Prva tema, prva kupovina polovnjaka

Kako moze doticni automobil biti favorit ako odmah u startu nesto ne stima?

Pise da je automobil 1998. godiste a da je uvezen 2002 iz Nemacke.

Uz pomoc kakvi trikova mu je to uspelo?

Za 2000 eura moze da kupi samo Punta i to dobro da otvori oci da mu ne podvale nekakav krs.

Zar nije negde u to vreme dozvoljen uvoz polovnjaka do 6 godina, da bi koju godinu kasnije smanjili na 3 godine?

Potpis

Romanes Eunt Domus

Ne,

uslov je bio Euro3 norma.

Taj automobil nije Euro3. To je stari E2, F8 motor. Kao u Meganu. Najverovatnije sa nesretnim Lukasom. (Zato ga i prodaje)

Pozovi ga telefonom i pitaj kako je euro2 uspeo uvesti 2002.

U nasem kraju se nelegalno ocarinjena vozila oduzimaju i kvalifikuje se kao carinski prekrsaj, a ima takvih. Zrenjaninska carinarnica je jedno vreme prednjacila sa ovakvim radnjama.

U svakom slucaju treba proveriti poreklo i legalnost.

Mozda je uvezen na invalida nekog,ili na lice sa kosova?
A,naravno,mozda je i kuc kuc

2002.-ge je uslov za uvoz bio da je auto mladji od 6 godina. Neku godinu posle toga je (tako priča kaže) jedna grupa ljudi koji uvoze nove automobile otišla na pravo mesto sa džakom para pa je granica smanjena na tri godine. To je trajalo svega nekoliko meseci, da pi posle toga kao uslov uvoza bila određena norma EURO 3.
Invalidi imaju pravo na oslobodjenje od carine (i poreza), ali i za njih važi euro3. Do pre neku godinu su naslednici mogli da uvezu automobil bez ikakvih ograničenja. Sada i tu važi uslov - euro3.

dobro ne mora bas taj karizma, nego generalno sam mislio karizma benzinac gdi posto sam citao samo pohvale
dao bih i 2200eura ako treba pozajmicu ako nadjem dobro ocuvanog
reko se kvare japanci, ali kao malo teze delovi se nadju i malo su skuplji
a i vidim da registracija bas nije jeftina, oko 23hiljade
http://www.b92.net/automobili/...05&mm=08&nav_id=173928
ovde kazu sve pohvale, samo jedini minus kocnice malo duzi zaustavni put, i da je pre svega porodicni auto, a ja jos nisam porodican covek :)

u medjuvremenu mi jedan as drugog sajta preporucio umesto karizme i ovo
http://www.polovniautomobili.c...38008/skoda_fabia_mpi_comfort/

hvala u svakom slucaju, sto vise informacija i misljenja prikupim to bolje

p.s. dajte mi bar resite dilemu oko VWova, pre svega golfova, jel vredi uzeti golf 3 do 2200eua, posto za golfove svi kazu razlicito, ovaj kaze dobri su ima delova jeftinih, a ovaj kaze da su kruti za voznju

U Carismu GDI ne moze da se ugradi plin. Ova Fabija moze da bude dobra kupovina.

Ne znam stta to vama ne stima, tada je euro 3 bio za benzince, a "ekvivalentni" euro 2 za dizele.

Treba otici i pogledati doticni Karizmu, ovako pricamo poprilicno napamet.

Skodica je zanimljiva, ali preskupa za 10 god i 112kkm, to bi trebalo proveriti, i nema klimu, sto je tada bio obicaj.., za europske "stedise"..
I oko motora je "stara" oprema, temperaturni i ostali senzori, losi spojevi i lose plastike..
A pride je i lako udarena, sto joj nkako nije plus.

Cinjenica da nema nekog asortimana delova za japance, ali nesto nisu ni potrebni..

Ako je ova zaista presla 200kkm, nije ni na polovini veka.

Sto se kocnica tice, igra je u "ustedama", kupuju se mekane ili jeftinije plocice, pa to ima posledicu na kocenje. KAda se uzmu koje treba, tih problema nema..

