• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 05.08.2004. Kabali od antene do kartice 01.04.2015. Koja muzika je najbolja dok se vozis autom?? 28.06.2006. Export linija u AutoCad 2006 25.10.2006. Treperi Local Area Network 13.09.2008. Drzac za autom za Pocket PC 08.05.2007. Kombinacija Sata2 i ATA diska, na koji instalirat.. 16.07.2009. Privatnim autom na Ohrid - da ili ne? 12.08.2007. tojota MR2 1991 god. 2.0 pitanja ne suvise teska 03.01.2009. Probelmi sa paljenjem na plin kod kadeta 11.05.2008. Problem sa Samsung YP U3!!! Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Zanimljivi auto-oglasi Ugradnja plina i garancija VW Polo - 1.0 TSI - Godinu dana kasnije. Auto o kom ste maštali, a nikad ga ni.. Realne performanse i stepen invalidnos.. Propast auto industrije... revisited :) Vozači GSB luduju po beogradu Brljavljenje displeja kilometraže i b.. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Salon automobila Beograd - utisci YT kanal "Budući klasici" Ruski automobili za koje NIKADA NISTE .. Kineski Električni Automobili/Vozila Nervira li vas ova sila ... Zamena sedišta izmedju vozača i suvo.. Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

mozdasamjaamozdainisam Član broj: 274672 Poruke: 341 *.upc-i.chello.nl. +191 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 19.06.2013. u 19:58 - pre 144 meseci I kod Seat-a (Ibiza u ovom slucaju) u uputstvu pise da se prvih 1,500 km vozi u razlicitim rezimima ali da se ne ide do 'crvenog'; ono sto sam ja primetio, kod novog vozila jeste da se tek nakon nekih 5 do 6.000 kilometara motor 'razradi'. Kako? Jednostavno po osecaju na gasu, podvoznosti, osecaju pri menjanju brzina i slicno. Slazem se da ne treba glanc nov motor gaziti do besvesti, novi motori imaju strasno puno elektronike i vozilo se 'prilagodjava' vozacu. Mislim da nema apsolutno nista pogresno, cak stavise dobro je da se motoru dozvoli da se 'uhoda'. @andre2000 - po meni licno, zagrevanje motora na parkingu je pogresno. Lagana voznja do postizanja optimalne temperature motora je po meni ispravnija. Kada menjas brzine, dodajes gas i slicno brze 'poteras' sve tecnosti u motoru, nego li kada se vrti na leru. @topic starter: smes slobodno ti na put. Ja bi ti samo savetovao da ne vozis stalno konstantom brzinom, vec da sa vremena na vreme ides izmedju recimo 90 i 130. Lagana ubrzanja, pa drzi, pa usporis - pa drzis... Da bi motor u svakom rezimu rada bio opterecen. PS. Isto vazi i za gume, novim gumama treba oko 500 kilometara da se prvi sloj gume 'pohaba', tek tada one lezu i 'rade' kako treba. Cesto sam cuo da ih nasi 'zestoki' momci 'spaljuju' potpisivanjem, da ne bi cekali :))) takodje isto vazi i za nove kocnice, koje moraju nakon nekoliko desetina kocenja da 'legnu'. Ja cak i kad perem kola, pa operem deo oko tocka / krila (ispod), nakon toga par puta malo jace zakocim, cisto da znam da je sve ok. Odgovor na temu

milivoje t Član broj: 230055 Poruke: 270 *.dynamic.isp.telekom.rs. +726 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 19.06.2013. u 20:34 - pre 144 meseci Citat: mozdasamjaamozdainisam: Ja cak i kad perem kola, pa operem deo oko tocka / krila (ispod), nakon toga par puta malo jace zakocim, cisto da znam da je sve ok. po kisi kad vozis, isto testiras kocnice u voznji ? inace kad vozis, koristis plave ili zelene patofne ? sala ;). Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 20.06.2013. u 00:08 - pre 144 meseci Meni nije jasno kako ne verujete prodavcima za sitnjurije, od pijace, sitnih potreba, pa do mobilnog telefona ili kompjutera(obicno se u radnju ide sa formiranom odlukom), a sve u svemu, najskuplji komadi nekoliko stotina evra, ali za AUTOMOBIL, od nekoliko hiljada do par desetina hiljada evra.. ee tu je poverenje u PRODAVCA maksimalno..zna coek:) Poz Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 20.06.2013. u 07:45 - pre 144 meseci Upravo se i piše kako prodavci najčešće kažu 'motor je razrađen, samo pun gas' i kako im mi u stvari ne verujemo nego verujemo proizvođaču koji kaže da postoji period razrade. A i verujem sam sebi jer sam razradio više agregata i ako ništa drugo, sigurno postoji bar razlika u potrošnji goriva. @andre2000 Suviše niski obrtaji mogu biti više pogubni nego visoki. Isto tako, grejanje automobila u mestu(koji nije stariji od 25 godina), neće doneti bukvalno nijedan plus, već samo teoretski veće habanje motora. Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9888 89.216.32.* +10450 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 20.06.2013. u 08:05 - pre 144 meseci Citat: vladd:Meni nije jasno kako ne verujete prodavcima ... Ja prodavcima nikad ništa ne verujem. Jer njihov cilj je jedan jedini: prodati i samo prodati. Upućenost u ono šta prodaju je oko 2%. OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 20.06.2013. u 08:55 - pre 144 meseci Prodavcima se moze poverovati samo ako ne postoji drugi izbor. Znaci, ne postoji neki nezavisni izvor informacija, ne postoji elementarno znanje vezano za temu ili proizvod, i ne postoji neko kompetentan kome mozete postaviti pitanje, a koji je spreman odgovoriti. Ako ne postoji nista od ova 3 uslova, preostanje jedino slatka prica prodavca, odnosno dilera. Korisnicko uputstvo je svojevrsna mala biblija i ne pridrzavati se onoga sto je napisano predstavlja previse hrabar potez. Odgovor na temu

Cezar Corolla Automehanicar Član broj: 308649 Poruke: 477 +52 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 20.06.2013. u 15:54 - pre 144 meseci A i tehnicko uputstvo ne mora da sadzri samo cinjenice. Moze i da se malo laze. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 20.06.2013. u 18:43 - pre 144 meseci Citat: Zarko Silic: Prodavcima se moze poverovati samo ako ne postoji drugi izbor. Znaci, ne postoji neki nezavisni izvor informacija, ne postoji elementarno znanje vezano za temu ili proizvod, i ne postoji neko kompetentan kome mozete postaviti pitanje, a koji je spreman odgovoriti. Ako ne postoji nista od ova 3 uslova, preostanje jedino slatka prica prodavca, odnosno dilera. Korisnicko uputstvo je svojevrsna mala biblija i ne pridrzavati se onoga sto je napisano predstavlja previse hrabar potez. Kada smo vec kod tehnickog uputstva, neka neko navede na kojoj je to stranici i u kom poglavlju navedeno za razradjivanje motora u srpskom uputsvtu za Golfa ? Ja sam imao slovenacko upustvo za Peugeot, i sada nemacko za VW i nigde to ne mogu naci? Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 20.06.2013. u 18:56 - pre 144 meseci Nece svi proizvodjaci da se prosto brukaju i obaraju renome(narocito VW, koji je fokusiran na visu srednju klasu i visoke cene) sa sitnim glupostima i omaskama, a sa druge strane davanjem teskih para na marketing i na razvoj. Pozeljno je izbegavanja nepotrebnog pregrevanja motora(uvek i svuda), i zato se daje stari savet o ogranicenju turaze. Kod savremenih motora se cak ne preporucuje ni predugo zagrevanje na leru, posto i na leru razvijaju dosta energije, koja odlazi u toplotu. Sa trece strane, za obicnog korisnika, pojedinacnog vozila, koji ne zeli, ne moze ili prosto nece da se informise o svojoj tehnici, neizbezno je da se koriste uputstvom, i da umire savest, i obave doticnu obavezu, na taj nacin. I ne mora da im bude cudno, sto se uputstvo poklapa..do oko 1000-1500 nekakvih km, do "nekakvih" 2/3 gasa..bez obzira da li je dizel, da li je benzinac, bez obzira da li ima 50, 70 ili 120KS, bez obzira sto uputstvo lici na uputstvo za motore od pre par decenija..sa snagama do 90-100ks, sa radnim temperaturama i do 15C manjim, sa motorima koji su koristili mineralna ulja...(koja su takodje osetljiva na pregrevanja)... PA ako isto(slicno) uputstvo vazi za toliku paletu, tolike decenije, nevezano za konstrukcije, obrade, materijale, menadzment motora........mora da nesto nije u redu, i bez da se ulazi u dublju tehnicku analizu Poz Odgovor na temu

andre2000 Aleš Jindra Beograd Član broj: 62983 Poruke: 474 +97 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 21.06.2013. u 08:41 - pre 144 meseci Citat: jnk: @andre2000 Suviše niski obrtaji mogu biti više pogubni nego visoki. Isto tako, grejanje automobila u mestu(koji nije stariji od 25 godina), neće doneti bukvalno nijedan plus, već samo teoretski veće habanje motora. Hoće ako teraš na plin. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 195.245.92.* +583 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 21.06.2013. u 08:53 - pre 144 meseci Svejedno na sta teras ... vise ces tako naprezati motor nego sa visokim obrtajima osim ako nisu bas u crvenom. Najgore je sto ti sto voze tako, misle da stede motor ... Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 21.06.2013. u 09:07 - pre 144 meseci Citat: Nemanja: Kada smo vec kod tehnickog uputstva, neka neko navede na kojoj je to stranici i u kom poglavlju navedeno za razradjivanje motora u srpskom uputsvtu za Golfa ? Ja sam imao slovenacko upustvo za Peugeot, i sada nemacko za VW i nigde to ne mogu naci? Uputstvo postoji na svim jezicima bez razlike sa skoro identicnim sadrzajem i uputstvo ne formiraju dileri kako vlada pogresno misljenje vec se ono pravi na osnovu preporuke proizvodjaca automobila. Prikačeni fajlovi ge.jpg - 102.55k it.jpg - 110.11k fr.jpg - 105.09k Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 22.06.2013. u 08:24 - pre 144 meseci Evo sada sam procitao skoro celo upustvo ... Na stranici 291 od 300 i nesto stranica se nalazi uputstvo kao sto je i @Zarko naveo. Ali, pored 3,4 nacina obelezavanja vaznih stvari poput usklicnika, trouglova i slicno ovo je sasvim neprimetno, kao obican tekst. Kao da su naveli perite vas automobil cistom vodom. Mada tamo stoji jos dosta arhaicnih stvari, poput toga, kada treba saltati brzine, pri cemu kao da su za primer uzeli Yuga a ne Golfa VI. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 22.06.2013. u 08:52 - pre 144 meseci Upravo tako. Pisano da bude napisano. Ili jos preciznije, ofrlje prepisano da bi bilo nesto napisano. Bez obzira kakav je motor, da li ima 70 ili 150KS, korisnicki(vozacki) maniri se tretiraju uopsteno, sa predvidjenim (veoma)niskim prosekom. Realno, nase je, ne da prosto citamo i molimo se prema izjavama u korisnickoj "bibliji", vec da eliminisemo kojestarije i stupidarije u moru nekorisnih informacija. Sta se to dramaticno dogadja u tih "prvih" 20-30 radnih casova motora, da bi trebalo slusati uopstene isprazne savete ili uputstva. Da li ce sve u cilindrima "leci" nakon 20h rada, ili je potrebno nesto vise vremena, ili doticne karike "prave" svoj prostor i narednih nekoliko desetina hiljada km Konkretan odgovor na pitanje koje je postavljeno bi bio, da se vozilo u prvom periodu upozna, vozi neko vreme da se dogodi sta bi se dogodilo, da se svi sistemi(i podsistemi) pokazu ispravni, a zatim slobodno krenuti na put i koristiti motor kao da se preslo 30000km. I tada bez nepotrebnog forsiranja ili pregrevanja ili kidanja, osim ako retka incidentna situacija u saobracaju to zaheva. Uz postovanje propisa i uslova na drumu. Poz Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 *.dynamic.isp.telekom.rs. +54 Profil Re: Na dugacak put sa ganc novim autom 22.06.2013. u 10:00 - pre 144 meseci ... razrada ili uhodavanje novog automobila će postojati dokle god budu postojali automobili ovakvi kakvi su zadnjih 100-tinak godina i dokle god se budu izrađivali na način na koji se izrađuju... dokle god budu trošili gorivo, zupčanike-ozubljenja, ulje, kočione obloge i sl. moraće da postoji "period uhodavanja" novog proizvoda-automobila ukoliko želite da ga što duže i jeftinije koristite... ...ko tvrdi drugačije ili (zlo)namerno "truje" ovaj forum ili nema elementarno znanje u oblasti koju komentariše.... želeo bih da je prva grupa masovnija, ali se bojim da nije tako ....elem, pokretaču teme moj savet ti je da prvih 1500-2000 km sa svojim novim vozilom pređeš u lokalu, ali ne zbog pravilne "razrade" vozila već zbog blizine servisa ... verovatnoća pojave dečije bolesti je vrlo mala, ali ipak postoji, a gospodin "Marfi" ne sedi skrštenih ruku ... ... naravno , ne moraš da me poslušaš, ako si avanturističkog duha u tom periodu (prvih 1500-2000 km) vozi opušteno - normalno : bez zagrevanja u mestu, sa što kraćim periodima rada motora u praznom hodu i u hodu na maksimalnim i skoro maksimalnim obrtajima.. sa pritisnutim gasom između 1/3 do 3/4 na što dužim turama i ujednačenijoj brzini koliko uslovi u saobraćaju tako nešto dozvoljavaju... priče o poželjnim 3000 o/min zaboravi, osim ako nemaš neku laboratoriju u kojoj ćeš razraditi vozilo ... naravno i ako ponekad kratkotrajno opteretiš vozilo do kraja nećeš mu "skinuti krunu s glave" - upropastiti ga.. ... statistički proučavano najpouzadaniji automobil je onaj koji je prošao neki period uhodavanja (razrade).. posle perioda uhodavanja (I faze) kriva verovatnoće otkaza drži konstantnu vrednost (II faza) da bi posle određenog perioda počela da raste (III faza)... Odgovor na temu