Od 1.novembra do 1.aprila sve cetiri zimske gume obavezne

Pise,ali meni nije.Veruj mi da fijuce i brunda letela bi kao iz topa sa felne i stavio continental.
To pricam za voznju na auto putu i u 6 oj.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

To je maksimalna buka tokom eksploatacije. Ne mora da se pojavi u pocetnim okolnostima, ali nakon nekog broja km..

Poz

Verujem ti.Ali mora se priznati,da naziv teme i kupovina ovih guma koje sam ja uzeo za 16k je za
svaciji kucni budzed.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Podatak od 92dB ne znaci ama bas nista jer nije naveden standard po kome je ovo merenje izvrseno.

Tigrove zimske gume stvarno su i tihe i mekame. Mozda i najtise i najmekse na trzistu. Medutim, ova mekoca moze da pravi dodatan problem ako se gume montiraju na vozila sa relativno velikom masom.

Praksa je pokazala da se Wintera odlicno pokazala na vozilima mase do 1 tone.

Ovo je 100% tacno.Ne moze biti vernije opisana situacija koju imam,posle skidanja letnjih guma.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Fuldu sam uzeo prosle zime u dimenziji 205 55 16, i ok su, ali su jako lose po toplom vremenu. Danas na magistrali 14 stepeni celzijusa, zavoj od 90´ skripe i proklizavaju nenormalno, na 90km/h. A suva cesta skroz. Jbg, i ja sam pozurio da zamenim kada je pao sneg pre 2 nedelje, najvise zbog kaska..

Winteru sam imao istih dimenzija kao @Lavlja Jazbina, na drugom autu, ok je, ali mislim da se isplati ta mala razlika u ceni do fulde.

Nece biti bas tako.

.

Prvo boldovano:



Drugo boldovano - znaci to je nesto sto ce od sledece godine biti standard u EU i znacice jako puno svima. Tako da nije tacno da "ne znaci ama bas nista". Neko ko se profesionalno bavi uslugama servisiranja, na bilo koji nacin, automobila bi morao ovo da zna i vec da se prilagodio tome a i da edukuje druge.


Pozdrav!

EDIT
Obzirom da mnogo ljudi ne obraca paznju ili nije informisana nije na odmet dati bar nesto od informacija, ovaj put se odnosi na nivo buke:

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

U ovom slucaju je 100% u pravu.Da sada ne ulazim u montiranje video klipova,ali tigar wintera1 je sa njegove strane
opisana kao da ja sada opisujem kakva je guma iz iskustva.Rekao je o tigru i buci,nije naveo da to vazi za sve gume.
Isto po pitanju stabilnosti je dao kratak,tacan opis ponasanja malo *tezih*vozila.
VLADD,je za tu gumu isto pomenuo iglice da auto sa tek stavljenim gumama nije mogao da krene,jos toplije vreme.
E sad,ti si izabrao 225 sirinu,a ja sam u auto komercu video 205 i to sa C grupom sto isto nije bas sjajno.
I da dodam to po pitanju buke,zimska je zimska guma i tu ta buka i nije bas presudni faktor za razliku trebanja voznje po snegu.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Iglice su postojece, nova(iz radnje, ne kao model) Tigar Winter guma izgleda kao jez.

Sto se ne desava sa nekim ozbiljnijim proizvodjacima, valjda skinu "pucnu" pre prodaje. Ovako moze da se desi da namontiras gume i da se zakucas u nesto, recimo ogradu ili stub u servisu.

Takodje su u niskom nivou ustede goriva(i do 7,5% od AA do G ) i povecanog traga kocenja na vlaznom kolovozu(do 6 metara..sto ih izjednacava za all season), po stikeru. A sto se tice buke, zbog lose karakteristike, od Novembra 2012(od odmah) krecu dodatne takse za buku u EU...

TAko da je Winter realno prljava i "nedozvoljena" guma za EU.
http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm

Vazno je znato sto vise detalja i mogucnosti gume, posto ne postoji savrsena guma za sve uslove, a ocigledno da "osecaji" tesko varaju, kako za kvalitet gume..tako i za celo vozilo

Poz

Osecaj je mnogo vazniji od nekakvih belosvetskih testova. Naravno, pod uslovom da se takav osecaj poseduje. Mozda se jedan moze "zavarati", ali milioni vec malo teze. Isto vazi i za vozila

Secam se proslogodisnjeg (i pretproslogodisnjeg) teasta A4 i A3 Michelina. Na jednom testu je jedan znacajno bolji, a na drugom je to drugi model. Kome verovati?

Problem Tigra je druge prirode i moze da proistice zbog neujednacenog kvaliteta proizvoda. Pojave koja neretko napada domaci proizvod. Vrlo je moguce da na pimer nas nekolicina kupimo isti proizvod, a da pri tome dobijemo sasvim razlicito.

Nesto slicno vazi i za uvezene proizvode bez garancije o kvalitetu. Kada je Srbija u pitanju, stvari se umeju drastisticno iskomplikovati.

I sa pneumaticima, i sa uljima i sa svacim drugim.

.. pa cak i sa vodenim pumpama i protokomerima

Pneumatik treba biti pouzdan, udoban i tih. Ne mora i ne treba da prelazi enormne kilometraze.

