Vectra b, zubori rashladna tecnost nakon paljenja

Moguce je da imas nesto vazduha u "heat box"-u, odosno malom hladnjaku, ili diferencijalni ventil malo nekorektno funkcionise. U svakom slucaju, sacekaj malo da se rashladna tecnost(a ne voda) lepo rasporedi po svim zonama i ceo sistem krene da normalno funkcionise.

I izbegavaj "ispiranja" sa cistom vodom, posto je to jedan od nacina da upropastis sistem za hladjenje motora..i rdom, i kuvanjem i kavitacijom...
Antifriz ne sluzi samo da promeni tacku smrzavanja i kljucanja, vec i da cisti i stiti unutrasnje zidove celog sistema...

Poz

Ja ti napisah kako da uradis....bas tih 2000 obrtaja je ubrzalo rad pumpe i ono sto nije moglo samo da izadje na poklopac pocelo je da se krece pod pritiskom pumpe...zato sam ti rekao dok je otvoren poklopac da malo turiras auto...sad se igraj opet ispocetka

codeNO, procedura za obezvazdusavanje sistema za hladjenje se obavlja sa ZATVORENIM poklopcem na ekspanzionoj posudi. izmedju ostalog zbog toga sto se nivo tecnosti podize i prelio bi ekspanzionu posudu i iscureo. ako nekog zanima mogu da postavim ceo postupak iz programa TIS2000.
inace, problem je resen.