Citat:
Java Beograd: Ne mogu da verujem da se ovako ponašaju ? Jel' se ovo stvarno dogodilo, ili neka urbana legenda ?
To se desavalo na prvim verzijama klia sa tim 1.5 dci motorima. Onda je kao to rijeseno posle 2005 ali desavalo se ipak ponovo sve do 2010...
Tijelo pumpe visokog pritiska strada i pretvara se u finu metalnu prasinu koja napada liniju raila i dizne, kroz povratno crijevo ode i do rezervoara i kompletan sistem je kontaminiran... Problemi se prvo pokazuju kad opiljci napadnu regulator pritiska i kad se on skine mogu se osjetiti na njegovoj osovini pod rukom ili se mogu pokupiti magnetom...
U takvim slucajevima neminovna je zamjena pume visokog pritiska i svih dizni, pranje rezervoara i svih djelova koji su u sistemu kuda nafta prolazi... pod znakom pitanja su tada davaci i regulatori pritiska pa sve do banalnih stvari kao sto su zaptivne gumice na djelovima dopremne mreze, filtera itd...
Desava se da zbog toga stradaju dizne koje se mogu reparirati (ali kosta 800 eura) a da se pravi razlog ne otkrije vec posle nekoliko hiljada stradaju ponovo... (posle se ne mogu ni reparirati vec mora zamjena) ovo pripisuju losem gorivu ako je auto u garanciji a ako vam neko drugi utvrdi pravi razlog onda se bune "sta je ko imao da gleda van ovlascenog servisa" itd...
Znaju u renoovim servisima za ovaj problem veoma dobro ali to kriju, sto ono narod kaze "kao macka g*vno" i o tome se ne prica...
Jednom sam imao prilike da cujem da postoji spisak brojeva tih spornih pumpi kojima se to moze desiti jer ima raznih fabrika koje ih proizvode... Nebi me zacudilo kad bi te takve djelove gledali da ugrade za ova istocna kaubojska trzista...
Mozda ce i Milojkovic imati da isprica po nesto na ovu temu...