Inicijativa za pešačku Slaviju – Slavija, gradski trg, nudi celovito i trajno rešenje problema Slavije, kako same uloge trga Slavija u gradu, tako i rešenje saobraćaja. Predlažemo da se Slavija definiše kao pešački trg i da se odustane od podzemnih pešačkih prolaza, a da se kolski saobraćaj spusti ispod ploče pešačkog trga.
Prednosti Slavije kao pešačkog trga su :
1. Rešenje je trajno, i njime Beograd dobija prvi celovit i zaokružen gradski trg
2. Podzemni kolski kružni tok je jeftinije rešenje u ukupnoj sumi radova od pozemnih pešačkih prolaza jer se izbegavaju skupi radovi na ploči koja nosi kolovoznu konstrukciju
3. Izbegava se ugradnja skupih sistema ventilacije (zbog zagađenja) koji bi morali da se upotrebe u slučaju pravljenja podzemnih pešačkih prolaza
4. U potpunosti se vrši diferencijacija pešačkog i kolskog saobraćaja i izbegava svako njihovo ukrštanje (kao i svakodnevna slika pretrčavanja na mestima gde danas postoje podzemni prolazi u gradu), čime se dobija idealno rešenje sa aspekta bezbednosti u saobraćaju
5. Izmeštanjem tramvaja sa Slavije i njihovo preusmeravanje kroz Resavsku i Birčaninovu ulicu dobija se rešenje sa 1300 metara pruge manje u odnosu na postojeće stanje. Ovim se Slavija bitno saobraćajno rasterećuje i značajno se povećava brzina protoka i kolskog i tramvajskog saobraćaja.
6. Trajno rešavanje Slavije svakako mora u sebi imati elemente buduće metro mreže kroz Beograd, treba naglasiti da budući metro sistem i eventualna stanica metro-a na Slaviji ne podrazumevaju nužno i odlaganje trajnog rešenja Slavije kao gradskog trga.
http://www.slavija.in.rs
Prednosti Slavije kao pešačkog trga su :
1. Rešenje je trajno, i njime Beograd dobija prvi celovit i zaokružen gradski trg
2. Podzemni kolski kružni tok je jeftinije rešenje u ukupnoj sumi radova od pozemnih pešačkih prolaza jer se izbegavaju skupi radovi na ploči koja nosi kolovoznu konstrukciju
3. Izbegava se ugradnja skupih sistema ventilacije (zbog zagađenja) koji bi morali da se upotrebe u slučaju pravljenja podzemnih pešačkih prolaza
4. U potpunosti se vrši diferencijacija pešačkog i kolskog saobraćaja i izbegava svako njihovo ukrštanje (kao i svakodnevna slika pretrčavanja na mestima gde danas postoje podzemni prolazi u gradu), čime se dobija idealno rešenje sa aspekta bezbednosti u saobraćaju
5. Izmeštanjem tramvaja sa Slavije i njihovo preusmeravanje kroz Resavsku i Birčaninovu ulicu dobija se rešenje sa 1300 metara pruge manje u odnosu na postojeće stanje. Ovim se Slavija bitno saobraćajno rasterećuje i značajno se povećava brzina protoka i kolskog i tramvajskog saobraćaja.
6. Trajno rešavanje Slavije svakako mora u sebi imati elemente buduće metro mreže kroz Beograd, treba naglasiti da budući metro sistem i eventualna stanica metro-a na Slaviji ne podrazumevaju nužno i odlaganje trajnog rešenja Slavije kao gradskog trga.
http://www.slavija.in.rs
Potpis
www.ag.rs besplatan domen i hosting|www.mojasrbija.com portal pozitivne Srbije|
www.smestajubeogradu.ag.rs
www.smestajubeogradu.ag.rs



