Nismo se mi razumjeli... Niti su proizvodjaci koji proizvode auta sa turbinama propali niti se dugovjecnost turbine mjeri godinama kako kazete "nije crkla za godinu" ili na toj vektri "nije crkla za 5 godina"...
Fabricka turbina i "remontovana" su 2 svijeta, pa je valjda zato fabricka oko 5 puta skuplja.
U ogromnom broju slucajeva kada crkne turbina to je praceno bijelim dimom osim kad ostane bez ulja pa pukne osovina...
Mozda si ti jos jedna od zrtvi castrol edge ulja sa kojim turbine crkavaju nenormalno u zadnje vrijeme...
Dobro ulje je najvazniji faktor za dobar i siguran rad turbine... na istoj osovini na dva kraja ima po 700 stepeni razlike u temperaturi i tu ne smije da ima nikakvih kompromisa i odstupanja od fabrike u izboru ulja...
P.S. Sto se tice atmoferskih motora... po meni su, posebno kad su u pitanju benzinci, oni bolji... naravno ovo vazi za one kojima nisu primarne jurnjava i ekstremne performanse vozila...
Najbolji nacin da izbjegnete kvar turbine je da je uopste nemate na autu

remont turbine nijedan proizvodjac ne predvidja i ne dozvoljava da se radi... zato su u inostranstvu prilicno jeftina auta koja su presla vise km jer im slijedi zamjena turbine koja kosta 2.000 eura... na nekim vozilima i mnogo vise...