Kupovina Alfa Romeo 147 selespeed

Pozdrav svima!
Kako sama tema kaže planiram kupovinu tog automobila te izvolte sa savetima i sugestijama, slušam vas!

Taj selespeed je sjajna stvar,malo kvarljiva.Imas i sa 8 bose zvucnika modele,ali gde naci utegnut auto,da mu silne plastikice ne zveckaju ?
Odmah se spremi na dubok dzep po pitanju goriva.Ide,ali i trosi.Pricam o benzincu jer ja dizela nisam video sa selespeedom.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Ja sam vozio selespeed od druga koja je 2001 godište... prešla je oko 200 000 i pritom nema škripe i pucketanja enterijera. Škripa se čuje jedino u prednjem trapu, ali to je kako sam čuo mana svih 147ica. Da troši, toriši, ali užitak je neprevazidjen! Najviše se bojim tog menjača, nije nešto na glasu što se tiče pozdanosti.

Mislim da nije menjac u pitanju,nego sam sistem saltanja,koji u sustini nije drugaciji po principu funkcije od klasicnog kvacila.
To je elektrohidraulicni manuelni menjac, alfa to koristi i jos dosta modela,a mislim da su to Italijani i osmislili.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

To je klasican menjac sa robotom, kome se menja ulje na svakih 10.000 km, a povremeno zahteva i kalibraciju, i to je sve sto se tice odrzavanja selespeed menjaca. Ugradjivao se samo kod 2.0 varijante i 3.2 gta.

To sto skripi prednji trap nije mana auta, nego mana vlasnika koji nije promenio silent blokove

Kako se radi ta kalibracija?
I, jel to znači da ... više/manje ne brinem što se menjača tiče?

stari Italijan i robotizovani menjač?!?
Kupi isključivo ako imaš još toliko koliko platiš auto za naknadno sređivanje.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Kupi stila i bog da te vidi.

Svi ti mehatornicki, elektrohidraulicki sistemi zahtevaju intenzivno odrzavanje i pazljiv odnos.
A popravke su osbiljno skupe, odnosno zamene sklopova.

Cinjenica je da treba procitati i o problemima koje to vozilo ima, i usaglasiti SOPSTVENE stavove, pre kupovine
http://www.alfaowner.com/Forum...24810-147-selespeed-issue.html
http://www.alfaowner.com/Forum...lfa-147-selespeed-problem.html

Ocito je da se precizni i slozeni mehanizmi NE MOGU koristiti bez odrzavanja

I to vazi za sve automobile, pogotovo "ekonomski" pravljene...

Ne sme se zapostavljati, zaboravljati, ne smeju se propustati termini odrzavanja i nema stednje na delovima, odnosno raubovanja vozila "dok ne crkne"..

O tome treba vise razmisliti, posto treba napustiti praksu "sipas i vozis"..

Poz

Pojasni malo u čemu je taj užitak? Koliko vidim nisi rekao koji je motor u toj Alfi?

Jesi li probao neki drugi auto u klasi sa kojim bi tu Alfu mogao da uporediš, ako jesi reci koji je i kako se pokazao?

Kako uzitak da "pojasni" i obrazlozi?

Jednostavo je ALFA neuporediva "u klasi" po osecaju za volanom.
Interaktivni odnos vozaca i kola, zvuk, reakcije, promena ritma...odmerena tvrdoca, ostre reakcije vozila...sve to doprinosi posebnom osecaju, koji se u toj formi ne pojavljuje u drugim vozilima "u klasi"

Neka mogu vise da lepe za sediste, ili da imaju vecu krajnju brzinu, ali to nije skockano u sveukupno osecanje za volanom.. pogotovo ako je alfa 3.0..to je tek poseban osecaj. Svaki motor u alfi ima svoje specificnosti, ali 2.5 i 3L prosto teraju da se zgaze.

Takvog osecaja nema kod drugih iz klase, da moze da prede kao maca i da rice kao lav i da juri kao vetar..pa sve na istom mestu..

Poz

U pitanju je ova "dostupnija" varijata... Selespeed 2.0 16v i to su, koliko ja znam, sve sa benzinskim motorom. Što se tiče ugodjaja... da, Alfa mi je dosta ugodjaja pružila u toku te probne vožnje (startnost, ponašanje u krivini, zaustavljanje...). Računar čiji se veliki displej nalazi na sredini instrument table ostvaruje popriličnu dobru interakciju izmedju vozača i vozila. Opominje i za najmanju sitnicu (npr. mogućnost zaledjvianja puta na nižm temperaturama) što je dobro a nekad i jako, jako loše ako krene da brljavi...
Neko me je pitao koje sam vozilo još gledao. U pitanju je Citroen C5, ali kako to nije ni približno ista kategorija vozila ne mogu se vagati medjusobom. C5 ima neke pogodnosti koje ova Alfa ne može da pruži i obratno. Ali kao što rekoh... nije lako napraviti poredjenje jer to nisu vozila iste kategorije.

