Geet Reactor na sus motorima

Nije problem,
evo ja ću da vam prodam ulje i kerozin ili "kerozin", zavisi na šta prvo naiđem.
A može i sam Geet "reaktor", povoljno naravno

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

Vi niste face, jel'.

Ja sam pa naso gde cu da okacim temu kod dezurnih spamera koji samo kontriraju i lupaju gluposti.Covek se uhvatio za 80% i to ti je! Ja uporno govorim da ime vise vrsta geet-a ma ne najbolje je kontrirati.Predpostavljam da nemas pojma ni na kom principu radi reaktor?I sta se desava kada se stvori dobar vakum u sistemu geet?Ja evo poceo sa sklapanjem geet-a samo jos da napravim babler pa cu montirati u auto.Samo sto u ovom sistemu ide mesavina ulja,vode,dizela.

Ne odgovri ti nama na pitanje: šta je bilo sa hahahaohoho generatorom, dokle si dogurao, šta si izmjerio?

A sto ne kupis lepo ceo kit i ugradis u kola - na jednom od onih linkova na wiki video sam da je za motore od 1-16 kw! Ugradis, pozoves nas na test da vidimo i resen problem A oni Rusi su okacili na motornu testeru! Gledam ono, pa mislim, bas zgodno sa secu drva!

Jos bolje - uzimaj zejtin i ostalo otpadno ulje iz restorana (ionako bacaju) i pravi bio-dizel (usteda preko 80%), kad odbijes da te otpadno ulje ne kosta, a da su alkohol i kausticna soda takodje jako jeftini, pa bi te kostala samo struja za mesanje dok traje hemijska reakcija!



Doduse mislim da ne moze na common rail dizele, ali na obicne dizelase pici samo tako!

Zato da dajem novac za kit kad se pravi veoma lako? Ne znam koja je cena tih uredjaja ali bez 100 $ nisu sigurno.A ja napravio od odpadnih materijala.Ja pravim takozvani G Patone koji je znatno laksi za izradu jer nema prepravki na motoru osim auspuha.Ali sa ovim sistemom se stedi do 30 % tako barem pisu ljudi koji su to napravili.Za bio dizel znam ali ovde je tesko naci otpadnog ulja iz restorana i td.

a sto stvarno ne odgovoris na pitanje kako ti se pokazao onah HOH ili kako vec generator...

Ne mislim zbog daljeg sprdanja, nego vidim da si upucen u tu materiju i veoma posvecen tome i sigurno da imas neko svoje misljenje.
Ako je negativno poverovacu ti 100%, ako je pozitivno poverovacu bar 50%, mada nije ni bitno koliko ja verujem...
Interesantno mi je...

Sto te to interesuje da bi se tema zakljucala ili obrisala?Ja kada sam prosli put napisao sta sam postigao tema je obrisana.Tako da nemam nameru da se vecito prepirem.

Po prvi put u ovoj temi sam iskreno pitao bez namere da dalje trolujem...
I ne vidim razlog da se obrise tema... ali OK.

Tako je. Napravi uređaj, obavi neka merenja, makar i okvirna, pa da diskutujemo.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Hmm,
kako rešavaš problem hladnog starta bez ikakve prepravke sistema?

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

Zasto bi nesto resavao?Auto i dalje ide na naftu.

Ljudi su vec obavljali merenja tako da nemam nameru tebi da dokazujem bilo sta.Ako nisi pravio uredjaj onda nemoj ni da komentarises da od toga nema nista.

Hmm...
koliko sam razumeo taj "reaktor" on koristi VRELE izduvne gasove da bi raspršio vodu i napravio "plazmu" (ne keks) od vode i "goriva" ...
Hladan start podrazumeva hladan izduv i nema vreline koja će da kreira "plazmu".
Prema tome, "reaktor" će u hladan motor ubrizgati smešu od 80% vode i 20% nekog goriva i to će pokušati da kompresuje i da upali?!?!
E sad .... voda ima jednu nezgodnu osobinu kod kompresije tako da je pojam kompresije neke količine vode nekih 20 puta jako zanimljivo.

