Regler za golfa II

Interesuje me elektronika koja bi se ubacila odnosno zamenila kod reglera za golfa II posto su cetkice neistrosene a sama elektronika NERADI iako je regler tek par meseci na autu.Sve ostalo je OK pa bih ja iskoristio cetkice a elektroniku sam uz VASU pomoc uradio jer ovi KINEZI ubise Boga atrajnost ,,0,,.

NIje pametno raditi regler, osim u jaako retkim slucajevima, veoma retkog generatora. Potrebne su dodatne vestine pravljenja stampane ploce, ucvrscivanja komponenti, bezbednost prikljucaka...sama sema je vise jedna cigla u zidu, tek da postoji...

Na trzistu su ponajvise bugarski regleri, ali moguce je pronaci i neki drugi. recimo Iskrin ili bosov, za golfa II.

Poz

Ja sam kupio navodno Bosch bar ga je prodavac nazvao tako mada je na kutiji pisalo HUGO (U sa dve tacke iznad) ali elektronika unutra nije sastavila ni godinu dana pa sam pomislio da iskoristim cetkice i postojecu ,,armaturu,, a elektronika da bude van toga ako je to izvodljivo.

Razumem ja sta si mislio, ali unutra je hibrid radjen na keramickoj plocici, sto otezava prikljucenje spoljne elektronike.

Za spoljnu elektroniku bi morao da izvuces vise od par zica, sto za napajanje, za merenje struje, za pobudu i indikacije, da ne bi ceprkaao po postojecoj instalaciji(odnosno koristio postojece prikljucke na alternatoru).

Doticna spoljna elektronika bi morala da bude specificno izradjena, da izdrzi vibracije, mozda zalivena u neku smesu, sa dodatnim nosacem za pricvrscenje.
Nije nemoguce, ali je veoma komplikovano, za nekog ko nema resurse ili okruzenje, da bi se postigao zadovoljavajuci niivo pouzdanosti.

Mislim da je jednostavnije uzeti drugi ili reklamirati postojeci.

Poz

Ja sam mislio da onaj deo crni na kome pise VRB193M i lici na 2N3055 zamenim sa nekim jacim stabilizatorom napona i nesto jace struje i sve ostalo da ostane isto, a koliko se secam postoje takvi stabilizatori ali od poznatih i proverenih proizvodjaca.Neznam samo u elektricnom pogledu da li postojeci deo (crni) vrsdi jos neku funkciju osim ogranicenog izlaznog napona a struja je valjda automatski ogranicena mislim maksimalna.

To je oznaka reglera na poklopcu hibrida.

Mogu da ti preporucim ovo kolo, posto su diskretne seme malo nezgodne za upustanje u rad.
http://www.datasheetcatalog.or...et/stmicroelectronics/9235.pdf


Poz

A zar se to sve isplati raditi ako ceo nov alternator (ne regler vec sve zajedno) moze da se kupi za pedesetak eura?

Sam regler sa cetkicama kosta desetak eura?!

4.65€

http://www.autospark.eu/voltag...tors/bosch/vr-b193m-mobiletron

Kod nas je to ili 450 ili 600 din...

Poz

Ma 10 eura su firmirani

http://www.ebay.de/itm/Regler-...oteile&hash=item4838e37858

Znam ja cene ali kakve su cene takav je i kvalitet.Pogledao sam i na e-bay to je taj regler koji se kod nas moze kupiti u raznim varijantama a najcesce neka navodno Nemacka HUCO firma ali prvo nemaju napon na izlazu 14,5v nego manje a itrejnost je pod znakom pitanja.Tu su jos sijaset kineskih varijanti koje fizicki odgovaraju ali kako i koliko rade posrebno je pitanje.Sve u svemu vidim da nema resenja na moje pitanje.

Ja mislim da uopste to nije mogu'e uraditi. Elektronski regleri nisu uopste predvidjeni da se popravljaju a kamoli da se "budze". Nekad je to moglo kod starih elektromehanickih, koji mogu da se steluju, pa i tu je moglo eventualno da se ociste platine i malo dotegle, nista ozbiljno. Mogao je neki drugi da se koristi jer nisu bili mehanicki spojeni sa cetkodrzacem vec su snjim bili u kontaktu sa spoiljasnim zicama. pa je moglo da se budzi, samo moralo je da se vodi racuna da je regler za alternator a ne za dinamu. jer se oni konstrucijski bitno razlikuju, po releju povratne struje pre svega. Bolje kupi nov regler pa kakav je takav je.