Pasat 3; cudan zvuk kada se pritisne kvacilo.

Zdravo raja
Imam problem koji me muci evo mjesec dana
Dakle radi se o sljedecm
Pasat 3 Motor 1.9td 55kw aaz code motora
Kada motor radi na standgasu i kada pritisnem na kvacilo sasvim je sve normalno, kvacilo je meko i nemam problema sto se tice saltanja brzina
medjutim kada mu digne obrtaje npr 2000-3000 onda pritiskom na kvacilo cujem zvuk kao ono trrrrrrrrrrrr kao da se nesto dira zeljezo na zeljezo

I sad naravno kada se vozi svaku put kada treba da saltam brzinu pritišćem kvačilo ono trrrrrrrr i osjeti se mala vibracija na samoj podali.
zvuk se cuje otprilike na sastavu mjenjaca i motora

Eh sad kod majstora bilo je mjenjaj ovo mjenjaj ovo itd ali opet sve isto
Evo šta sam sve zamjeno

Komplet set kvačila sachs lamela korpa i potisni ležaj kao i onu vilicu sto ga drži,
drugi zamajac, kao i drugi mjenjać, 2 nosaca motora i 1 nosac mjenjaca.
cilindar kvacila onaj sto je na mjenjacu,
skinuta radilica i nosena na ispitivanje da nije dobila aksijalni luft ili da nije felšava i to dobro kaze ovaj iz obrade motora sto je to testiro
Unutraa u motora kao i na zvonu mjenjaca i na korpi itd nema nigdje nikakvog traga da je nešto negdje strugalo
svi agregati skinuti sa motora i probano i bez polu osovina i opet isti zvuk
zamjenjena boš pumpa, servo pumpa
Dole isto pedale pregledane pokosavali vidjeti jeli na njima ista , sve izgleda dobro
I na kraju opet sve isto

Onda mi govore da moze biti jedino nesto u motoru i da stvara zvuk kada se optereti
i šta ce biti kupim ti ja kompletan motor 1.6td sa turbinom boš pumpom alternatorom dakle sve komplet i ubacim ga
kad ono opet isto
više nezmam sta da pokusavam ili da probajem
ako neko ima neku ideju
4 majstora su ovo radili i geldali i probavali na kraju samo djaba pare baco
lično sam prisustovao i pri svakom tretmanu tako da ne moze biti da je neko nesto polov no ubacio

Potpis

www.basic-estrih.com.ba

Pa...mislim da u startu nije postavljena dobra dijagnostika. Ti nemas problem sa kvacilom i motorom vec sa samim menjacem, tj sistemom zupcanika u njemu. Tebi se sigurno zupcanici sudaraju pri promeni stepena prenosa i pri tome se cuje to karakteristicno "krcanje". Razlozi krcanja pored nepravilno podesenog kvacila mogu biti jos i nedovoljno podmazivanje menjaca, pogresna vrsta maziva, i nepodesen mehanizam za ukljucivanje stepena prenosa. Eto...toliko...

prijatelju ubacivo sam i drugi mjenjac i opet isti zvuk i nema problema sa šaltanje i ne škrga mjenjac kada se mjenjaju brzine

Potpis

www.basic-estrih.com.ba

Koliko si para dao za sve te silne popravke?

Potpis

THE ONLY EASY DAY WAS YESTERDAY

Onda ti nema druge, nego da ga vozis tako dok nesto stvarno ne crkne, pa ce ti se samo onda reci sta mu fali.

Ali tebi se zvuk cuje kada ti stisnes kvacilo, tad se valjda motor rastereti, kako onda mogu to da ti kazu...

Potpis

THE ONLY EASY DAY WAS YESTERDAY

Pa sad ti preostaje jedino jos da promenis majstore. Ja i dalje tvrdim da je nesto od onoga sto sam vec naveo. Kad si menjao menjac, sigurno nisi stavio novi, vec polovan. Ko ti garantuje da je i on bio ispravan, koliko je dugo stajao bez ikakvog podmazivanja? Ti moras sa nekim majstorom koji to zna da uradi, da otvoris menjac, i da proveris sve zupcanike i lezajeve u njemu.

4 majstora sam vec promjeno
ulozio oko 600 eura dosad i vise nije stvar para sad me samo interesuje sta je u pitanju da niko ne moze otkriti kvara na vozilu starom 2o godina
a majstori koji su radili su svi prosjeku 40-50 godina stari dakle nisu neiskusni ali eto sta raditi

a sto se tice mjenjaca naravno da nije bio nov, ali da je i ovaj mjenjac pa onako pokvaren kao i moj .... nezznam moze biti
, jos je izvadjen iz stranog auta
sljedeci termin je za par dana kod 5tog majstora pa da vidim sta ce biti kod njega

Potpis

www.basic-estrih.com.ba

neki nosač ili izduvna grana... auspuh...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ja vrlo dobro poznajem psihologiju majstora. Oni vrlo malo razmisljaju o problemu i nastanku problema, a uglavnom se povode za misljenjem musterije i njihovom sugestijom. Idu linijom manjeg otpora, i rade ono sto im je lakse. Kad odes kod sledeceg, nagovori ga da ti rasklopi menjac - jer logicno je da je kvar u njemu.
Sad sam primetio post Etjena. Sasvim je moguce da je u pravu. El vidis kako tvoja sugestija deluje na mene, Tako deluje i na majstore...