Faco, pošto si ti upoznat sa Geet tehnologijom, da li možeš da mi kažeš kako je predviđen hladan start na motoru obogaćenim Geet "reaktorom"?

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

Ja sam vec napisao ovaj sistem sto ja pravim je G Pantone.Znaci auto i dalje radi na vec postojece gorivo stim sto se u motor ubrizguju isparenja od reaktora.Kod klasicnog Pantone geet-a u bableru se stvara vakum pri cemu gorivo na mnogo manjoj temperaturi isparava ali taj sistem je komplikovan jer moras stelovati usis i izduv motora.To nije tesko na malim motorima (kosilicama,generatorima i sl)Ali na automobilu to je veoma komplikovano.Pored vode se dodaje benzin da bi on u startu upalio motor kada se motor malo zagreje onda pocne i voda da isparava.Verovatno i sam znas da benzin sam od sebe brzo isparava jos kada mu dodas vakum isparava bez problema.E sad benzin nije preporucljiv za dizel motore tako da se necu ni igrati sa tim.

Jesu li to one specijalne konzerve za vojsku što se griju na dodir prsta?

Nisam te razumeo sta si hteo da pitas? Verovatno sam napravio gresku u kucanju kada sam napisao "stim sto se u motor ubrizguju isparenja od reaktora" ? Mislio sam na isparenja goriva koja se u reaktoru pregrevaju i salju u usis motora.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Uf ja sam tek sada primetio da sam odgovorio spameru sta cu brzi prsti od mozga...

Možeš li logički objasniti šta se postiže tim tvojim "pregrevanjem".
Koliko ja znam, radna smješa u cilindru je pred paljenje već dovoljno zagrijana od same temperature bloka motora i kompresije - toliko da se kod dizela već od te temperature i sama zapali, a i kod benzinca je prilično vruća.

Znači, teško da ćeš ti tu nešto naročito da doprineseš tim dodatnim predgrijavanjem, kad i bez toga smješa dolazi na visoku temperaturu.

Sa druge strane, upravo jer su temperature same po sebi previsoke, potrebno je HLADITI MOTOR. Ne znam da li si čuo, ali motori sa unutrašnjem sagorjevanjem moraju se aktivno rashlađivati - bilo vodom, bilo vazduhom, uljem...

Ti ideš direktno protiv toga - baviš se zagrijavanjem onoga što moraš da hladiš?!?!

Imaš li neko objašnjenje za tu kontradikciju osim već poznatog "Napravi sam, pa vidi" ?

Da, vidiš dolazimo i do zanimljivog pitanja temperature motora...
koja je temperatura te "plazme" koja se ubrizgava u motor?
Naravno nakon što se motor zagreje.

Nisi mi baš objasnio problematiku vode ... nisi mi baš objasnio kako se motor izbori sa vodom u hladnom motoru ..
Benzin jeste isparljiv i svakako da menja stišljivost vode, ali nešto ne verujem da je to dovoljno ..

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

Štaviše, usisani vazduh se kod savremenih dizela dodatno hladi interkulerom. Dakle, jedina namena interkulera je da OHLADI vazduh na usisu. Naopako bi bilo da se vazduh na usisu dodatno greje.
Voda i / ili vodena para u iole većem procentu kod dizela znači samo jedno - brzu smrt motora.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Da voda smeta motoru ali ovde se radi o pregrejanoj pari.
Ja nisam napisao da cu koristiti 80% vode vec za pocetak staro ulje i malo nafte.


Ja nisam ekspert za Geet to sto ja znam mozes i sam da nadjes na netu.
Sto se tice hladnog motora vec sam objasnio u bableru se stvara Vakum I onda gorivo na mnogo manjim temperaturama isparava i s ta tu ima nejasno?