Izgubljen sjaj na automobilu

Ja za ovo nisam čuo, ali ako ima, onda je to svakako isplativo.

Ali opet, nije to "kupi 3M pastu i rešio si problem"

Poliranje, u pravom smislu reči, nije trivijalan posao. Ne radi se jednom 3M pastom, nego se prvo radi grubljom granulacijom, pa finijom, pa najfinijom. 3M se svakako ne koristi ručno, već je polirka neophodna. 3M se koristi uz korišćenje posebnih krpa i sunđera. I kad sve to kupiš, shvatiš da si totalni neznalica i džaba ti sva ta profi oprema i materijali kad ne znaš da odradiš posao, nikad ranije to nisi radio, niti si gledao kako to neko iskusan radi. (Ili još gore, pomisliš da si sveznalica, pa potrošiš skupo plaćen materijal i još više unakaziš auto)

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Nije ni slucajno trivijalan.

Ali ni oni koji se bave poliranjem nisu obavezno eksperti. NIti imaju bas bas sve sto treba, osim nekog licnog iskustva, za koje se ne zna kada ce doci do limita i napraviti neki problem na farbi.
Ono sto mi se najmanje svidja, sto su svi neki pasionirani "ljubitelji piva"..

Postoji neko poznavanje boja, granulacije polir pasti, tehnologija rada sa pastama, smirglama, povrsinom boje, a zatim finalno premazivanje zastitama, voskovima..kojima cena varira od 5-255€..

Mozda bi trebalo probati sa obicnom, mekanom krpom i T-cut scratch remover-om, na jako malom "uzorku" i videti efekat.

Ako je uspesan, moguce je i sa time povratiti nekakav pristojan izgled.

Naravno ne bi bilo lose macnuti neki kornjacin vosak(malo vise sjaja i zastite), i realno za 10-20€ resiti problem i imati nekakav pocetni pribor za benigne brljotine po farbi. Ukljucujuci i tragove noktiju oko brava..

Poz

P.S.
Nece "profesionalna pasta" resiti sve probleme, kao sigurna karta, ako se ne odradi po profesionalnoj tehnologiji. I nece proglaseno "najbolja" pasta odraditi posao, ako nije "najbolje" prilagodjena uslovima, farbi i tehnici rada.
Ako se neko odluci za 3M paste, mora da produzi odluku na 3M sundjere, 3M tehnologiju rada, koju 3M zdusno daje u pdf formatu, da koristi odgovarajucu masinu...

Tve najopasnije materije koje unistavaju savremeni (akrilni) lak na automobilima su govance od svrake i sitni kalpljicasti sok (vosak) ispod vrbe ili platana. Obe ove materije ako se kojim slucajem na laku zadrze duze od 24 h, posledice koje ce nastati na laku, vise nije moguce ukloniti poliranjem.

Previse filozofije na temu povrsinske ogrebotine koje su u ravni grebanja noktima oko brava.

3M paste koje preporucujete su uglavnom za masinsko poliranje, a covek veze nema sa tim...

Neki scratch remover ce sasvim sigurno da ukloni te povrsinske ogrebotine (a mozda je u pitanju samo zamatirana farba) a kad to ukloni na taj nacin vec ce biti ohrabren i naci finiju pastu da sve uglanca kako treba.

Ne treba ovde mnogo mudrosti, potreban je trud, malo strpljenja i znanja da se nesto uradi sam, a ko ni toliko nema bolje da plati za uslugu.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Evo teksta(i filma) gde se spominje "cuveni sundjer" za ogrebotine, i par bitnih saveta.

http://www.consumerreports.org.../01/scratch-removers/index.htm

Poz

Dobar video!

Ako su ogrebotine kao ove sa snimka to se skida sa bilo kojom pastom ne treba scratch remover.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

I ako je namenjena za masinsku upotrebu, ne znaci da se ne moze koristiti rucno.

Licno, sredjujem ogrebotine sa 3m fine pastom, a one malo dublje, prvo sa trizacom, pa onda sa fine pastom. Kada se radi sa trizacom, lim treba nakvasiti, najbolje prskalicom od tecnosti za pranje stakla. Tako je i po 3 M user manualu.

Za ekstra sjaj, moze se koristiti super fine pasta, ali je pozeljno preci ceo auto. u suprotnom, taj deo koji je obradjivan ovom pastom, bice sjajniji od ostatka karoserije. Sve ovo se moze odraditi pamucnom, ili mikrofiber krpom.