Kupovina Alfa Romeo 147 selespeed

Toj pumpi dizni je vec izvadjena dusa... De ces vise...

Potpis

Merenje brizine
interneta

Možda ako je prešao 300+ hiljada. Drži taj konkretan motor bez problema 200 ks bez ikakvih drugih modfikacija. Samo što će se malo skratiti život kvačilu al bože moj.

@jnk, moraju se promijeniti dizne ako se želi 200 konja iz tog motora... Žarko nam može održati mini predavanje o tim 1.9 tdi motorima kad je u pitanju optimizacija ili ostali zahvati na softveru... ipak 200 konja je premnogo i moglo bi se očekivati recimo pucanje klipnjače poslije neke duže vožnje uzbrdo na toj snazi...

Što se tiče teme... meni kod tih alfi najvise smeta nedostatak prostora u unutrasnjosti... 156 je mnogo manja nego svi njeni konkurenti iz klase... alfa 147 je skucena takodje...
@conver, sto se tice selespeed menjaca... popravlja se on ali sto ce ti problemi kad ih nemas... treba je lagano zaobici osim u slucaju da mozes da uzmes ekstremno jeftin auto ili takav auto sa vec pokvarenim menjacem i da imas nekog ko ce to da ti popravi za DŽ... brat, rodjak etc...
Imati takvog jednog egzibicionistu u porodici može da bude zanimljivo narocito ako voli old tajmere

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Ja kolko sam pratio po stranim forumima limit dizni za pd160 je bio 220 ks. Pre je pitanje da li bi turbo mogao da izgura 200 ks al 190 bi mogao sigurno. Što se tiče ostalih delova samog motora poput klipnjače, radilice i slično, nisam video da je iko ikad bilo šta menjao osim na trkačkim tdievima a prelazili su ljudi i stotine hiljada kilometara tako tjunirani.

Pozdrav drugari!
Pogledao sam danas jednu Selespeed u KV na auto placu... Tvrdi da je presla neki 80 000 km , 2002 godiste iz Italije... nema servisnu za nju... problem je sledeci... na leru se motor mnogo trese (pomera se po mestu)... nema varijacije u obrtajima ali kao da su nosaci popustili... i jos jedna stvar... kad se doda gas motor je miran, ali pri oduzimanju cuje se neko grebuckanje ili vrzdanje u blizini zupcastog kajsa dok se ne vrati na ler a tada prestaje taj zvuk. Sta je problem sa ovom alfom, tj. njenim motorom?

Moze biti svasta. S obzirom da je selespeed najverovatnije je mucena do krajnjih granica. Ako se cuje samo pri oduzimanju gasa, ne bi trebalo da je varijator. On se cuje stalno ako je otisao.

Savet, zaobidji taj auto. Trazi neki u ispravnom stanju, Obicno u takve automobile, koji su "malo" neispravni, treba uloziti dosta novca. To je ono sto se vidi na prvi pogled, a prilikom eksploatacije ce se pojaviti jos mnogo problema.

ta je prešla minimum 3x toliko u to budi siguran i samim tim može biti svašta...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Evo "kvariljivih" TS-ova

http://suchen.mobile.de/auto-i...EPAIRED&export=ALSO_EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-i...EPAIRED&export=ALSO_EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-i...EPAIRED&export=ALSO_EXPORT

ovaj treći ''k'o čaša'' za 290 Eura

Kod nas će taj da bude jedno 2.5 'iljade onako fino ispoliran...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Drugarov otac vozi iskljucivo Alfe,i prosle godine je prodao svoju 147 jer je kupio Guillettu QV
Auto je prodao za ispod 2000e ali sa vise od 500kkm na satu Motor je 2.0 i plin nije video nikad
Auto je vozen bez izivljavanja po krivinama i potpisivanja,drag rejsa... sem na auto putu kad je povremeno vozen maksimalnom brzinom
On je prvi vlasnik i sve vreme je auto odrzavan u ovlascenom servisu. Nisam pitao sta je sve menjano i koliko puta,ali znam da motor nije otvaran. Kad je prodata motor nije bio u nekom zavidnom stanju ali ipak to su preko pola miliona km za 11 godina

I posle neki tamo kazu da su ti motori losi
E druga je prica kad takav auto neko kupi za izivljavanje,i onda vec na 100kkm treba raditi motor i ostalo


Ovo je dovoljno da je zaobidjes. Moze biti da je nesto sitno u pitanju,ali uglavnom ne savetujem ti da se kockas,jer u suprotnom treba srediti ovo,ono,nesto peto...... i to izadje vise nego sto vredi pristojan primerak a opet imas raspad
Znaci gledaj iskljucivo odrzavanu i da je sve OK. Na samu limariju ne obracaj mnogo paznju,usredsredi se na motor,trap i Menjac
Ako je lupana uglavnom se moze videti razlika na spojevima delova karoserije,jer retko ko ulaze u dobro sredjivanje auta koji se tesko prodaje i onda ga samo "prikrpi"



Taj treci ima a to je MOTOR DEFECT

Nisam ni gledao, nego sam ubacio cisto zbog km. Ima i par primeraka, 2.5 preko 500.000.

nesumnjivo je da benzinski motori moguu preci velike kilometraze. ali ovde se radi o tome da postoji motor za isti model koji ce u proseku preci duplo vise. ti kupujes polovnjaka od plac prevaranata, smanji rizik trazi dizela i batali selespid pricu. to su prijateljski saveti.
da ne ulazim u dubiozu kako izgledaju kakrike, klipovi,klipnjace na 2l ts. samo cu reci da je taj motor mehanicki nezan u odnosu na jtd i drasticno kratkotrajniji od.starih ts motora sa lancem. mislim da polovna radilica za 20 ts nije ispod 400e, za te pare mozete kupiti dva dizel motora...

taj ts ima balansere koje pogoni dvostruko nazubljen kais, pitanje je da li su dobro uzupceni, verovatno su i nosaci otisli... 80k je laz naravno.