Poz

da i ja iskoristim temu...

treba da uzmem polovan automobil za 4k i treba mi vase misljenje sta da kupim...

prednost bih davao po redosledu vaznosti sledecem:

1. godiste
2. odrzavanje
3. dizel
4. potrosnja/kubikaza (od 1500-1900 kubika)

takodje, ne volim male automobile poput Corsa, Spark, Clio i slicno, tako da, sto je veca limuzina, to bolje...

prateci oglase, nekako mi se cini da je najbolji odnos cene i kvaliteta, odnosno onog sto ja trazim, kod Focus-a i Stylo-a... za ovaj iznos mogu da se nadju ova vozila i do 2007. godista...

sta vi mislite o ovome, i imate li bolji predlog?

Mozda je tako kako kazes. Nakon petooktobarskih promena, svetlost dana smo ugledali sa novim Dinkicevim pravilima. Jedno kratko vreme je bilo moguce sve, samo ako platis dazbine, ali ne zadugo je euro 3 stupio na snagu.

Bilo tu i jos par varijanti. Prvo "nece da moze" sa crnogorskih tablica, pa je ipak moglo. Pa zatim i ta kosovska varijanta, ali mislim da je svuda euro3 bio uslov.

No nebitno.

Mnogo bitnije jeste, ako se kupuje egzotican automobil da se prethodno napravi jedna mala stih proba. Treba na primer nazvati glas servis i pitati koliko kosta vetrobransko staklo i da li ga poseduju? Koliko se ceka ako ga nemaju? Koliko kosta prednji far u prodavnici i slicno. Tek nakon toga treba doneti odluku o tipu vozila koji se, pre svega, sme kupiti.

I jos jednom napominjem, da sa za 2000 eura ne moze kupiti korektan automobil star desetak godina. Nekakva podvala sigurno postoji.

ovo je suština.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

@superbaka

ako su ti to prioriteti, onda je sigurno da je najmladji dizel koji mozes dakupis, a sa relativno jeftinim odrzavanjem neki italijanski 1.9 (m)jtd.

ako ti je zbog posla neophodan karavan, stilo nudi najvise prostora u gepeku. od forda bih pre uzeo benzinca nego dizela. nisam u toku sa cenama ali b5 pasat 1.9tdi je mudra kupovina.

sa istom dilemom prijatelj je kupio libru 1.9 dizel i bezobraznu kilometrazu je presao, bez vanrednih ulaganja...

mnogo zavisi od ponude natristu i konkretnog primerka, raspolozivih servisera kod tebe..

Kosta izmedju 130 i 150evra..kostao je prosle godine oko 13000 sa ugradnjom, koja nije nesto komplikovana, ali zbog kursa..sada mozda ima korekcija.

I zasto "egzotican" auto. Mitsubishi se LEGALNO prodaje u Srbiji 22 i vise godina. Pretprosle godine je prodata sluzbena karizma, u standardnom stanju, trebalo je odraditi veliki servis i pazariti accu, i nista vise, i vlasnik se vozi godinu dana bez ama bas ikakvih stuckanja i problema.

Istina je da je muka pazariti koristan auto za 2000 evra, ali je najmanje potencijalnih glavobolja kod Karizme.

Ono sto je za ocekivanje, osim velikog servisa, i eventualno plocica, ne treba ocekivati ni probleme sa homokinetickim zglobom ni sa amortizerima. Motor i mejac ne bi trebali da primete 200kkm, ako nije sakacen i kasapljen, sto treba proveriti, bez toga nema price.

Karizma je bio jako ozbiljan auto, 98-e..i nema slabih tacaka.

A u Beogradu ima par, ne dobrih, nego vrhunskih majstora, koji nisu derikoze.

Poz

I pored svega, Carisma je japanac, i nije 10, nego 14 godina. To nije garant za potpuno cist i ispravan auto, ali je cena vrlo realna.

Nije Japanac. Motor je Renoov. Isti kao sto je u Volvu S40 i u starom Renou Meganu.

Imali smo tada Mitsubichi sa francuskim motorom i Opela sa japanskim motorom. Sta mislite koji je bolji?

da se ja ispravim-promaklo mi je da je Carisma '98 godište, tako da su te pare realne za njega.
Mada, opet ponavljam, tako star auto, samo benzinac.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!