To trrrrrrrr se cuje samo prilikom stiskanja, ili i kada je kvacilo stisnuto a da ga pri tome ne pustas?

Predji sada na prenos,zglob do menjaca,tocka itd.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

nosaci su zamjenjeni sva tri dakl i sa sarim noacima kao i sanovim nosacima je isti probem,,
sto se tice auspuha tu nema sta on je fino fiksiran na svojim gumicama i zvuke ne dolazi
a sto se tice prenosa polu osiva i kinetickih zglobova
pokusavo sam ja i bez njih skinute bile poluosivine i probano i opet isti zvuk

zvuk se cuje samo kada je malo veci obrtaj i pritiskom na kvacilo kada pocne opterecenje samog kvacila i to se cuje kao trrrrrrrrrrrrrrrrr

da i ovo pitam ako neko zna
kada je auto na ler gasu i stoji na m jestu dakle ne u pokretu
i kada se pritisne kvacilo da li se u tom trenutku okrecu u njemu zubcanici

Potpis

www.basic-estrih.com.ba

To je pomalo rizicna radnja. Meni se zadesilo da mi je ispao zupcanik poluosovine, podglavio se izmedju srca diferencijala i zvona i naravno razbio zvono. Od tad uvek zabijem neki homokinetik u menjac...


Pritisak je kakav? Blag, tek si poceo da pritiskas, tj. dovoljan tek da druk malo pritisne korpu, ili je pak dovoljan da korpa pocne da otpusta lamelu?


Nakon nekog malog vremena menjac se na pritisnuto kvacilo smiri i vise se nista ne okrece u njemu ...

jel prvo zamenjen set kvacila pa se tek onda pojavio problem ili je vec bio problem pa je menjan set kvacila?

I kad stojis u leru i kad je stisnuto kvacilo ne okrecu se zupcanici u menjacu,kad pustish kvacilo okrece se samo spojnicka..

i zupcanici brzina ...

Najzad si dobro objasnio momenat kad se cuje zvuk. I to ide u prilog onome sto sam vec nagovestio. Kad stisnes kvacilo razdvajas motor od menjaca. Pri izbacivanja iz brzine, zupcanici brzina se ne okrecu, okrece se samo sklop zupcanika glavnog vratila menjaca. NJen kraj... na izlacu iz menjacke kutije, onog zvona, ono sto viri... i ulaci u lamelu...takozvana "spojnicka osovinica", prolazi kroz lezaj. Ona se vrti onom brzinom koju je motor okrece jer prima moment preko lamele. Kad razdvojis brzine, ona je bez opterecenja, a pri velikoj brzini, i sad ako ima lufta u jezaju...mora da zadrci. I ceo problem ti je u tom lezaju.

tako je :)

Dokle god se okrece spojnicka okrecu se i zupcanici brzina. Sasvim je druga stvar da li se neki od njih uzubljen ili nije ...

BTW problem sa prednjim lezajem primarnog snopa se lako prepozna po tome sto tandrce na leru (podseca na zuvk motora traktora), i taj zvuk se gubi na pritisak kvacila, ili na dodavanje gasa u leru.

ovako da ODGOVRIM NA SVA POD PITANJA

Dakle zvuk je se cuo i prije nego smo mjenjali set kvačila zajedno sa druklagerom misleci da je zbog toga ovaj zvuk.
stari druk lager je se sasuo cim smo skinuli mjenjac nijedne kuglice nije bilo
sad dali moze biti problem u novom druklageru nezznam stvarno sve je moguce ali nakon ponovnog skidanja pregledan je par puta i opticni izgleda ok i kuglice normalno vrte
jedino sta sam primjetio da je veci dio druk lagera napravljen kao od plastike mislim na oklop njegov a set je sachs

Zvuk je takav cim se pedala pocne malo pritiskati odmah pocne da se cuje i najvise se cuje kada je pedala na srednjem polozaju to jest kada nije potpuno odvojena lamela od korpe kada se stisne do kraja onda je zvuk u pola manji, dakle na sredini je najvise

svoj stari motor cu opet vratiti kad budem vraco zamjeniti cu ponovo druk lezaj i mjenjac pa da vidm ima li zvuka opet

Potpis

www.basic-estrih.com.ba