Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Danas sam isao za BG i primetio sam da corola malo kao da zatrokira kad radi duze na leru!ovako je sve ok vuce, pali ma sve je super i hoce po neki put da mi izbaci iz cetvrte brzine,sta to moze biti samo iz 4e.

Meni se desava da zatrokira na plinu, iskljucivo u Beogradu u situaciji kada
krenem iz mesta i taman jos malo fali za drugu, ali moram da kocim.
Nisam tome pridavao znacaja jer se desi 2-3 puta za mesec dana, iskljucivo u opisanim uslovima.

Elem, gledao sam onaj wizard za vezivanje LE dioda i treba mi otpornik 0.25W 100 oma.
Gledam na sajtu prodavnice iz Beograda i nalazim otpornike od 0.25W, ali su oznake
2K2, 180K, 6R8, itd.
Meni to nista ne znaci. Potpuni sam duduk...

Moram da pitam vas, da ne odem u prodavnicu, bude neka lepa teta i ja ispadnem glup u drustvu zbog ovih oznaka.

Imas otpornike, narocito metal film, koji su mali ali imaju 0,6W. Mozes i malo vecu snagu da stavis, ako nisu prevelikog gabarita.
2K2 znaci 2200 oma, odnosno 2,2 kilooma, 6r8 znaci 6,8 oma..nema prefiks k na mestu decimale..

Tebi treba 100 oma, koji se oznacava i sa 100E..osim obojenih tracica...braon- crna- braon...

Poz

Laci...udjes u prodavnicu i trazis dajte mi otpornik od 100 oma i ta lepa teta ti to i da..ako pocne nesto da te pita a ti gledas u nekom odredjenom smeru...samo opet ponovis..da da 100 oma za obicno el kolo


vlad mozda mi ti mozes pomoci (naravno i bilo ko da zna), igrom slucaja sam rastavio xenone i ponovo vratio sve kako je bilo i sada se desava da kada ih ukljucim na radiu dobijem sustanje...

povezano kako treba obe sijalice rade, iskljucim osigurac za levo svetlo..nema sustanje (levi xenon ne radi desni radi)..iskljucim desno nastavlja da susti..onaj slobodan jack od desnog fara (fabricki) lepo zamotan izolirkom....STA JE?

Meni se desava nesto s karburatorom u poslednje vreme cudno.

Kada duze vozim vecom brzinom (130kmh) tipa 200-300km kao juce, sledece jutro kad hocu da upalim instant presisavanje. Znaci toliko nalije goriva da smrdi iz izduva na benzin nevidjeno, kao i kad skinem poklopac filtera za vazduh!!

Elem, nece da upali, tj. oce ali posle 20 sekundi verglanja i drzanja pedale do daske dok ne izbaci visak.

Posle toga sve radi normalno (mislim normalno pali sve dok opet nemam tako dugu i brzu voznju). E da, ne desava se ako recimo negde stanem usput pa palim i gasim auto. Znaci samo kad vozim dugo autoputem vecom brzinom, parkiram se odmah kuci i sledece jutro.

Da dodam da se na kracim relacijama (do 100km brze voznje i po gradu svaki dan) to nikad ne desava. Samo posle bas duze voznje.

Moguc je onaj stari dobri "kvar" vozila te generacije.
Tzv vaporizacija goriva.
Creva za gorivo prolaze u blizini vrucih delova(brza voznja napravi da je i blok vreo), pa dolazi do isparavanja goriva i nabijanja pritiska.
Kada se iskljuci, sve u sistemu goriva je nabijeno parom, oko motora, i napuni se usis, pritisak mozda istera nesto goriva iz karba, uglavnom, usisni deo prsti od goriva.

Resenje je oblaganje creva nekom izolacijom(recimo ona koju koriste klimadzije) i obavezno aluminijumskom folijom, ili samo alu folijom..pa ce se problem visestruko umanjiti ili nestati..
Ako je kriticnno, moguce je i rerutiranje creva, izmestanje u hladnije krajeve

Poz

zanimljivo...
meni se desava sledeci problem:

kad ujutro upalim automobil na benzin, dovoljno zagrejem pa prebacim na plin, uvek mora u narednih 5-10 km da se ugasi kad se zaustavim. jednostavno izgubi ler i ugasi se.

e, sad:

pokusavao sam vise puta da automobil ostavim na plinu po nekoliko dana cak i po hladnom vremenu. pomenuti problem se ne desava. normalno pali, vuce itd

dakle, problem je (i uvek) samo kad auto "prenoci" na benzinu, i to traje vise od pola godine.

jedan plinadzija kaze da ostane benzina negde u sistemu, drugi kaze da me zeza neka dizna...treci kaze da rebrasto crevo od filtera za vazduh oborim na dole da ne bude upereno u masku i da to 100% gasi auto (ovo tek nema veze sa zivotom) pa i do sad je tako stajalo -2 god. pa nije stvarali problema

da naglasim da, kad, nakon gasenja upalim, vise se to ne desava, dakle samo jedanput se ugasi i vise ne, i to SAMO KAD OSTANE NA BENZINUUUUU tokom noci

jel moze da ima nekakve veze bas sa crevima, jel moze da ostane benzina negde u sistemu? i zasto?

Ja mislim da ovo kod mene mogu da budu isparenja... uglavnom oko karburatora je i gorivnog sistema... videcemo...

a kod mene?

