni se jasno vidi da skrece
Sad moguce da ja gresim ali gledao sam vise puta

Potpis

Zato što, kada uporediš VW i BMW koji koštaju isto, shvatićeš da za svaki taj evro koji čini cenu ta dva auta, kod VW dobijaš više nego kod BMW-a. Isto važi i MB.

Kad su zamenili gume na 1:18 se vidi kako toyota skrece ali ide i dalje pravo.

Isti slucaj je i sa micubisijem na 40s samo se ne vidi lepo

Hvala na trudu, drago mi je da postoji i ova varijanta testiranja, istina sa prenaglasenom pedagogijom. Ostavicu izvinjenje do realnog testa, ako gresim, sigurno sledi.

Iz filma mogu da zakljucim DVE stvari, da je Mitsubishi bolji od Toyote, i da je GORA kombinacija 2 zimske+2 all season, od 4 all season gume...sto je blago receno nemoguce...

Ako se Toyota zanela pri zabadanju kocnice, posmatram situaciju 1.20, auto ulazi u krivinu, pravi zaktivljenje i ispravlja krivinu, na 2.02 zadnji kraj se zanosi pre krivine, sta je to sprecilo zimske gume da prate krivinu, i zasto je vozac kocio sa zimskim napred a all season pozadi, da bi valjda scenu napravio dramaticnijom....

Nerealno je, istina vaspitno, ali nepotrebno preterivanje. Sa takvim nacinom voznje, zanece se svaki auto sa dobrim letnjim u sred leta na suvom putu...

Ako je vec toliko proklizavanje, zasto se Toyota nije zaokrenula za 180 stepeni, kada su zadnje dramaticno losije...zasto nije ispala sa puta pre krivine, kada su prednje zimske to uspele

Poz

Meni jedino više nije jasno zašto se All season gume zovu tako ako ne valjaju za jednu od sezona. Zašto se ne zovu 3/4 season? ;) Mada mi je jasno da će zimske gume da se bolje ponašaju po snegu ili ledu ... ali su ovde mogli da postave još jedan auto sa lancima pa da i to poredimo.
Inače i ja imam sve zimske koje koristim all season. ;)

Proklizavanje zadnjeg dela jer nema zimske pozadi.

Proveri to uzivo ove zime ali na nekom praznom parkingu, da te ne bi skupo kostalo

Provereno i zimi i leti. Zadnji kraj moze da sustigne prednji samo ako se zadnje gume brze krecu od prednjih. Sta je to "usporilo" prednje zimske gume pre krivine?

Nesumnjivo je da set zimskih po ovakvom snegu ima sve prednosti na testu, ali ovde napravise da je gore imati all season od letnjih..

Hocu da kazem da su prenaglasili razliku ..malo nevesto.

Prednja vuca bi morala da "izvadi" auto iz krivine, sa zimskim gumama, a pozadi sta god da je, pratilo bi prednje, sa manjom ili vecom trakcijom, ili cak i zanosenjem..u slucaju bas letnje gume..

Ovako ako se vozi, da se pred krivinom, sa zaokrenutim volanom, pipne kocnica, ni zimska guma nece spreciti zanosenje..da ne bi neko nevest mozda probao tu tehniku voznje po snegu..
Ne dirati kocnice ni na pravcu, ako bas ne mora, a u krivini i ne misliti o kocnicama..


Poz

Drugar je prosle zime (nije bilo snega na putu ali je mestimicno put bio klizav) zbog prividne opustenosti uzrokovane odlicnim zimskim pneumaticima na prednjim pogonskim tockovima (Fiat Stilo), sleteo sa autoputa. Na srecu samo sa materijalnom stetom.

Ventura je u jednom od prethodnih postova rekao da je opasnije voziti 2+2 nego sve 4 letnje gume. Mozda je bio u pravu.

Pa dobar grip, sta drugo

I meni je delovalo cudno da je automobil sa 2winter/2season najgore resenje, ali kad razmislis logicno i pogledas snimak, u pravu su

Ako pricamo o prosecno losim vozacima, svakako je opasna varijanta koja nije "sva 4". Nekima je opasna varijanta dati kljuc od kola

Vozio sam sve varijante, naravno, ukljucujuci i 2+2 kombinacije stare-nove gume, i ima razlike, svaka kombinacija je svoj "problem".

Sve 4 letnje su bezbednija opcija od 2+2 samo ako uspeju da ostave vozaca na parkingu. Tesko se krece, tesko skrece, a jos teze upravlja. Vozac je prinudjen da puzi..

Razmatram prosto opciju(koja je takodje i ekonomska, kao "polusintetika"), posto je, recimo, broj sneznih dana (u periodu zakonske prinude) je manji od broja mokrih, slanih ili suvih dana, a voznja i obicaji su uvecani(slave i zdranje), zimska guma pokazuje sve prednosti samo na snegu, zavejanom putu, ali po kisi, ili suvom i hladnom vremenu nije u prednosti od all season, u nekim okolnostima su i losije.
Letnje su lose po hladnom vremenu, dok ne otopli, nisu za razmatranje.

I kada se uporedi realno koriscenje i boravak na snegu, odluka konkretnog vozaca(neki su u gradu, neki na planinama), koja varijanta je najbolja, je ipak specificna, pri tome uzeti u obzir da su zimske znacajno losije ako temperatura prebaci 10C, i naravno, manje bezbedne...

Bez obzira na izbor, ne zaboravljati smanjenje brzine, bez obzira da li su i najbolje zimske na svim tockovima..i one imau limite proklizavanja..ovi testovi "prolaznosti zimske gume su pri 15km/h, da je 40-50, svi bi se "ravnopravno" zaboli u ogradu..po ledu...

Poz

Ne znam kako ti je to nelogicno. Prednje gume imaju trakciju, zadnje ne i logicno je da ce dolaziti do predupravljanja(oversteera). Ukoliko sve 4 nemaju trakciju odnosno sve 4 all season ili 4 letnje nece dolaziti do oversteera vec ce i sam turn in ce biti mnogo losiji ali ce samo kretanje biti dosta predvidivije od toga da na jednoj osovini imas trakciju a na drugoj ne. Odatle i onaj vulkanizerski mit da celave gume stavis nazad a one sa sarom napred jer ce bolje da vuce a u realnosti rizikujes da ti pobegne zadnji kraj i to na letnjoj voznji po suvoj podlozi.

I nisu zimske gume samo za sneg, nego za svaku situaciju ispod 7 stepeni

E kad smo kod toga voleo bih da vidim test kocenja i upravljanja na temperaturi od -10' na suvom kolovozu da vidimo kako ce se ponasati auto sa zimskim i sa letnjim gumama. Tu iskreno ne verujem da bi se videla neka mnogo velika razlika.

I ja bih to voleo da vidim...
Svi testovi zimskih guma su po snegu, a po gradu se uglavnom vozi ociscenim kolovozima.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!