Nisi razmišljao o Golfu IV GTI?

Ako nađeš dobar verovatno će u kupovini biti skuplji (ali ne i kasnije) od te Alfe, a jede je za doručak, i to upravo po pitanju snage i užitka u vožnji.

J*bote kakvi ste sektaši vi Alfisti :)

Riče kao lav, juri kao vetar, a ono u stvarnosti najobičnija raga koja se vuče u poređenju sa drugima u toj klasi...

Alfa 147 3.2 V6, 6.3 sec
Audi S3, 2.0 motor, 4.8 sec
BMW M135i, 3.0 motor, 4.9 sec
Mercedes A45 AMG, 2.0 motor, 4.6 sec

Te "rika i vetar" performanse Audi i Mercedes izvuku iz 2.0 motora... Toliko o toj Alfi... Na kraju krajeva samo treba pogledati šta se vozi, i zašto imaš pre šansu da na ulici vidiš jednoroga nego tu 3.2 Alfu, i alfu generalno.. Pa nisu kupci budale...

Ha,ha,Vladd nije alfista,ali je imao socan opis jednog tinejdzera.
A ukusi su razliciti.Ako je neko vozio Maserati ili Ferrari zna da uvek postoji nesto posebno ponaosob sa svakog,i to mu se svidja.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Odes kod majstora, prikljuci na dijagnostiku i odradi kalibraciju.

@Ventura

Taj 3.2 je star preko 10 godina, a cini mi se da su ovi automobili "malo" mladji.

Ne mozes da poredis automobile koji su 3 generacije mladji, a cenovno su nebo i zemlja - od par hiljada evra (Alfa), do nekoliko desetina Audi, Mercedes .....

To je zato sto su idolopokonici bedza, a ne sopstvenih osecaja.

Nije bitno da li "ide", koju desetinku brze, ili par desetina km/h vise, osecaj u kolima je sasvim drugaciji. Ama bas!:)

Kome treba "neprskana" brzina, taj kupuje motor, i u neposrednom kontaktu je sa prirodom..i vetrom:)

I brzi je od svih nabrojanih..u svakom pogledu..

Alfa je auto, kako bi pesnici rekli, sa dusom, i nije uporedljiva sa automobilima "sa tehnikom"(ili luksuzom), s tim sto recimo golf, postaje auto sa marketingom, a prestaje da bude auto sa tehnikom, pa sta ko voli.

Naravno da nisam alfista, ali sam potpuno primetio razliku, i ne zameram alfistima na ushicenju...opravdano je

A da li ce neki auto "odrati" nekog na traci..tja, to je postalo illuzorno, kao ultimat fajt, svako moze svakog da iznenadi, a racunica je prosta, sto vise para, to vise ks i km/h..

Golf se ne moze porediti sa Alfom ni po cemu, alfa je plod inzenjeringa zarad inzenjeringa, i dizajna, a golf je plod marketinga, kartelske birokratije i zelje za profitom..naravno u mocnoj industriji, i ima mocna resenja, ali je sveukupno labavo, bar se do sada pokazalo..

I te "desetinke" su pod uslovom da je MAF ispravan, da DSG nije prokuvao ili mu se mehatronik nije zapusio..vrlo lako mogu da se zagube ...

A kod Alfe je "osecaj" i na 30km/h, i dok lagano skrece u krivinu...:)

Poz

Postoje određene granice do kojih čovek može da sluša parole, ali kada se one pređu, onda se kreće ka direktnim pitanjima koja sve razjašnjavaju.

Dakle, ta Alfa 147 je iznutra totalni plastikaner, a porediti njen 2,0 atmo motor (0-100 za 10s) i 1,8T u GTI-ju je neumesno.

Samim tim me zanima odakle potiče taj "užitak", naprosto koja je geneza toga, jer osim svakovrsne buke u toj 147 stvarno ne razumem odakle bi taj "užitak" mogao da dođe.

No, čak i ako neko kaže da mu ta buka bez utemeljenja u performansama godi, ne mogu se sa tim složiti jer lično preferiram (mnooogo) jače performanse, ali uz tišinu koja vožnji daje još i dodatnu dimenziju.

Kakva romantika i operisanost od realnosti :)

^Pa nije tako.Nisam je nikad licno imao,ali Alfa kada izbaci neki model,on je drugaciji od predhodnog

i ima nesto sto drugi automobili cvikaju da urade.Nisu svi lepi,ali za prvog vlasnika odlican auto.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"