Brks isto se desava i kod mene. Bas probao da palim na benzinu ovih dana tj da prenoci na bezninu.
Upali odma sve lepo radi. Jes da u prvih 1 km kad potpis gas do kraja naglo on se malo prigusi pa skoci ali posle ok.
Kad prebacim na plin. Prvo neutralno pa kad pocne da nestaje onda plin. I sto ti kazes na prvom ler gasu tako reci meni se ne ugasi vec se smanje obratji i ja ga malo drzim na recimo 1000 obrtaja tako nekih 5 do 10 s i posle sve ok. Ali primetio sam da tad kad hoces da mu das gas da jace tururas stalno ne prima gas lepo nego sa malim zakasnjenjem. Neka vrsta sitnog skoro neprimetnog trokiranja.

Ipak je to tu nesto u vezi goriva. Benzin pa plin zajedno cine tu situaciju :D

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

da, nijanse...mala razlika

kod mene isto tako padaju obrtaji, ma na minimum, skoro da ugasi pa se vrate na normalu, eto i toga ima a zaboravih da napisem

samo sto kod mene hvala bogu nema trokiranja, odlicno prima gas

Nisu to ti simptomi, osim sto lice, pojavi se knedla, ove ili one vrste, i motor odjednom ozivi.

Kad se pregreje gorivo, sa klasicnom pumpom, dolazi do ozbiljnog davljenja motora i prelivanja goriva, a nekada se pumpa izbaci iz stroja i jednostavno ne moze da povuce gorivo.

Nekada se u voznji ne primeti zbog intenzivnog hladjenja creva cirkulacijom vazduha, ali nakon stajanja na parkingu, gorivo kljuca u njima i pravi veci pritisak nego pumpa. Izbaci malo goriva u usis, i napravi vazdusni cep u instalaciji, pa treba vremena(i verglanja) da se motor provetri i pumpa krene da radi...

Poz

E to se meni desava, kad brzo vozim, duze.

3. brzina, 90km/h, gas do patosa, knedla, pa poleti.
Bogata smesa?
Majstor mi je stelovao paljenje i smesu, da ga jurim
ako je nesto zeznuo.
Ovo se desava na benzinu, na plinu ne.

Jos jedna, malo cudna, stvar. Cini mi se da je posle tog zahvata
papucica gasa tvrdja. Je l' to ima veze sa mozgom?

E vidis sad ovo. I kod mene je nastelovano paljenje smesa i na benzin i na plin. Auto ujedao i na jedno i na drugo nema knedle.
Jutros upalio na benzin oko pola 6 i krenem. Izadjem na magistralu i eto reko malo da pozurim kad odjednom kako sam dao gas auto se ukopa i poce da stuca ja pustim gas on ide. Ja gas on se ukopava. Podignem saug i tako sam vozio dok nije prebacio na plin. Posle sve ok.
ZAkljucak je i to provereno. Ako se cesce menja benzin plin pocinje da radi losije. Ako recimo vozim na benzin ceo dan auto kao da se nasteluje. I tako ide kao munja.
Ali ovako kod mene barem nesto mu ne odgovara. Dok na plinu je sve ok.

Doduse tu ima i jedna stvar benzin na minimumu.........sipan prosle godine :D
Tako da benzin koristim samo da upali zimi a kasnije sve plin..............

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Kod mene je bila radna temp., pre toga jedno 15km vozio samo na benz.

Veliki pozdrav svima! Redovno pratim sve teme vezane za corollu iako nisam imao problema do ugradnje plina.
Pre ugradnje sam zamenio svecice,kapu,kablove i ruku. Nakon ugradnje plina desava mi se da pri voznji na plin pri naglijem dodavanju gasa, auto se gusi pa
tek onda probije i i nastavi da ubrzava ali dosta slabijim intenzitetom.Problem je sto to nije konstantna pojava, ponekad radi odlicno, bez problema.Ovo se desava kad je motor zagrejan, kad je hladan radi normalno,ubrzava bez problema i ne gusi se.Napomena : Na benzinu radi dobro i ovo se ne desava.Inace corolla je 1990. god. i presla je 143.000 km.Potrosnja plina je oko 9l. Pomoc?!

Dobrodosao!
Najbolje bi bilo da odes u servis gde je plin ugradjen.
Posebno sto bi trebalo da imas i neku garanciju.

Mogao bi i sam da nastelujes plin, ali je to sacometrija.
Za svaki slucaj postupak je sledeci.
Zagrejan auto, stavi dizalicu, ili bilo sta slicno da zaglavis gas na,
recimo, 3000 o/min. Zavrces izlaz iz rasprsivaca prema karb. dok ne
pocnu da padaju obrtaji, pa odvrces dok ne prestanu da rastu.
I trebalo bi jos 1/3-1/4 kruga da se odvrne.
Na kraju krajeva, nasteluj probaj par dana da vidis kako ide,
pa malo zavrni, odvrni...
Naravno, pre svega zabelezi trenutno stanje, da uvek mozes da vratis.

Ali prvo kod majstora.
Ako nije tajna koliko je kostala ugradnja i koji je proizvodjac?
Koliko je atest?

Potrosnja je u okviru normale, preko 10l je mnogo.

Plin sam ugradio pre nekih 3 meseca a uredjaj je lovato i platio sam 210 eura + atest 6000 din.

Hm, ja ne pratim ovu temu redovno, ali sam najmanje 3 puta naisao da neko kaze (mislim cozmo_im) kako na ovaj motor ne treba ugradjivati plin?


P.S. http://www.elitemadzone.org/p2868853