Za manje od 400 evra imas ceo motor da kupis. a za 600-700 imas kompletan auto, tako da u tom slucaju treba kupovait komplet, pa videti sta dalje. Da li rasturiti kupljeni motor, ili ubaciti kompletan, a citave delove od starog prodati.

Ta konkretna je za izbegavanje, neka je srede i dovezu na pijacu, a ne da je nude pred raspad, sto je najcesca praksa domacih preprodavaca.

Poz

Botr ts od 2 litre ne moze da se kupi za 400e. samo radilica i karter tog motora zajedno kostaju vise..ako i nadjes za te pare boga pitaj u kom je stanju, a to ne mozes da znas sa sigurnoscu, da li ima papire itd. 1.8 moze za manje pare zato sto manje crkava. naravno da je bolje kupiti ceo auto pa rasturati...

jedan od prijatelja mi se hobisticki trkao koristeci taj motor, rastavili smo ga na sastavne delove...ne pricam pamet.

^Pa i da je srede, sigurno nece kao Overhaul ili Wheelers Dealers napraviti autobil za izlozbu, vec samo nasminkanu krsinu ... Lepo je jedan clan gore izneo primer vozila od prvog vlasnika u Srbiji, ali ljudi ne vole da vide veliku Km , draze im je da ih obmanjuju preprodavci , i sta ce onda preprodavci nego da pricaju narodu sta zeli cuti ... isto kao i politicari o "Nebeskoj Srbiji" ... neka bezi od tih krsina iz inostranstva, usminkanih ili ne. I ovi koji prodaju normalna vozila ne mogu dobiti vecu cenu zbog tih krseva, tako neka se strpi i kupi automobil od vlasnika a ne od preprodavca.

Poz

Ja ti preporučujem sledeće, okreni broj majstora koji je ovde na temi spomenut, daću ti broj ako želiš i pitaj ga ima li neko od njegovih klijenata neku dobru za prodaju. Većina Bg alfista kod njega servisira A oni veruj mi brinu o svojim vozilima. (dugogodišnji alfisti, ne ovi instant koji su postali jer su našli jeftinu alfu i sad su oni zaljubljenici). Ja sam 3 alfe kod njega održavao, nije jeftin, ali je pošten! I odličan znalac za ar. Pored njega još jedan dečko je na dobrom glasu, ali ne mogu komentirati kad ne znam.

Dakle pozovi, lepo reci ko si, šta si, i pitaj ako neko od redovnih mušterija prodaje, ili ako ne, nek im da tvoj broj kada naiđu. A Deša će ti reći sigurno pošteno šta je sa autom.

Lp i srećno

drugi je ivan sa bezanije vb autocentar ili tako nesto.

Istina da nije tema, ali ima veze sa temom, posto ocito ne postoji namera da se uzme nova Alfa.

Postoje dobri i ocuvani primerci, postoje primerci koji su stari, raubovani, ali nisu razvaljeni ili zanemareni, ili cak sastavljani od par i vise krseva.

Pa se nesto i nadje medju "prirodno" ostarelim automobilima, razumno koriscenim, i prihvatljivo odrzavanim. Ne treba praviti dramu ako je neko zanemario polen filter, ali je potpuno druga prica ako je auto kuvao ili sletao sa puta.

I to se jasno vidi, po lose odradjenim krpezima, sitnim nedostacima, aljkavostima po instalacijama..

Ovaj navedeni je duboko zasao u bezobrazluk sa motorom koji zeli "napolje"..takve stvari se SREDJUJU pre prodaje, posto je prodaja slozenija, i sigurno je cena niza vise nego sto bi popravka kostala. Pride je niza zato sto je vozilo ocito u zapustenom stanju, da ne preterujem, sve sto se trazi preko 1000 evra je puno..naravno, za konkretno navedeno vozilo.

Medju alfistima ima dobrih alfi, ali se medju alfistima kriju i oni, koji bi da unovce veliku ljubav Alfa fanova...
Kod alfista je solidno pouzdana istorija pojedinih automobila, pa je nekada bolje uzeti takav, sa poznatom istorijom, nego neki malo bolji, sa skrivenim problemima..

Poz

Jedini kontakt sam imao sa Ivanom kada sam tražio sajle za menjač, osim toga ne, ali sam čuo dobre reči o njemu.

Vladd, apsolutno. I kod AR je izraženo baš zbog male cene polovnjaka, A dobija se uglavnom solidna oprema. I ko u startu škrtari na autu, kupuje najjeftiniju u ponudi, on to radi i u eksploataciji. Meni su uvek govorili da preplatim alfu, ali sam išao na to da bolje da dam 1000-2000€ više u startu i da znam zašto, nego posle uz obaveznu sekiraciju i više u popravkama. Zato i nisam imao većih problema, A da nisu uzrokovani samim zastarevanjem materijala ili mojom nepažnjom. Ništa AR nije nekvalitetnija od francuza, čak i od nekih nemaca, ali je jednostavno auto koji se zbog nekog dizajna i boljeg ležanja tretira do limita kod skoro svih vlasnika, i zanemaruje pri održavanju. Koje usput nije nešto što se može definisati kao preskupo. A ko bolje zna nego majstor koji je stalno održava.

Ps isto je problem što pravi zaljubljenici ne prodaju alfu tek tako, ne daju ispod cene, i uglavnom prodaju ako je potrebna veća investicija ili se kupuje druga alfa.