C segment - najbolja kupovina

^ Porodica od 5 clanova verovatno nece kupiti golf 7. Pretpostavljam da ce gledati neku oktaviju ili tako nesto prostranije. Ali cetvoroclana porodica ce sigurno ukljuciti golfa kao jedan od mogucih izbora.
Koliko ce motor sedmice sa 1.2 kubika da traje ja stvarno ne znam. Ono sto znam je da moji roditelji voze i dan danas stojadina od 1100 kubika. Njime smo isli jedno 10 puta na more. Presao je preko 500k kilometara i januara slavi 32 godine. Da ne ispadne da sad ubedjujem nekog, ali kamo srece da svi mozemo da kupimo sebi novi auto pa neka svako bira po potrebi. Kome treba jaci auto sa vecom zapreminim i konjazom, on naravno da nece kupiti auto sa 86ks, vec ce gledati nesto jace. Sto se mene tice, da sada imam 16k evra i da moram da kupim novi auto za taj novac, sigurno bih kupio bas tog golfa sedmicu od 86ks jer mislim da je to trenutno best buy kada se sve sabere i oduzme. Ali opet kazem da je sve to subjektivna stvar.

Pre svega da se ogradim jer ne znam da li je to isti motor, ali ja kada sam sada kupovao auto probao sam golf VI sa 1.2 TSI motorom od 86 PS. Na kraju sam kupio BMW 116i sa 116 PS atmo benzincem. Sestica sa ovim motorom do 100-120 Km/h ide primetno bolje od BMW-a, a trosi bar 2 litra manje u proseku. Cenim da u sedmici daje jos bolje performanse. Po mom misljenju, tu nema govora o pateticnim performansama i auto je skroz upotrebljiv. Ja ga nisam kupio jer je bio preko 3000 skuplji (radi se o polovnim automobilima), ali za sledeci koji budem kupovao ulazi u najuzi izbor.



A ja sam siguran da ce taj osecaj u mini morisu biti jos gori. I stvarno ne znam koja je poenta ovoga gore napisano, a provlaci se vec drugi put. Hoces nam reci koji auto za 15000 kupiti gde se petoclana porodica nece osecati kao u sardini?

Ljutenica, hvala na ličnom iskustvu i slažem se da je taj G7 za 15,5k trenutno best-buy ali se mora reći da to važi samo za onog ko želi takav profil automobila, znači premijum auto sa nešto slabijim motorom i manjim prtljažnikom.

Međutim, činjenica je da se kod nas auto kupuje "na metar" i to što više klase za određenu cenu (makar koliko da je klot), tako da nisam siguran koliku će prođu imati čak i sa tom cenom.

Lično bih voleo neki 1,8 TSI ili eventualno 2,0 TDI sa repom (znači Bora/Jetta), ali takav auto je skoro 10 hiljada skuplji od tog osnovnog, i to je ono što Golfu predstavlja problem da bi kod nas bio šire zastupljen.

Nisam siguran da je u Srbiji G7 best buy. Mazda 3 Takumi 1.6i je 15.990e sa 105ks. Nisam mogao da nadjem na nasem sajtu opremu ali ima kojesta sto ukljucuje i TomTom navigaciju 5.8 incha sve bezbednosne sisteme, GTA enterijer i tempomat (MK7 ga nema u najjeftinijo verziji).

Edit: Plus je Mazda 3 duza ~30cm od Golfa

evo mogu ja da kažem - Renault Scenic, http://www.renault.rs/nova-voz...cka-vozila/scenic/scenic/cene/

i to su redovne cene, dakle bez nekih akcija i bitnijih popusta.

Ali na stranu to, i ja ne volim kupovinu kola na metar, samo je stvarno smešno određivati best buy, a ako se to već radi, to sigurno nije Golf po ovoj ceni.

Baš me zanima po kom je to parametru Golf best buy?
Po veličini - nije.
Po količini opreme - nije.
Po sigurnosti - kao i ostali manje-više.
Po performansama motora - nije.
Po ceni - nije.
Po kvalitetu izrade - može biti.

Dakle, best buy je po kvalitetu izrade. Ja za to ne bih dao više para nego konkurenciji. Da je Redovna cena tih 15500 pa onda neka akcija, to je već OK (mada i tada ne verujem da bih progutao turbo motor sa 85 konja) ali kupovali su ljudi i onaj 1.4 pa je ovaj sad sigurno bolji...

Dakle, Golf je kao i uvek - kvalitetan, dizajnerski nezanimljiv i u Srbiji u odnosu na konkuranciju - skup. Ako tu dodamo i cenu kaska i rizik od krađe, dolazimo do zaključka da to definitivno ne može biti best-buy (iako je best-buy skoro potpuno subjektivna stvar)

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Po meni je Golf best-buy, uostalom i sam sam uzeo jednog, ali ne sa ovim motorom. A na zalost od 7-ice ne i sa 1.6 TDI motorom, morate uzeti bar 1.4 TSI (122 KS) da biste dobili multilink vesanje, koje je vec standard u toj klasi. Tu informaciju je malo precutao VW. Razlog sto im se moze, je upravo lego-platforma, na kojoj ce novi VW biti pravljeni, pa ce ubacivati i izbacivati komponente kao u kucnom racunaru. Hocu drugu graficku kartu, hocu drugo vesanje ...... A kome treba motor vece snage od 120 KS ce verovatno vec gledati Passata ili A4. Uostalom glavna ogranicenja brzine nisu vise automobil i motor, vec guzva na putu i policija. Pa ko je tako sumanut da vozi brzo , vrlo brzo ce ga prestici cike koje imaju upaljen natpis na zadnjem staklu. Ovo naravno vazi uredjene drzave za koje se i prave projekcije cena.

