Kupovina Alfa Romeo 147 selespeed

Užitak potiče od toga što, prvenstveno enterijer nije plastikanija, nego je nečim gumiran, jako malo čiste plastike ima. Ima interesantna rešenja što se interakcije vozača i vozila tiče... sve je na dugme, verovali ili ne... kožna sedišta, el. podizači, ASR, multifunkcija, 10 AirBag-a... bla,bla... najviše me je oduševio računar na njoj koji čak pokazuje i pritiske u gumama... (to su sve više/manje detalji ali generalno utiču na kompletnu sliku i posvećenost dizajnera automobilu) a da ne pričamo u vožnji i "lepljenje" za sedište... još ni na jednom automobilu to nisam doživeo (ako uzmem u obzir cenu i godište).

1.8 je turbo, pa je iz tog razloga i nesto skuplje odrzavanje.

U svakom slucaju osecaj voznje 147 i Golfa je nebo i zemlja. Kod Alfe je osecaj kao da rukama drzis tockove.

Evo sta kazu englezi o izboru Golf vs 147


Taj selespeed nije nista revolucionarno i cak su cini mi se performanse losije sa njim
Video sam i ja dosta 2.0TS kod nas selespeed,i mislim da je vecina tih pred raspadom-zbog skupog odrzavanja.
Ako ti se vec bacaju pare,kupi 2,5 V6 i taman ce te razlika u registraciji izaci onoliko koliko ces godisnje bacati dodatno zbog selespeed-a

Ostali,zasto uporedjujete performanse Alfi starih 10+ gdina sa mladjim a pogotovo sa nekim T verzijama?

Onom ko ima kesa za bacanje nece predstavljati problem dodavanje turbine na neki 3.2 motor i eto zanimacije za 1 na 1

Najtuznije sto neki diskutuju o Alfi, a da nisu ni provozali par metara u njoj.

Sto se plastike tice, taman je kao u svim vozilima te klase, pa i nesto skupljim..odnosno, "plastike" je "koliko hoces"....

Ono sto Alfu razlikuje u voznji od Golfa je znatno bolje vesanje, i "sportskiji" osecaj, koji ne mogu da primete samo oni koji su zaslepljeni bedzom.

Znaci PROSTO, i ARGUMENTOVANO, u pitaju je BOLJE VESANJE, i prednjih i zadnjih tockova.

I ne MOZE se imati poseban osecaj sa JEFTINIM Mc Phersonom, jer je njemu namena da "vrsi posao", ali ponajvise, da je JEFTIN u proizvodnji.
Komponenta za "jeftinijee" automobile..

I odatle potice dotican "osecaj".

Na to se nadogradjuje sistem upravljanja, koji je specificno dimenzioniran, sto dodatno doprinosi direktnijem "odnosu" vozaca i vozila...

A ne zbog pretvrdog vesanja ili od nasviranog motora na neku brojku konjskih snaga, ili od serva, "radi serva"...

Motori imaju dovoljno snag, neki cak i previse, za svakodnevnu voznju, ali osecaj i stajling se ne mogu nadoknaditi prostim konjazama..

Previse KS izaziva snazan adrenalin(...ali preko 200ks po toni), medjutim kod alfe postoji doza adrenalina i pri malim brzinama, i osecaj sportskog automobila, a ne prostog vozila za transport od tacke A u tacku B.
Kod Golfa se oseca adrenalin samo pri placanju troskova...
Kod GTI-ja, duplo..i u voznji..

O "operisanosti od realnosti" ili "parolama"...

BOLJE VESANJE, je RALNOST, a da je bolji osecaj sa boljim vesanjem, je... valjda parolasenje

A operisanost od realnosti je da se ne vide ocite stvari..koje ljubitelji VW-a ne vide ni na cemu sto nema bedz VW..

Istina, na Balkanu je najteze, ali, ovde sve poslednje stigne, pa i svest o realnosti vozila Golf...sto se desava vec sirom planete, od sitnih "grumblanja" do otvorenih izbegavanja doticnog vozila..


Treba imati smek i razlikovati ono sto je prijatno, od onoga sto se namece da je prijatno.

Alfa je kao Gejsa, kada me "terate" na tu vrstu poredjenja, prema maljavoj brdjanki..koja je, istina jaca...

Poz


P.S.
Svidja mi se sto je i Dzeremi Klarkson...OPERISAN OD REALNOSTI...


Znaci da sam na dobrom putu..

@krkacic

2.5 ne postoji u 147, a trosi poprilicno

Kupovina glavom, ne. Kupovina svim ostalim organima da. Pa sad, svako svoje :)

Ja imadoh 4 alfe, i svake se sećam lepo i sa smeškom

edit: 147 mi je najmanje alfa od svih alfi.

Znam. Samo sam naveo primer sta moze kupiti za razliku u odrzavanju selespeed-a
Inace,kad sam vec kod 2,5 V6,ja bih uvek pre pazario 156,nekako mi je lepsa a i limuzina je limuzina A ima i pomenuti V6

Sto se tice potrosnje,prijatelj je skoro kupio 155 2.0TS,i kostala ga je dosta,pogotovo sa poredjenjem sa ovim 155 sa oglasa
Plin nema,ne planira ga uopste a kad ga pitaju koliko trosi njegov odgovor je: da sam hteo nesto sto trosi vrlo malo i vozi od A do B kupio bih punta jtd za ovaj novac
Inace je ponosni vlasnik sektasice
Tako da od Alfe na benzin i ekonomicne voznje ljubav ne biva

Meni je 2.0 v6 Turbo trošio i po 16 gradske, ali je bila mašina samo takva. Nikada mi nije na pamet palo da kažem nešto za potrošnju kada je letela kao blesava. Taj motor i AR GTV kao i Fiatov 6ak turbo u Coupeu su jedne od luđih stvari na točkovima. Jedino mi se više sviđa u Leonu Cupri turbak od ta dva.

