vladd
Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs.
|
Ja mislim da je veliko razmisljanje o "kasnijoj prodaji" veliki promasaj u startu, kada se radi o nabavci POLOVNOG vozila.
To je potpuno nebitan parametar, u smislu onoga sto je Nemanja rekao. Opste stanje vozila je vaznije, i faza u kojoj se nalazi polovnjak.
Kvarovi mogu da budu toliko teski i skupi, da posedovanje vozila postaje besmisleno, bez obzira koliko ce se za par godina(mozda) dobiti 1000 ili dve evra vise...
Tih par hiljadica mogu da pojedu par sklopova za kratko vreme.
Bolje je obratiti paznju na istoriju i stanje vozila, na UREDNOST motorskog prostora i izgled svih dosadasnjih intervencija na vozilu, nego lepota rucice za menjac, pedala, naslona za ruku ili patosnica, sto jeste lepo, ali kosta, novo, realno smesno male pare.
Ali, kopanje po instalaciji, razne budzevine, neuredni servisni intervali, katalizatori ili DPF filteri, razni "premosceni" senzori, ili zalepljeni sklopovi(farovi, klima, unutrasnja ventilacija, brave, trap, menjac) kostaju visestruko skuplje, da mnogostruko skuplje.
Posle nekog perioda, odrzavanje i popravka vozila postaje iracionalna po ceni, pa je to prakticno jedini parametar koji treba proceniti i sracunati, pri odabiru polovnog vozila.
A ne razmisljati(previse) koliko ce se mozda dobiti novca ako se pojavi na trzistu za tri ili pet godina, pod uslovom da se zadrze sve trenutne okolnosti, cene, kreditne linije, ekonomske krize, opsta smanjenja cena vozila...
Poz
|