Znas kako, razlika je znacajna.
Protokomer mogu da ocistim i radi kao sto je radio, a bocni balon na gumi zvanoj Winter mi samo napravi glavobolju i znacajan trosak.
Koliko god da su jeftine, ne baca mi se 80 evra.

Ali za golfove su taman u rangu kvaliteta.
Mogu da traju cak i koliko treba, mogu da crknu iznenada, a pride umanjuju efekat tvrdog vesanja..

Uz to, nije ni vazna uvecana potrosnja, golfovi trose 3,5 litara pa trose. Ne moze tu nekakva guma da uveca potrosnju

Poz

Ima istine u tome (po pitanju potrosnje mislim )

Ja sam napomenuo da ce Tgrove gume sasvim korektno obavljati posao na vozilima cija masa ne prelazi 1 t.

Ako se pri kupovini ima srece, Wintera ce to lepo odraditi i na tezim autima. Medjutim, srece treba imati i pri kupovini mnogo zvucnijih imena nego sto je Tigar.


P.S. Golf nije tvrd vec je čvrst. To je ogromna razlika. Njegova nosivost je 640 kg i samo Oktavia ima vecu. Svi drugi su za klasu slabiji. Verovatno je i to jedan od razloga (pored ekonomičnosti, praktičnosti i još koje čega) sto ga čini najpopularnijim jer lepota svakako nije.

Kako god se uzme.Nije savrsena ali zato auto mi manje trosi jer joj ne verujem.To je jedan plus.
Drugi plus dobija da i psssss na nekom patrlkju zaostalog korena bagrema osmeh ce ostati na licu.Zasto.Kosta 4k.Uradim samo next.
Treci plus je zaradjen kada padne sneg.Ta guma ima da kopa i auto nece nigde stati,posebno zbog vagenovog menjaca koji je odlican.
Sve u svemu,necu raditi tatoo V.A.G ali cu izgleda i sledece godine uzeti B6.
Sta bi jos vozio a nemam mooda.Vectra C karavan,Ford mondeo Karavan,Toyota avensis Karavan+verso.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Ko se seca ove gume?.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Ja se sećam itekako.

To je Mischelin iz osamdesedih godina, mislim da je oznaka Radial XT ili tako nešto.

Kada sam krajem tih osamdesetih kupio novu Ladu Samaru, nisam je još bio ni registrovao ali sam već odlučio da promenim gume da zamenim ruske koje su kod nas dobijale uz nju.

Tražio sam da kupim baš te Mišelinke ali ih tada nisam našao pa sam uzeo Dunlop SP6 Sport 175/70 R13 koje su me dugo služile. Original ruske su 165/70 R13, ali izgledaju još manje od toga i veoma su tvrde, sa kvalitetnim gumama se dobije bukvalno drugi auto.

Kod tih Mišelinki mi se posebno svidela šara zbog odličnog bočnog odvođenja vode i velike otpornosti na akvaplening.

Mi smo imali ove na sluzbenoj Samari dok smo imali firmu. Bucna je bila, ali super guma.

Za ono vreme prava guma i za asvalt i za kaljugu. Jedino je akvaplaning bio malo veci, pa je voznja malo preko 120 dovodila do laganog "plivanja".

Inace je trajala jako dugo, dva fice su zavrsili na otpadu sa sve gumama, u jos pristojnom stanju. Jedino se brzo trosila kada se preoptereti, odnosno postavi na prikolicu koja je jako natovarena.

Za lako vozilo, i laganu voznju, spas za kaljuge koje su obilovale tih godina.

Poz

To je stara MXL T guma

moze da se pronadje i danas u ponudi. Naravno polovna ali sa solidnom dubinom sare.











P.S. Vladd je u pravu. Za ove gume 100.000 kilometara bilo je kao "dobar dan", ali za vecinu automobila tog vremena ova likometraza, manje je bila "dobar dan" , a mnogo vise "laku noc".


P.S.2
U to vreme zimski pneumatici izgledali su drucije, dok Hitlerjungen nije patentirao svoj prvi M+S.

Nikada "jugend" nije ni prismrdeo Michelinu po kvalitetu, ni u jednom segmentu.

Istina, to se uvek placalo nesto vecom cenom, mada ne srazmerno puno vise para u odnosu na dobit u kvalitetu....

Tesko da i jedna guma moze da pridje ukupnim performansama recimo ove gume
http://www.michelinman.com/tire-selector/category/winter

Ili da pridje po trajnosti(garancija 40000 milja) i ponasanju na snegu-ledu X-ice gume
http://www.tirerack.com/tires/...-Ice+Xi2&tireMake=Michelin

Jugend moze da patentira sta hoce, i da utice na eu-propise koliko zeli, kvalitet zivi u drugoj kuci

Poz

Danas stavih zimske gume, i primetio sam da su u odnosu na zimu 2010/2011 gume jeftinije za nekih 25-30%.

U Januaru 2011 sam kupio Michelin Alpin PA3 u dimenziji 245/40R18 u platio ih cca 350 evra, a danas sam kupio PA4 u istoj dimenziji i cena je okruglo 250 evra. Da li je to zbog kursa dinara ili šta već, ali razlika je drastična.