Konkretno imam iskustvo sa alfom 159 i auto lepo leži ali je volan suviše lagan i feedback ne postoji. Tako da neka priča o sportskom osećaju može da pije vodu samo ako nisi vozio pravi sportski auto. Enterijer mi se u suštini ne sviđa... Ima tu italijansku životnu filozofiju - spolja gladac iznutra jadac.

Jnk, ja sam 159ku imao skoro godinu dana, i 40ak hiljada km. Dok mi nije dosadio, daleko je to od sportske vožnje, naravno, ali je mnogo više sportsko od konkurenata. U rangu je sa BMW 3, i kada bi imala zadnji pogon, siguran sam da bi bio i bolji osećaj od švabe.

Ne možeš ti imati sportski osećaj kao u WRC vozilima, ali za najobičniji auto za svakodnevnu vožnju je više nego ok

Koliko znam u Coupe-u je petak 2.0 turbo.

Pa o tome se i prica, sustinski, o "osecaju", a sportska voznja je sportska voznja, za to treba imati jake vratne misice...i naravno, ozbiljan, namenski, sportski auto...

Poz

Ne znam kakav je osecaj u 159-ci, ali je volan u 156 i 147 prilicno tezak i stvarno je dobar osecaj.


Za trkanje treba nesto ovakvo:

http://www.racecarsdirect.com/...75/alfa_romeo_147_gta_cup.html

U pravu si, moja greška.

Znam i ja po nesto


Petake obozavam, nema lepseg zvuka, uz to imaju i dobar obrtni momenat. Jedino, mozda lepse, zvuci v10 iz mercedesovih kamiona sa oznakom 1632, ali to je kamion

Otišli smo predaleko drugari... Šta je problem sa trapom na 147icama? čuo sam da im je to slaba tačka.

Gornja ramena. Osetljiva su na nase puteve. Zbog svoje pozicije, i funkcije, trpe dosta veliko opterecenje i samim tim cesto stradaju. Sve ostalo je, po pitanju trajnosti, kao i na drugim automobilima. Nisu skupa, ali se skupi. Promeni ramena, promeni stabilizatore, plati majstora, plati reglazu, i cifra ode na 100 evra za cas. Ako je za utehu, remontovana guraju dosta dugo. Prelaze i po 50.000 km, ali ne mora da znaci, sve zavisi od puteva kojima se vozi i neznosti vozaca.

Kad smo vec kod toga za mene je san 155 V6 DTM



Zver



I tome se i radi. Alfu na benzin retko kupuje neko kome ce sluziti za gradsku voznju ili za weekend shoping Auto sa sportskim srcem se kupuje za zescu voznju,mada i sam auto to trazi,i onda je potrosnja 8-..... litara

Nikad nisam probao V6,ali mogu reci za 2.0TS u Gtv da je odlican pa onda samo mogu misliti kakav je V6

@ tema,nemoj selespeed sem ako te bas to odusevljava. Evo pitaj Alfiste sa foruma sta misle o Auto vs Manual menjac i bice ti jasno

imao sam nekoliko alfi, pricacu o 156 selesped 2001 jer je to mislim isti menjac kao u 147, vozio sam je bez nekih vecih problema i onda je ta alfa pala u ruke drugaru koji i kolima nema pojma a jos manje o odrzavanju redovnim servisima i tome slicno, zna da sipa 1000din benzina i vozi dok se ne upali lampica i ponovo u krug, vozi je 4 godine i koliko znam nikad nikakav problem nije imao sa njom a kada je uzeo imala je 185km.
sto se tice 147 izludjivala me je ona sa 3 vrata jer je vozacevo sediste stalno zezalo ali mislim da je to zbog nepaznje i bahatog ponasanja,
svidja mi se bas ova 147 noviji model sa spic farovima.

ja licno bih uzeo alfu samo ako je dosta jeftina vozio se zezao snjom bez ulaganja i posle prodao kada se zasitim.

Video sam nekoliko puta Alfu sa selespeed menjacem i ni na jednoj nije bio ispravan.

Licno sam prodao dosta Alfi a jednu 147 sam i vozio i dobar je to autic ali sve do momenta kad treba da je okrenes polukruzno i shvatis da moras da se popnes na ivicnjak jer si sporo okrenuo volan i nisi uzeo zalet tj presao u srednju traku da bi je okrenuo.

Razocarenje!

Plus im je trap svilen i to bas a dokaz je sto je zadnja uporna spona napravljena od U profila koju savijes rukom kad je samo malo jace cimnes. Pa zar tu nisu mogli da stave pun profil???

Sto se tice motora jedini koji vredi pored pomenutih sestaka je taj 2.0 TS ali svi piju i to poprilicno a svecice kostaju oko 150 eura.

Ubrzanje? Pa i nije neko jer sam ja sa svojim 1,9 TDI motorom fabricki brzi skoro 2 sekunde do 100 km/h a trosim bar 5L goriva manje.

Tek o maksimalnoj brzini da ne pricam. Ok ni moj auto nije svakidasnji ali je dizel koji otrese Alfu sa 150 ks.

Svakako je istina da Alfa ima neku draz i po meni za te pare za koliko se prodaju kao polovne svakako vrede ali bih ja izbegao taj selespeed menjac i uzeo obican jer ako uporedis podatke dodju mu ista ubrzanja ali te od selespeeda moze zaboleti glava.

http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=1318
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=1317

Potpis

Polako i Sigurno