Nije bitna duzina, vec medjuosovinsko rastojanje.

Jeste, Scenic je jedan od najudobnijih u toj klasi za duga putovanja, zbog dobre pozicije sedenja a i prostranosti kabine. Ali , na stranu sto se meni svideo drugi automobil , a tu ne bira pamet nego srce, nego sto bi aerodinamika bila kao kod konzerve graska... Po meni je Quashqai kompromis dinamike voznje i bolje pozicije sedenja u toj klasi.

@Nemanja

Sve je bitno.

Mazda 3, Golfu moze biti konkurencija samo u Tokiu.

U Evropi ce to malo teze biti.

I jedno i drugo je pitanje politike, a kvalitet je potpuno nevazan.

Poz

Šta Mazda 3 nudi više u tih ~30cm viška dužine?

@milosbeo

I a klasa može biti klot za 22,000 evra pa da joj enterijer izgleda socijalno. Ali opet isto tako se može napucati do 45,000 kao što i golf može do 40,000 i to svrstava golf mnogo bliže premium trojci nego meganu, fokusu i astri.

Procenat tih skupljih modela do 45k evra je statisticka greska.
Najprodavaniji golf je bogalj 1.4 atmo! Golf premium nikad nije bio, to je auto za radnicku klasu!

A klasa je uvek bila trash po meni. Za razliku od BMW 1, koji je po meni tu tata.

Potpis

Merenje brizine
interneta

Bilo bi lepo da radnička klasa kod nas vozi golfa

Ako zanemarimo spoljni izgled koji je subjektivan, činjenice su da ako se golf poredi sa astrom, fokusom ili meganom, ima najbolje urađen enterijer(i po kvalitetu materijala i po tehničkim rešenjima) i najbolje vozne karakteristike odnosno kompromis između udobnosti, ležanja i zvučne izolacije. Sedeo sam u sedmici i sad i onaj najsocijalniji paket izgleda značajno bolje od te konkurencije.

Da li je to vredno tolike cenovne razlike je filozofsko pitanje.

Mazda 3 dimenzije eskterne, 3mm sire medjuosovinsko rastojanje od Golfa, evo neka je 20cm ukupna duzina veca posto mi se cini da sam prvi put pogledao za sedan. 15mm uza Mazda od Golfa.







Sto se tice unutrasnjih dimenzija za glavu i noge ima vise mazda za sirinu ramena ima vise golf.








@Nebojsa
Ja sam rekao sta se nudi u prosloj poruci pa da se ne ponavljam. :) Eto i to spominjano multilink vesanje (koje ja ne razumem) je u svakoj verziji Mazde.

Edit: Sad kad citam kontam da pitas gde se ogleda tih 20cm sa unutrasnje strane :) Ne bih znao jer i gepek je 380 vs 340 litara u korist Golfa.

@Zare
Bas iskljuciv stav. Ne bih bas rekao da je ova Mazda toliko losa u ovoj ponudi?

A koliko je dugacka karavan verzija Mazde 3?

Iako mi se mazda 3 svidja "na oko" smatram da joj je tolika duzina samo minus. Ni u mazdu ni u golfa ne moze da se smesti komotno 5 osoba kao i ni u jedan drugi auto c segmenta. Medjutim, u golf se komotno smestaju 4 odrasle osobe i ima sasvim dovoljno mesta u gepeku gde je zapremina od 380l sasvim Ok za klasu. Takodje, u golf ulazi 2 bicikla bez prednjeg tocka uspravno kada se obore sedista. Samim tim, 20 cm vise u duzinu moze samo da smeta prilikom parkiranja i u ovoj klasi po meni nije nikakav plus.



Kada se A klasa pominje u kontekstu golfa misli se na novu klasu, stara klasa je bila dva broja manji auto pa joj nije bilo mesto ovde. Doduse, nije joj ni sada kao ni BMW-u 1 jer oba kostaju preko 20k u osnovnoj verziji.

@ Branko Santo

Sam si sebi odgovorio, pogledaj:

...a pomogao ti je i Duško:


Naravno da je minus, jer u slučaju te Mazde tolika dužina ne povećava bukvalno nijednu korisnu dimenziju, a donosi i povećane troškove proizvodnje, povećanu težinu i otežano parkiranje.

Da li ste se zapitali zašto VW ne menja taj "dosadni" oblik? Bio on dosadan ili ne, da maksimalno iskorišćen i da pruža maksimalne unutrašnje u odnosu na spoljašnje dimenzije, to je nesporno.

@Nebojsa
Jasno, ispravio sam se kad sam skontao sta si me pitao :)
Ne sporim ja Golf i pri vrhu tabele mi je izbora ali neki plusevi i neki minusi i mislim da se ova Mazda i te kako drzi u poredjenju.

@Zare
Dobar fazon ;)